Группа единомышленников-энтузиастов развивает в Новосибирске производство лодок НДНД с изрядно улучшенными техническими характеристиками - лодки Аквилон, в том числе
1) лодки легче - изобрели станок, на котором делаем критическую часть конструкции - надувное дно. Сами сравните - 480ый размер в собранном виде (брутто, сиденья-весла и тд) - 67 кг, "голый" вес - 56
2) лодки прочнее - убрали лишние швы, опять же поскольку делается дно на станке
3) лодки скоростнее - придумали как убрать помехи движению под изобретенный носовой редан. На испытаниях в декабре 2013 лодка в размере 480 показала рекордную для этого класса лодок скорость в 63-64 км в час
4) пара чисто маркетинговых фишек - размеры выставили чуть длиннее основных конкурентов, а цену - чуть ниже, чтобы нравится потребителям
P/S Испытания на выход на глиссирование с грузом (большим количеством пассажиров на борту)
1) лодки легче - изобрели станок, на котором делаем критическую часть конструкции - надувное дно. Сами сравните - 480ый размер в собранном виде (брутто, сиденья-весла и тд) - 67 кг, "голый" вес - 56
2) лодки прочнее - убрали лишние швы, опять же поскольку делается дно на станке
3) лодки скоростнее - придумали как убрать помехи движению под изобретенный носовой редан. На испытаниях в декабре 2013 лодка в размере 480 показала рекордную для этого класса лодок скорость в 63-64 км в час
4) пара чисто маркетинговых фишек - размеры выставили чуть длиннее основных конкурентов, а цену - чуть ниже, чтобы нравится потребителям
P/S Испытания на выход на глиссирование с грузом (большим количеством пассажиров на борту)
Изменено: - 25.04.2014 21:49:33
Имею скафандр, готов путешествовать! Р Хайнлайн
