Не вижу смысла.Сам механизм остался старый.Дюралевую рейку сразу испахабит . А надёжность превыше всего.Макаренко делал джеки из дюралевого сплава.Правда для квадров и снегоходов.Он эту тему изучал.Там конструкция другая.
Р.С. И кстати из дюрали не пойдёт.Он не зря их делает из в95.

Из статьи "Снижение циклической долговечности с повышением температуры испытания  алюминиевого сплава В95пчТ2, особенно при низких амплитудах приложенного  напряжения, приводит к увеличению скорости роста усталостной трещины  и уменьшению периода до ее появления."
В двух словах - не пойдёт. Да вес примерно всего в 2.5 раза меньше.А риск поломки ........
Надо искать снижение веса в других местах.

Дырок насверлить в имеющейся рейке? Гнётся ведь обычно вбок, а эта жёсткость тавровыми частями рейки обеспечивается.

Хотя, согласен с Димой, успех поездки не от веса рейки джека зависит  А вот от его прочности - может...

Артём, красава.Ты где такие дорогие вещицы находишь.

Так сколько кг получилось сэкономить на рейке?

Получается суммарная разница 5.26 кг. Из них на рейку сколько приходится? Киллограмма 3-4?

Не знаю, спорное решение... Чем хороший джек отличается от плохого? Прочностью рейки. Плохие гнутся, хорошие держат.
У тебя машина перегруженная, условия не паркетные. Стоит возить с собой 9-киллограммовый дюралевый талисман вместо 14 кг домкрата?