Не очкуй Славик!
Лучше поздно чем никогда.

Поздравляем милых наших одноклубниц, жен декабристов, мам, дочерей, сочуствующих, воздыхательниц, ненавистниц и вообще всех женщин!
Вот вам кино! Ни убавить ни прибавить)

Андрюха!
Так бы сразу и сказал, что хорошее пальто! Надо брать)

Мне понравились следующие моменты: большую часть маршрута, длинные связки, мы прошли или по асфальту или вдоль строющейся дороги. Это спасает подвеску, ливер и межпозвоночные диски). Нет проблем с навигацией. Канули в лету 100500 направлений.С 2011 года произошли значительные изменения, связь сотовая есть почти в каждой юрте. Все пастухи носят сотовые). Позитивный момент именно в зимнем маршруте, что температура зависит только от крана отопителя салона), летом в заведенной машине, влупив кондей спать ведь не будешь! Еще зимой значительно меньше пыли!  Братский монгольский народ радовал своей гостеприимностью.  На этом маршруте было у нас общение как с пастухами, так и с зам губернатора чего то там и его новыми монгольскими друзьями и их свитой. Нас приветствовали как братский народ! Вспоминали Халхин Гол и братскую помощь Могольского народа СССР в годы ВОВ. Современные колонки с калькулятором денег везде. Исчезли советские с кривой ручкой). Пограничники обеих сторон образец вежливости и приветливости. Порадовала проработанность маршрута руководителем группы. Напряженность была как раз на 4 категорию, отъезд в 8, постановка лагеря в 19. Было время на общение, приготовление пищи, полноценный сон. Никакой спешки, суеты, напряга. Все это сказалось позитивно на взаимоотношении в группе. Впервые нам ничего заранее не разжевали и в рот не положили), почти все подготовили карты и контрольные точки. Освоили навигацию. Вся группа четко знала куда и через какую гору мы едем. Возвращаясь домой, группа не изменила темпу движения, никаких ночных гонок на грани смерти.  Опытная команда слаженно оказывала помощь несчастным слетевшим с трассы.
Думал, что написать про минусы? Пока писал плюсы, понял, что наверное либо нет минусов, либо плюсы их жестко перечеркнули)!
За сим кончаю!
Орги Казлы, трасса гавно, поеду исчо)
Я не был в Харман Цаве, вижу тему для следующего зимнего похода по Монголии.
А! Вспомнил! Брал для рыбалки зимние удочки! Возле моста, в ущелье Завзан не застывает, пожалел, что не взял спининг!    

Женя!
Поздравляю!

Саня!
Поздравляю!

Интересно, а до какого места геофизики доезжали? Всяко поди Язевую не форсировали?

А где это проводят? Какие ограничения? Вес, ширина колеса, мощность?
Динамично, зрелищно! Не смотря, что по кругу гоняют. У нас трассы порой 100 на 100 км), не европы... Ну и возле лагеря три пресс поинта)

Мы шли на мех понтоне. Там было каюта шкипера и баня и моторная лодка. Когда у нас кончились все припасы это лодка нас очень сильно выручала. Все необходимые нам ингредиенты мы докупали прямо в движении.
После бани и ингредиентов была у нас такая забава, привязавшись стропой к понтону, мы прыгали в Енисей и болтались там на течении как в проруби)))
В этих забавах 5 дней пролетело как один.

Почитал, пустил слезу)

Главное, что бы скакалка была из 12 человек) Можно вообще без колес. Главное доски спереди пихать, сзади доставать)
Сперва шпалы стелить, потом сэндтраки)

Ну и совместными усилиями, пару мостиков возвести.

на уазе стояли 29" я—569, на исудзу и хайлаксе 31", китайский аналог старого гудрича.

Кто она эта Эгида нам неизвестно)
Просто мы с мужиками выпили водки и решили, а не съездить ли нам на Оби Енисейский канал)

Да вот она видна на фотах


Вот настил сохранившийся



Вот во мху остатки гати
За то рыбалка там на 5 с +

В отличие от прочих трактов, "Баронский" представляет собой притопленный сруб (клетка) из твердой и очень скользкой, замшелой лиственицы. 31" колесо попадая в такую ловушку обречено на проскальзывание. Вариантов спасения не много, либо на очень медленной передаче вращая колесами тянуться из каждого гнезда лебедкой, либо стелить обрезки валежника и сендтраки. Вдоль тракта ехать то же не вариант, там те же ловушки из естественных сплетенных не естественным образом корней кедров).
Предположу, что движение квадрика не будет столь беззаботным занятием. Но попробовать стоит!!!

Позвольте поинтересоваться, что есть АН?

Дима, я так и не поездил, за свою не долгую жизнь, ни на одном из вариантов)
Как говориться, не гениколог, но поглядеть могу)))
Но так то я за TSL

Рекомендую шириной лаптей особо не увлекаться! "Тракт" построен был на проход двух лошадок с телегами, по бокам выросли вековые кедры. Их корневая система причудлива и расположена поверх грунта. Местами под 45*
Ну и "шпалы" на Генеральском уложены чуть шире УАЗовской колеи.

Саша, встречать без теплохода не получится! Рекомендую провожать. Колпашево- Катайга сам по себе маршрут очень интересный!

Запоминайте!
Из более достоверных источников стало известно! Не важно кто ты, шофер, повар или лекарь, ты участник! Но есть еще руководитель похода!
Больше никто)