Там пробки симметричные , наливать буду по объему , рассчитаю какой нужен уровень и объем вычислю и налью

Лебедки –все вместе где-то 250-280 кг .  Так как я привык в дорогих Мерседесах возить с собой запаску и болоник   ,то для развесовки  лебедки + запаска в кузове сзади +хайджек и еще акб назад сдвигаю, будет самое то , пустая она не едет как надо .  
А гонять тут на   районе буду ,наверное без особого экстрима ,жалко в лесу новый кузов уродовать , незабываем у меня еще почти новая катлета есть на 38 боггерах , до которой руки раз в два года доходят выехать   http://www.youtube.com/watch?v=MqjmDU6h_Lw

Сори за маленький вопрос не по теме.......
Если не секрет где пескоструили и сколько такая операция стоит?   Восстанавливаю одну штуку почти от туда же   . Но она немного старше и немного из другого вида снаряжения. Каска М 35. Не могу убрать ржавчину из раковин. Думаю операция пескоструя в таким справится....
А по теме слежу за вашими действиями....Ребята вы настоящие фанатики своего дела в хорошем смысле этого слова!   Удачи!

понял... спасибо....

Продолжаем банкет и возвращаемся на основную производственную площадку.

Тут уже подготовленна "операционная" для обдирки и покраски тушки.

Качество покраски, а особенно немецкого грунта - вызывает уважение.
Поэтому работа совсем не скучная :twisted:  

Хорошо, что бог дал нам Женщин! А правительство дало прадничные и выходные дни!  Благодоря им, было ободрано все шасси.

Получается неплохо

Коробас барабас прошел процедуры разборки и сборки. Надо отметить что это не самые простые процедуры. Ньюансов много, но особенно упорными оказались фланцы на карданы. Их надо снять чтобы поменять сальники и дефектовать подшипники. Прикипели наглухо.

Да  не смутит вас грязная крышка в центре Коробаса - на ее место встанет КОМ, он же PTO (англ.), он же Nebenabtrieb (нем.) (на фото рядом в картонной коробке)