неа...бери Купер... нафик Я-шку... не рулит она

Прикольно..а я без лебеды зашел..

Перед гололедным подъемом есть сверток влево, там крутой, но короткий подъем... посокльку перед ним перерыто машин ходит очень мало... Если в подъеме потащит назад 90% уйдешь в овраг... Кароче все весело... далее по этой дорожке через дачи можно проехать на Выборную... если знаешь как...

После Я-569 на которой честно откатал всю прошлую зиму и весь летний сезон, поставил Купера Дискаверера М+С шипованого... в том же размере 235/75/15. Чего ощутил:
1. Бесшумность.
2. Управляемость.
3. Наконец-то тормозим по льжу более менеее нормально.

Кароче вывод Я-569 на зиму нифига не рулит. Что касается сугробов  пробовал, на Пед 9-го числа пришлось ехать совсем через овраги ибо дорогу с Переселенки перекрыли столкнувшиеся чудики... Прошел нормально, хотя снега было не много и он был легкий... Вобщем резиной ОЧЕНЬ доволен.

З.Ы, В магазине была еще Купер ВизерМастер шипованная в том же размере, от нее отказался хотя она была дешевле, уж больно шашки мелкие ИМХО по снегу вобще идти не будет...

Да без проблем...я себе авторство и не приписываю... )))))))

Вредные советы для джиперов... не мое ессно

Если трос вашей лебедки аж звенит от напряженья
Провода уже дымятся и зарядка на нуле.
То за блоком лезть не надо, он ведь где-то под вещами
Лучше вы за трос рукою ухватитесь посильней.

Собираясь в лес кататься брать с собой не надо много
Грязный трос оставьте дома, шаклы тоже ни к чему.
Пульт лебедочный и ленту ту, что к дереву цепляют
Лучше тоже позабудьте. Не нужны они в лесу.

Коли вы свою машину порешили замонстрячить
То для бамперов возьмите швеллерочек потолщей.
А на кузов наварите слой рифленого железа
Пусть машина весит больше, так в болоте веселей.

Если вы в лесу колбасясь в ноль колёса подспустили
Их потом качать не надо, так и едте до Москвы
Что стирается резина это всё, друзья, пустое.
Но зато расход горючки будет как у БТР.

Если вы застряли плотно и мосты легли на чачу
То не надо суетиться, из машины выходить.
Закуривши сигарету, в зеркало смотрите зорко.
Сейчас подъедут те, кто в теме и вас быстро извлекут.

Раз собрались в лес с ночёвкой - надо разрядить налобник.
Потому что ночь лесная не особо и темна.
Главное пакуйте спальник так чтоб брызги долетали,
Если он не сильно мокнет - надо приоткрыть окно.

Когда под вечер все устало вокруг костра раскинут кости
И на столах складных, удобных разложат вкусную еду.
Не надо следовать примеру друзей доверчивых и добрых.
Вы их еду пока что ешьте, свою оставьте на потом.

Если мчитесь вы по трассе клубного соревнованья.
И вдруг видите машину утонувшую в грязи.
Помогать друзьям не надо, есть на то эвакуатор.
Результат всегда важнее, чем в беду попавший друг.

Когда едешь на лебедке, межколейку проскребая
Надо чтоб колёса в буксе находились без конца.
Ведь сцепление с дорогой нам не нужно, мы на джипе.
Мы здесь всё равно проедем хоть лебедка и сгорит.

Если утром вам на трассу, спать ложиться надо поздно.
Лучше вовсе не ложиться чем прохрючить семь часов.
Водки надо выпить много, так чтобы всего мутило.
Трезвым за рулём страшнее, а победы подождут.

Если ваш гнилой УАЗик сел в большой глубокой луже.
Вы машину не глушите, трудно будет завести.
Двери поплотней закройте, чтобы из щелей не дуло.
Газ угарный он не страшный, поклубится  и пройдёт.

В конференции общаясь вы другим хамите чаще.
Ведь увидеться в реале с ними вам не предстоит.
Если всё же соберётесь в лес приехать покататься.
Ник свой гордо называйте, может быть и пронесёт.

Центр тяжести машины должен быть как можно выше.
Потому вы на багажник загружайте всё подряд.
Жизнь скучна без приключений, разогнавшись поконкретней,
Косогор штурмуйте смело, будет вспомнить что потом.

Если едете в колонне и сибишка есть в машине
Говорите постоянно всё, что в голову придёт
Потому что вас послушать все хотят - не сомневайтесь
Ну а если что случиться, то и фарами моргнут.

Джиперские законы Мерфи
 
 Колея впереди может стать только глубже.
 
 Всё что может сломаться - сломается сразу. Всё что не может чуть позже.
 
 Если есть хоть малейший шанс разбортироваться - вы разбортируетесь. Разбортировавшись вы этого сразу не заметите. Когда вы это заметите забортировать колесо не снимая будет уже не возможно.
 
 Если старый штурман был мудаковатым, новый окажется полным мудаком.
 
