День первый

Выехали 6 марта , в 4.30 утра.   Дороги пустые- выходной. Солнечно, за бортом -10. В 7.30 проехали Кемерово. В 14.00 проследовали Красноярск. За бортом -2..Ровно через сутки после старта были в Иркутске. Перепады температур – днем 0, ночью -27.Сутки прошли без особых приключений, если не считать стянутую на обочину в снег, груженую трубами фуру весом 16 тонн. Решили- надо помочь. Размотали лебедку, потягали, не помогло! Фура не двинулась с места. Мы , с чистой совестью поехали дальше.
Между Иркутском и Красноярском, ночью на пустой трассе видели страшную аварию.Участники- фура и две легковушки. Трагедия… Четыре трупа.. Захотелось пристегнуть ремни безопасности.



День второй

На рассвете 7 марта выкатились к Байкалу. Байкал весь во льдах и занесен снегом. Растает нескоро. Вдоль Байкала дорога традиционно ушатанная, так же, как и наши задние амортизаторы ОМЕ, после морозов 11 Метели. Всетаки, не очень приспособлены к нашим сибирским морозам теплолюбивые австралийские девайсы ( как ни береги!!!)
Двигаемся круглосуточно. В «Кукурузере»  оборудовали шикарное спальное место,за которое постоянно воюем со штурманом.
Всю дорогу до Байкала горевали, что не поменяли дифицитную 35 Yokoham у на грязевку, т.к. трасса везде сухая. Но, на Байкальских горках уже об этом не жалели. Недавно прошел снег  и ледяных участков хватает


Продолжение следует...

Дима, привет! Мечты должны сбываться!  Иначе жить не интересно.  :wink:

В Улан-Удэ все пощло как то не по плану. Неслись к любимой кафешке с вкусными бурятскими позами, а она оказалась на ремонте. Потом выяснилась причина стука в заднем амортизаторе- сломался шток.. Заменили амортизатор и поехали искать харчевню. В Мухоршибири( 100км. От Улан- Удэ) нам предложили бурятское блюдо под названием: то ли бухало(ударение на У), толи бухале( ударение на Е). Наваристый бульон, в нем плавают куски мяса и целые картофелины. Довольно вкусно.

В Бурятии, на указание ВВП снизить цену на топливо, похоже начихали. Солярка 28-29 руб,АИ 92-27-28руб, а 80 вообще по 28р.
Читу проехали ночью. Отсюда на востое,  трасса- хоть боком катись. Кружка кофе на ходу не разливается. На восток от Читы трасса абсолютно безлюдна. Половину заправок и кафе просто позакрывали. Все это жило на  перегонщиках японских БУ авто. Сейчас их на 10 порядков меньше, но все таки есть.

День третий

Рассвет встретили гдето за Могочей.
Ровно через двое суток пути сворачиваем с федералки на Якутск.  Наш путь до этой точки составил ровно 4000 км.
Примечание; ГИБДД( или как его там сейчас зовут) за всю дорогу нас не побеспокоила ни разу.  Стационарные посты Ю в большинстве своем закрыты, а если работают, то жизнь в
них еле теплится.

Дорога на Якутск качеством не блещет- разбитая щебенка. Хорошо хоть дыры забиты снегом. В Тынде немного развеялись от внутримашинной жизни. На вьезде в город нас обогнал джип. Через минуту он уже лежал в кувете вверх колесами. Как обычно решили помочь. С помощью лебеды поставили его на колеса, а вот вытянуть из сугроба не смогли
Продолжаем движение. Кругом необъятные просторы и красотищааа!!! Пока в Якутии тепло. Днем минус 8 и припекает солнышко. В редкие  минуты,  когда появляется сотовая связь телефон начинает трезвонить сообщения. Как никак 8 марта. Валентина принимает поздравления.

Продолжение следует…

Да..... спетый у Вас Игорь экипаж !   За два дня 4000 километров  8)  Не увлекайтесь - все-таки у Вас коротыш , хоть и Прадо.  Или так соскучились по ....сю?

Долго мучился вопросом, хто такой СЮ?  :lol:
Не выдержал, завтра лечу в Якутск, посмотреть на СЮ живьем.

Кто нибудь знает, где Авоськины спасатели-эвакуаторы?

Спасибо Лена. А то тишина......

почему на сцепке [/b]

я-я ЛОГИЧНО!!