Народ, что скажите про гидравлические лебедки? Ибо электро влечет за собой второй аккум и перетрах проводки. Авто LR Def-90
Гидравлическая лебедка
|
30.09.2008 10:30:11
|
|
|
|
|
|
30.09.2008 11:28:55
второй аккум и перетрах проводки не влечет.
а вот гидравлика..... |
|
|
|
|
|
30.09.2008 11:55:33
А кто-нибудь юзал ее? есть отзывы?
|
|
|
|
|
|
30.09.2008 13:58:13
Некто (и не один) как раз на последнем Сибирском Марафоне был замечен имеено с двумя аккумами, которых, кстати, не хватало.... И на заглушенной машине, электролебедка далеко не увезет, разве что возможно опрокидыш на ноги поставить, но это редкий случай. Так что идея гидравлики имхо имеет право на жизнь.
Off Road Master Club
|
|||
|
|
|
|
30.09.2008 14:07:09
Ладно, не будем экспериметировать, буду как все ставить электрику
 |
|
|
|
|
|
30.09.2008 14:34:09
А то что мы возили их два так это порно:(
Член клуба OFF ROAD MASTER
|
|||||
|
|
|
|
30.09.2008 14:45:02
Остальное здесь
|
|||
|
|
|
|
30.09.2008 17:28:14
Мне кажется что эта штучка за 14000рэ нам бы погоды не сделала. Возможно она полезна, когда батареи постоянно запаралелены, хотя, например, в крузаках батрейки запаралелены без особых замудрений. Мы же батрейки запасные возили в багажнике, и ухлопали их не отсутствием "штучки с лампочками" а хроническими глубокими разрядами и недозарядом. Батареи не хватает, чтоб весь день стартером крутить и на лебеде ехать, а ночи не хватает чтоб корректно(малым током и полностью) зарядить батарею на следующий день и так много раз.... Но конечно наш случай это скорее исключение. Согласен, что электролебеда проще и понятнее чем гидравлика, и ее дастаточно для любых вылазок, безобразий и путешествий (за исключением 6-й категории слрожности :wink: )
Off Road Master Club
|
|||
|
|
|
|
30.09.2008 17:35:55
Нада второй аккум гелевый и чтоб от него питалась лебедка с компрессороми и всякая другая не штатная хрень, а подобную штуку с распределением заряда я видел у Bedmanа но кажись не за 14 штук.
|
|
|
|
|
|
30.09.2008 19:41:06
На паджере японцы почему-то просто параллельно зацепили акб и не парились.
|
|
|
|
|
|
30.09.2008 20:00:05
|
|||
|
|
|
|
01.10.2008 07:13:47
|
|||||
|
|
|
|
01.10.2008 11:35:01
Хотя бы в том, что не бывает абсолютно одинаковых АКБ, даже из одной партии.
|
|
|
|
|
|
01.10.2008 11:56:14
и?
Pajero 4 |
|
|
|
|
|
01.10.2008 21:17:57
Более заряженый заряжается ещё больше, менее заряженный - разряжается.
|
|
|
|
|
|
01.10.2008 23:51:45
мдя, законы ома и кирхгофа вам стоит подучить...
Pajero 4 |
|
|
|
|
|
02.10.2008 05:33:38
|
|||
|
|
|
|
02.10.2008 08:19:54
|
|||
|
|
|
|
02.10.2008 10:08:20
Гм.. Вот моя логика:
На авто система заряда постоянным напряжением. То есть, на клеммах аккума ТУПО поддерживается, скажем, 14,2В. Теперь если два в парралель. На обоих будет ТУПО 14,2В. А заряжаться или разряжаться они будут уже исходя из собственного состояния и пофиг одному на второй. Другое дело когда заглушено. Тут просто более заряженный будет подзаряжать менее заряженный, пока, в пределе, степень заряда у обоих не выравняется. |
||||
|
|
|
|||
Читают тему