 Лампочки в фарах перегорают сразу после того как вы отдали друзьям запасные. Этот закон также распространяется на ремни генератора, предохранители, подшипники и на любой другой узел или деталь автомобиля.
 
 Сцепление кончается в самом глубоком месте трассы.
 
 Лебёдка сгорает только тогда, когда вы едете одной машиной. Если кто-то и окажется рядом, то он не поможет, потому что идёт на результат.
 
 Мысль тянуться через блок приходит именно в тот момент, когда лебедку заклинивает с натянутым тросом.
 
 Без хайджека не обойтись только тогда, когда он оставлен дома.
 
 Большое количество узелков на лебедочном тросу недвусмысленно говорит о наличии в экипаже как минимум одного идиота.
 
 Мысль проверить предохранитель приходит уже, после того как радиостанция снята и разобрана.
 
 Машина впереди идущего спортсмена садится именно там, где объехать её нет никакой возможности.
 
 Стартовав последним первым приехать нельзя. Стартовав последним на Призыве первым приехать невозможно.
 
 Машина окончательно сломается, когда вы уже выедете на сухое и до финиша останется пятьсот метров.
 
 При прохождении брода первыми намокнут спальники, куда бы вы их не положили.
 
 Когда вы разбортируетесь ящик с инструментами окажется внизу под всем барахлом. Когда вы выгрузите весь шмурдяк и достанете ящик с инструментами, окажется что монтажку и баллоник вы перед гонкой положили в дверь.
 
 Если перед стартом вы выгрузили в лагере еду, питьё, водку и блок сигарет то с трассы вас эвакуируют не раньше чем через сутки.
 
 Хорошо начатое лебежение заканчивается порванным тросом. Лебежение начатое порванным тросом заканчивается сгоревшей лебёдкой.
 
 Вперёд проехать нельзя, назад вернуться нельзя, некуда даже выйти из машины.
 
 Если вы не взяли тёплую одежду будет холодно. Если вы не взяли забродники будут броды. Если вы не взяли тент, будет ливень. Если вы остались дома, рейд который вы пропустили, будет самым интересным и увлекательным за последний год.
 
 
 
 О вреде злоупотребления спиртными напитками:
 
 В ночь перед стартом водка обязательно окажется палёной, а последняя рюмка лишней.
 
 Когда коробка с раздаткой будут сняты выясниться, что сцепление собирались поменять на другой машине.
 
 Отличные незнакомые парни, с которыми вы сели пить у костра, к концу пятой бутылки окажутся кончеными козлами и им по-любому придётся бить морду. Не смотря на то, что именно они первые дали сдачи позором джиперское сообщество заклеймит именно вас. Вариация: Если вас никто не знает, а бездухов знают все, то позором заклеймят именно их.
 
 Засыпая у уютного тёплого костра, просыпаешься от запаха тлеющего на углях мусора, лёжа на холодной грязной земле в окружении пустых бутылок заботливо укрытый пакетом для мусора.
 
 Палатка поставленная подальше ото всех первой, к вечеру окажется в середине лагеря. Палатка поставленная подальше от шумного костра в темноте позднее откажется находиться. Если у палатки есть растяжки - их оторвут идущие писать в лес джиперы. Если вещи лежащие рядом с палаткой можно раздавить - их раздавят. Если вещи лежащие рядом с палаткой нельзя раздавить их раздавят тоже. То, что невозможно раздавить в принципе будет втоптано в грязь, и вы это никогда не найдёте.
 
 Стул забытый у костра, к утру будет сломан. Штурман, забытый у костра, к утру будет пьян. Пилот, забытый у костра, на следующий день станет овощем.

Убило...!!! ))))

а ну-ка подвинься... у меня тут пиво, креветки...  

увы..мимо 3-го этапа я пролетаю, как фанера над славной французской столицей...
ибонетбабланах...

А у Вас больше информации об этом?
Если честно в Ваших постах кроме истерики ничего не вижу...

Да вобщем-то там, в тайге, не дилетанты.

Извините пожалуйста, а чем вызвана Ваше истерика?

Диман плагиатор, ты хоть оригинал выложи... пусть народ  похихикает..

Судя по количеству ответов...
Все кругом либо судимы..либо алкоголики.. ))

ТОже использую именно такую связку... Доволен... Софт есть, карты тоже... спутники видит замечательно... один минус в дальней дороге надо 2 зарядки... посоклшьку со включеным "зубом" КПК дохнет довольно быстро... у БТ ГПСки аннонсированое время работы 15-17 часов... хз... я пешком не хожу проверить не могу...

уже говори.... цена нового 19400!!!!

ПРИЗ в СТУДИЮ!!!
Угадал нах..именно катушка... Сгонял я таки на диагностику...
А поскольку она у мя в трамблер встроена, будет трабла найти его..или ее.. Сижу звоню по конторам...
З.Ы, Машинку на ход поставили поджав свечи до 0,4

Понял... поеду смотреть давление... посокольку замена крышки трамблера на новую не помогла... ((

Бензонасос вобщем-то меняный... 2 месяца назад. Стоит десяточный.