Вань, если будет возможность обязательно с фотаем.

Не в силах что либо сделать. Ждем возвращения отца-создателя...

Нужен мотор включения блокировки на передний мост тлк 80.

Конечно поситим...

Интересно, реквизит еще не растащили?
Этож что за умелец такое там выточил?

Может... Что делать?)))

А откуда там берется информация о пониженной? Если просто включение блокировки межосевого дифа, то я его с кнопки включаю, ниче не меняется.

Кто может популярно объяснить, как подключить на 80-ке переднюю блокировку.
Нюанс в том, что изначально мосты были не лочные. А сейчас в передний мост воткнул лочный редуктор. Всю проводку поставил оригинальную - блок управления, жгут до мсоста, крутилку включения.
НО! передняя блокировка не включается!
Где что нужно подключить еще?

Видео сюжет
http://www.newstube.ru/media/stolby-vyvetrivaniya-chudo-rossii

4.08.2012 стартует экспедиция на приполярный Урал.  Команда из 5 внедорожников планирует посетить известный своими трагическими и одновременно загадочными событиями – Перевал Дятлова,  Находящийся на горе  Холат-Сяхыл (на языке Манси – гора мертвецов).  По странному стечению обстоятельств именно на склоне Горы мертвецов в разное время погибло минимум 3 группы по 9 человек.


Вместе с тем, команда экспедиции побывают на границе Европы и Азии, пройдут сложный трофи маршрут через горные массивы, тайгу, верховые болота и курумник.
И  на десерт остается пеший поход в Печеро-Илычский заповедник к одному из 7 чудес России, наследию Юнеско, покрытому легендами и тайнами месту – Плато Маньпупунер.

http://www.360cities.net/image/trusov-manpupunyor1#462.18,90.00,70.0


За нашим путешествием можно следить через спутниковый маячек:
http://tema4x4.ru/event/ekspedicijanasevernyjural/

3 августа стартуем на Северный Урал на 2 недели.
Ищется штурман готовый разделить все тяжести маршрута.
За подробностями в личку или по телефону.

Ищу масляный радиатор для установки на АКПП.
Может есть у кого ?

Могу предположить что это кардан для Раздатки с Парт Тайм, АКПП

еще есть отличие - фул тайм или парт тайм!
По переднему кардану. Тип раздатки не оказывает на него никакого влияния на его длину. Только коробка- автомат длиннее механики на 5 см, в результате раздатка с траверсой уходит на 5 см назад и передний кардан нужен длиннее на 5 см. Итого:

Передний под механику-70 см.
Передний под акпп-75 см.
По задним. Самый длинный- парттаймовый. Раздатка на 15см короче фуллтайма. Итого парттайм механика-115 см, акпп-110 см.
Фуллтайм. Механика 100 см. Акпп-95 см.

Фуллтайм с вискомуфтой. Раздатка на 10 см длиннее просто фуллтайма в сторону заднего моста. Механика- 90 см. Акпп-85 см

 Мои наилучшие поздравления!

А не паджеро ли это был??

Второй год стоит. Но я ей пользовался всего раза 4-5. работала безотказно. Ввиду столь редкого пользования, считаю что покупать дорогую лебедь смысла нет.

Вот то что она лучше трофикса - весьма спорно.  Из того что я сам смог увидеть, разобрав трофикс и такю, сложилось впечатление, что их на одном заводе делают, только наклейки разные.

А почему это конусом диск ровно не прижмешь? Я много раз делеал и все ок! И себе в том числе на патруле сам переобувал. Не вижу в чем проблема могла возникнуть? Конус просто нужен большого диамитра, и все