Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Страницы: 1
RSS
нужен совет бывалых по турбине
 
у меня 1KZ-TE имеет в турбине крыльчатку с 5 лопастями, машина без интеркулера. На машине с интеркулером крыльчатка имеет 6 лопастей. Теоретически, по моему скромному мнению, производительность крыльчатки с 6 лопастями выше чем с 5. Посадочные места, все один в один, различие только в количестве лопастен. Что будет, если на машину без интеркулера поставить кишки от турбины для машины с интеркулером? (а интеркулер не ставить, ну по крайней мере пока что?)) :oops:
 
ставь и голову не грей...если будет немного тупить,подкрутишь винт цикловой подачи..хотя производительность турбины зависит не от количества лопастей,а от шага лопастей.
8 903 932 09 07
Dimmon@ngs.ru
 
ушла читать, что такое винт цикловой подачи. пфффф сложно все както)))
Изменено: Neakris - 11.11.2011 19:53:11
 
надо полагать, ключевое слово не "цикловая подача", а "ставь и голову не грей.." :D
 
Цитата
Артём пишет:
надо полагать, ключевое слово не "цикловая подача", а "ставь и голову не грей.." :D
Точно. Давления больше не будет (его после 0.65 сбросит байпасный клапан) . А "неправильный" график нарастания давления будет компенсирован давлением во впускном.

Винта цикловой подачи там нет, всё в мозгЕ.

Я бы специально ставить НЕ СТАЛ. Только если старое обломилось.
Кроме того оно балансируется и поэтому или картридж в сборе или добро пожаловать на балансировку.
+7(913) cэм шест шест 6699
 
Да, если хочешь бюджетно "подразогнать" 1KZ/2L-TE, проще поиграться с резисторами на насосе и резистором на датчике давления.В первом случае немного сдвинется объем подачи и тайминг, во втором немного увеличится давление на впуске :-)

на сурфе было весело :-)
РРаакетааа!  
+7(913) cэм шест шест 6699
Страницы: 1
Читают тему