Разборное нужно

Ну уж нет. Лишний повод колесам отвалиться  
Будем искать

Да не... вылет похож на околонулевой. Хоть внешняя полка и маленькая, но видно, что центр хорошо прогнут внутрь, соответственно и обратный вылет получается такой большой.

Мне -55 много. Найти бы за такую цену с вылетом -30 15"-шки. И еще чтоб центра с такими большими отверстиями были, чтоб лед после наледей из дисков выколупывать проще было, а то из-за льда одну ГП порвал уже

Нельзя ли померить величину вылета при перевороте центра?

Б/У  найти очень трудно. А новые самые дешевые в x-diff.su

А комплект конусных колесных гаек можно к уплотнителям присовокупить?
И реквизиты для оплаты в личку. Два дверных уплотнителя возьму

На 80-ку.
Куплю уплотнители передних дверных проемов под жесткий потолок.
А также куплю резиновые уплотнители передних дверей.

В конце сентября не получилось с отчетом.  

Тунгусский прорыв - 2015. Часть 1.
Тунгусский прорыв - 2015. Часть 2.
Тунгусский прорыв - 2015. Часть 3.
Тунгусский прорыв - 2015. Часть 4.
Тунгусский прорыв - 2015. Часть 5.
Тунгусский прорыв - 2015. Часть 6.

Или тут

Вся техника с приставкой 44 на сайтах ArcticTrucks или на ДикЧепеках или на Микки Томпсон Баха Клава (вроде 46"). Еще была какая-то другая резина на старых фотках - уже не помню, какая именно.
Именно резины AT в 44 размере я нигде не видел и не слышал про нее. Хотя, скажем так, курил немного эту тему.

Это авторосы же вроде или Арктик трансы? Совсем не то.


Видел эту ссылку. Да и весь журнал на 18 раз просмотрен
Просто в нашем колхозе так и не удалось заполучить для нормапльного зимнего теста айроки в нормальном размере пока, так что пока предполагаю.

Сказки какие-то. У нас народ на айроках и на пупы ездил, 2 т.км асфальта, ничего там вполовину не трется. Ну мягкие - да. А АТ не трутся на асфальте?

44 ДикЧепек купить можно, есть у нам 80-ка на таких колесах:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=190153&p=2996235

Про айроки так скажу
В этом году первый раз езжу на 38" ТСЛ - тот же интерко.
Летом я на них и по асфальту 8 т.км проехал и много по грязи и даже по ковру катался на 0 давлении - мнутся в отличнейшие плюхи и гребут как потерпевшие. В общем, резина мне очень нравится. Зимой - самая нескользкая резина из всех, на которых я ездил, всякие купера и гудричи - стеклянные коньки, а эта тормозит даже на гололеде на уровне с зимней резиной... Да это легко проверить, в мороз потрогать колеса, ТСЛы такие резиновые, нескользские, а, например, гудричи - стекло
По слухам айроки мягче ТСЛов, ну а ТСЛ для меня достаточно мягкие, по снежной целине идут замечательно. И только из-за того, что айрок еще мягче ТСЛ-ов - на зиму буду 146% покупать 39,5 айрок. Пока не определился диагоналку или радиалку.

У нас есть человек, у которого и радиальный айрок есть и АТ, так вот, он говорит, что езда по скользким дорогам на айроке мало чем отличается от АТ. А мнутся в мороз айроки так же хорошо. Но айрок, особенно, диагональный, меньше подвержен боковым порезам.

А еще в январе световой день очень короткий

Сделали хамп выше. Теперь его обточить немного для бОльшей гладкости и сделать ступеньку со стороны обода. И после этого колеса перестанут разуваться.

Продам легкосплавные кованные диски с наваренными хампами. Хампы наварили, но не обтачивали. Диски новые.
КРАМЗ Лидер 6x139,7 R15x8 ET-25
Цена 25'000

А еще... мы проверяли в морозилке жидкости для амортов (у нас аморты отечественные, разборные). Замораживали до -36°С декстрон-2, декстрон-3 и ВМГЗ. Декстроны превратились в сироп, почти в мед. А ВМГЗ - нормально, почти не изменился.

Вот эту у нас парни в морозилке еще проверяли.
Работает по паспорту от -40°С, как в реале - хз. У нее еще один плюсище - банка с широким горлом, брать ее оттуда удобно.

А еще есть такие компрессоры. Вроде как даже с маслом в картере.
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/886-kompressor-konditcionera-york

Так я и думал. Просто там в одном из описаний были слова "масляный картер". Я подумал, что туда не надо подводить масляный туман из системы вентиляции картера.
Вообще, я так понял основной забор воздуха идет из-под капота и к нему дополнительно доавляется масляный туман? Или весь воздух из двигла качается?

А не думал о таком компрессоре? http://honduras.ru/shop/mehanicheskij-kompressor-sd-155.html
Интересно, лучше ли он кондиционерного или не стоит заморачиваться.

Что больше всего подвержено износу в мехкомпрессоре, какой смысл перебирать его каждый год?

Схему не пробовал пневмы нарисовать с перечислением всех клапанов, редукторов, кнопок и манометров?