Все недостатки контактного описывать смысла нет и так все знают.
вот что подумалось на всех следующих моторах уже было безконтактное с индуктивным датчиком, а учитывая консерватизм конструкторов и схожесть конструкция можно предположить что переделок не потребуется.

по этому мерседесе W123 250, а это значит мотор М123, есть замечательный трамблер на 6 цилиндров и вакуумной коррекцией угла
Внешний вид и начинка.
(вакумник снят)
 

изнашиваться в нем нечему, и общее состояние влияет на искрообразование слабо.

к нему потребуется коммутатор или родной для эстетов или ВАЗ\ГАЗ для безконтактных и такая же катушка.

единственный минус это все 12В.

всякие коррекции от напряжения, и отключение при отсутствии искры тоже конечно полезны.
У кого там М180 есть разобраный могут померить высоту и диаметр ноги дабы понять надо ли что то будет делать или нет.