Собственно продается полностью подготовленный и обслуженный автомобиль ТР2. Стоимость сабжа 950.000 рублей.
Автомобиль построен в 2009 году согласно ТТ РАФ 2011-12 по категории ТР2.
Оригинальный пикап (без переделок). Вес 1830 кг. Резина Богер 37.5х13х16 установлена на облегченные диски с аирлоками.
1. Лебедка передняя вертикалка 8274 WARN, come up 9.5 задняя.
2. Главные пары 4.12.
3. Блокировки АРБ в обоих мостах.
4. Раздатка 1 к 4.
5. Усиленные ШТРУСы, полуоси ASHCROFT.
6. Доработанные рулевые тяги из торсионной стали.
7. Танковые фары с ксеноном.
8. Механический компрессор SANDEN (400 литров в минуту при 100 обор ДВС) с системой автономной смазки.
9. Система подкачки колес CAMOZZI (Италия) + пневмосистема 5-7 атм. с.
10. Безотказная система электропитания.
11. Пружины производства Англия + амортики OME.
12. Крепления под хайджек, якорь, сендтраки.
13. Доработанный топливный бак.
14. АКБ гелевый AGM 92 а/ч.
15. Надежный каркас безопасности.
16. Радиатор медный, охлаждение вискомуфтой.
Глубина прохождения брода 2 метра, запас хода 150 км (тяжелого бездорожья), максимальная скорость 108 км/ч, обслужен 100%.
Первое место в финале Кубка России 2010.
В 2011 году в соревнованиях не участвовал.
Продается в связи с покупкой прототипа ТР3.
(автомобиль Братьев Самариных)
С этим описанием, ДЭФ был выставлен на продажу.
Мной был приобретен в 2012 году, для плогиата системы подкачки и участия в Кубке Черноземья. Но изменился график работы, и соответственно, возможность участвовать на выездных соревнованиях. Участвовал всего в двух соревнованиях.
С машины снята вертикалка, использовал как донара на Ладоге, после соревнований подарил другу.
Взамен установлена WARN 9.5, но она не фонтан, с ней что-то колхозили, что именно, не знаю.
Вот, в принципе и все.
Оцениваю в 750 т.р.
Тел. +7(909) 772-33-три-три.
Володя СБС
Фото здесь:
Автомобиль построен в 2009 году согласно ТТ РАФ 2011-12 по категории ТР2.
Оригинальный пикап (без переделок). Вес 1830 кг. Резина Богер 37.5х13х16 установлена на облегченные диски с аирлоками.
1. Лебедка передняя вертикалка 8274 WARN, come up 9.5 задняя.
2. Главные пары 4.12.
3. Блокировки АРБ в обоих мостах.
4. Раздатка 1 к 4.
5. Усиленные ШТРУСы, полуоси ASHCROFT.
6. Доработанные рулевые тяги из торсионной стали.
7. Танковые фары с ксеноном.
8. Механический компрессор SANDEN (400 литров в минуту при 100 обор ДВС) с системой автономной смазки.
9. Система подкачки колес CAMOZZI (Италия) + пневмосистема 5-7 атм. с.
10. Безотказная система электропитания.
11. Пружины производства Англия + амортики OME.
12. Крепления под хайджек, якорь, сендтраки.
13. Доработанный топливный бак.
14. АКБ гелевый AGM 92 а/ч.
15. Надежный каркас безопасности.
16. Радиатор медный, охлаждение вискомуфтой.
Глубина прохождения брода 2 метра, запас хода 150 км (тяжелого бездорожья), максимальная скорость 108 км/ч, обслужен 100%.
Первое место в финале Кубка России 2010.
В 2011 году в соревнованиях не участвовал.
Продается в связи с покупкой прототипа ТР3.
(автомобиль Братьев Самариных)
С этим описанием, ДЭФ был выставлен на продажу.
Мной был приобретен в 2012 году, для плогиата системы подкачки и участия в Кубке Черноземья. Но изменился график работы, и соответственно, возможность участвовать на выездных соревнованиях. Участвовал всего в двух соревнованиях.
С машины снята вертикалка, использовал как донара на Ладоге, после соревнований подарил другу.
Взамен установлена WARN 9.5, но она не фонтан, с ней что-то колхозили, что именно, не знаю.
Вот, в принципе и все.
Оцениваю в 750 т.р.
Тел. +7(909) 772-33-три-три.
Володя СБС
Фото здесь:
Изменено: - 14.12.2013 03:13:15
