Скорее всего так, хотя и не уверен. По цене за шт 1800р - это похоже на правду )))

Но хруста приводов нету.

Купил умную книжку , сижу читаю раздел - Разборка и ремонт переднего дифа .
Чёто страшно туда самому лезть. Там чего то регулировать придётся, а мне в моих условиях сделать это врядли получится

Звуки были, хрустело. Поменял оба шруса. Звуки исчесли. Характерный хруст приводов.
Но как дёргалось так и дёргается.

Я уже больше склонен к тому что это диф. По логике так получается.

Если это диф и его заклинило, то как лечить?
Просто перебрать его или надо ещё железяки покупать и чего то там менять?  

Межосевого нету, дёргается перед.

если так, то нужно вкладывать деньги в какие железяки или нет?

Да я понимаю, что глупо заниматься ремонтом по инету   , но всё же может у кого была такая проблема.
Диф не трогали. Суппорта сам перебирал, там всё в порядке. Колёса за арки не задеют. Вот что касается шкворневых подшипников я сказать не могу, не я делал. С ремонтом этих машин ещё не сталкивался, посему доверил ремонт мастерской.
Что могу делаю сам.

Симптомы, движение рывками. И чувствую как одно из колёс подклинивает.
При движении прямо всё нормально. Тока прямо ездить не получается  

Я тут первый раз и не пинайте если что.
Может нечто уже обсуждалось.

Проблема в следующем
1. При движении в перёд с вывернутым рулём % на 50 что то подклинивает. Перед. Причём больше, если вывернул в правую сторону.
2. Тоже самое при движении назад.

Скорость при этом маленькая.

Сменил шрусы(хрустели), думал из за них. Прблема осталась.
В итоге перебрал мост, сменил все подшипники. Проблема осталась.

Единственное что не смотрел - это крестовины кардана. Но характерного стука нет при включении передачи (АКПП).

В чём может быть проблема? Посоветуте, где искать причину?