Идея интересная, но агрессивная среда отработанных газов выхлопа, как повлияет на сальники?

0,3 наверно перебор.
0,1 должно вполне хватать.

У нас в походе на Путораны Авиатор сделал подкачку в TLC.
Беркут, ресивер, регулятор.

Мосты в воде месяц - эмульсии нет. Но это случай то крайний. Обычно подкачка нужна только на время прохода бродов.

вызывает у меня опасение что после поднятия давления погонят ступичные  сальники, которые и так слабое место

а похоже что давления в ней не будет совсем, до момента затыкания выхлопа чем нибуть
хотелось бы что в воду заехал она создала подпор выходу газов из тракта, и тем самым подняла давление в магистрали подкачки в агрегаты, но они ведь в воде намного раньше оказываются.

замеры по катализаторным показывают ДО ката, что на ХХ давление скачет в обе стороны
при забитых катализаторах может подниматся до 1атм но это уже клиника, норма до 0.2-0.3
НО там ведь катализатор плюс весь выхлопной такт.
вот по этому и мнение что не будет давления на почти срезе выхлопной трубы.  

чем хуже мотору тем лучше подкачка, оригинально  

сейчас придет Домье и скажет что нибудь про мотор и его надежность.  

так насос ШААЗовской печки и есть мембранный называется он БН200-А2 и потребляет 2.5А при 12В
правда сколько он выдует воздуха не понятно, а нагнетание бензина до 1000мм при нулевой подаче.

так что всеже за коллекторный мотор и кривошипный шатунный механизм и мембрану.