Яркий луч
ГЛАВНАЯ ФОРУМ ДНЕВНИКИ ФОТО ВИДЕО ФАЙЛЫ ПАРТНЕРАМ О КЛУБЕ
Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » Off Road Master Club » Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы
Страницы: 1 2 3 След.
RSS
Unibog 404 buildup, доработка мога - дизель, дисковые тормоза, подкачка, гур, мех. лебедка
 
#1
2.3936  
19.04.2014 01:18:55
устанавливаем дизель 15B-F
самодельный колокол
теперь, при наличии координатной плазморезки технология малость упрощается



хотя тут и есть нюансы в виде трубы поперечины рамы

и рычага управления краулергиром


дысковые тормоза
2 суппорта на перед

один на зад
Изменено: bogra - 19.04.2014 01:19:44
 
 
 
#2
1.3065  
19.04.2014 01:20:19
ГУР




механическая лебедка
(очень, очень правильная)




само собой, подкачка
 
 
 
#3
0.9506  
19.04.2014 01:21:16
а вот blizzard с моей помощью все воплощал


на подходе разборные диски (двухсторонний бэдлок)
 
 
 
#4
1.0871  
19.04.2014 01:22:32
сцепление вот такое
https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4855/message58196/#message58196
 
 
 
#5
1.0871  
19.04.2014 01:29:47
вот оно, сцепление

ну и некоторые вспомогательные ништяки желательны
https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7422/message84045/#message84045
 
 
 
#6
1.0871  
19.04.2014 01:57:01
красота !
Off Road Master Club
 
 
 
#7
2.3936  
19.04.2014 03:34:07
Сделали на Плазма таки приятные мелочи как новые контр шайбы, красота да и только.
IMG_0613.JPG (1.63 МБ)
IMG_0615.JPG (1.41 МБ)
TLC 78 3L интеркулер турбо
Unimog 404
 
 
 
#8
0  
19.04.2014 04:18:03
Очень круто.
Нужно написать на завод в Гагенау, чтобы Парней взяли главными инженерами Унимоги строить.
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#9
0  
19.04.2014 05:10:40
лебедка в какую сторону вращается , вы ее и отзеркалили
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#10
0  
19.04.2014 12:32:15
а какая разница в какую сторону ей вращаться при данном расположении?
 
 
 
#11
1.0871  
19.04.2014 15:55:26
разница только в возможности прокладки троса вперед/назад.

У меня лебедка стоит так же, и по другому никак не получалось  вроде

https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic2172/message32843/#message32843
Off Road Master Club
 
 
 
#12
0  
19.04.2014 16:54:08
Исполнительный цилиндр асиста рулевого от чего? Какой ход у него? Какой диаметр поршня?
 
 
 
#13
0  
19.04.2014 17:41:15
Цитата
bogra пишет:
а какая разница в какую сторону ей вращаться при данном расположении
там не так все просто , чтобы красиво получилось ,если оставлять максимум оригинала и ставить доп электрические лебедки
REM00220 copy.jpg (153.6 КБ)
REM00341 copy.jpg (164.25 КБ)
REM00347 copy.jpg (151.75 КБ)
REM00355 copy.jpg (171.98 КБ)
REM00400 copy.jpg (155.26 КБ)
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#14
0  
19.04.2014 19:33:33
"если оставлять максимум оригинала и ставить доп электрические лебедки"
а накой такая куча барахла? да еще и на "максимуме оригинала"?
 
 
 
#15
0  
19.04.2014 23:40:33
Цитата
Домье пишет:
Цитата
bogra пишет:
а какая разница в какую сторону ей вращаться при данном расположении
там не так все просто , чтобы красиво получилось ,если оставлять максимум оригинала и ставить доп электрические лебедки
Поставь еще 2 лебедки по бокам, но тока  что бы в максимум оригинали. Собратья по технике Саяны переехали только на мех лебеди.
TLC 78 3L интеркулер турбо
Unimog 404
 
 
 
#16
0  
20.04.2014 00:03:16
Цитата
Летчик66 пишет:
Исполнительный цилиндр асиста рулевого от чего? Какой ход у него? Какой диаметр поршня
Про цилиндр писали в своей теме. Подъема кабины маз, камаз я его переделывал как мне надо. Диамнтр поршня 45мм ход делаю 240мм. Но он и есть силовой цилиндр гур , если ставить на подмогу редуктору гур, желательно подобрать на 35мм диаметр поршня.
TLC 78 3L интеркулер турбо
Unimog 404
 
 
 
#17
0  
20.04.2014 04:39:04
никому еще электрические варны на борту не помешали .
мех лебедка работает только вперед для силовых упражнений , индустриальная быстрая "девятка" для легких оперативных подтягиваний, сзади 16,5 на индустриальной базе с расширенным барабаном , тащить назад .

А автомобиль мой действительно очень близок к оригиналу и заводскому состоянию  
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#18
0  
20.04.2014 05:50:40
Родная механика не справляется с лёгкими оперативными подтягиваниями?
А для подтягиваний средней тяжести и умеренной оперативности ничего нет?
 
 
 
#19
0  
20.04.2014 06:17:15
машина изначально строилась для участия в соревнованиях в грузовом зачете , там всегда электрики нужны как дублирующие + у унимога ком крутится в одну сторону с обрыва задом на механике не сползти.Максимальная энерговооруженность никогда не была лишней + в грузовиках нет борьбы за вес езжу с пустым бортом, желающие могут рассмотреть эти две индустриалки как балласт над задней осью  :D  
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#20
0  
20.04.2014 06:18:48
Цитата
Артём пишет:
Родная механика не справляется с лёгкими оперативными подтягиваниями?
А для подтягиваний средней тяжести и умеренной оперативности ничего нет?
А где там родная? Там БТРовская, а т.к. КОМ не имеет реверса, лебёдка работает только в одну сторону, в другую надо руками крутить, зато близко к оригиналу. В те времена далёкие, теперь почти былинные, эти лебёдки ставили на унимоги прямо на конвейере, потом русские шпионы скопировали  и стали ставить их на БТРы  :D
 
 
 
Страницы: 1 2 3 След.
Читают тему
1998-2011 Off Road Master Club
Contact e-mail: TLCrazy
Логин Регистрация