В ирукутской области на заправке повстречал уазик с местными охотниками, вот чё у них было на ступицах:



http://www.land-cruiser.ru/Gallery/displayimage.php?album=522&pos=21

Сделали этакие удлинённые болты, на них надевают барабаны, цепляют два конца троса и пропустив через блок - к дереву. Говорят  зашибись (тоесть всяко лучше чем ничего).

есть личный опыт
сошки сломаные не видел но тяги гнет тока в путь
частично лечится установкой "направляющих" на бампер
но там еще масса проблем - тянуться под углом очень сложно, из-за постоянно буксующих колес большая нагрузка на сцепление, вырывает и гнет колесный шпильки, работает только с узкой (ну сильно узкой) резиной и т.д.

У меня такие были на Урал Трофи 2000, гавно полное, копи на лебёдку.
Из недостатков: погнул нах сразу рулевую тягу, повезло что рулевые не вырвало, два барабана и трос занимают кучу места, трос тоже не ангел, лохматится и наровит забородится.

Наш, уфимский, умелец приварил к диску задней оси такой же диск. На ступице передней оси сделал направляющую, пропустил через нее трос и закрепил конец на навареном диске задней оси. Машина Луаз.Пропахал как бульдозер метра 4, пока машина не собрала впереди себя огромную кучу снега, к тому же сырого и тяжелого. В итоге загнул и вырвал заднюю гранату, сказал ЕПТ! и уехал на моноприводе. Не смотря на направляющую машину тянуло немного боком. Все решили, что если это и имеет право на жизнь, то только с 2мя тросами на оба колеса одной оси. Есть гдето видео, если интересно могу поискать.

Доброго времени суток! Сейчас попробую выложить то,о чем говорил Балтика.

Мда, прикольное видео. Правда Буханку так на бочок не поставишь, как Луазку.