Вот еще - для большей путанницы http://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=849


Новая серия больше известна как U1000 / U1200 / U1300 / U1400 / U1550 / U1700 / U1800 / U2150 / U2450. Первой появилась серия "424" с колесной базой 2650 мм и новой кабиной с прямоугольной передней облицовкой. На модели "424/U95" или "U1000" с полезной нагрузкой 2,7 т мощность мотора возросла до 95 л.с. Они отличаются капотом, без передней кромки. Тяжелую серию "425" представляла 120-сильная модель "U120", переименованная позднее в "U1200". Серия "416" после долгих модернизаций сначала появилась как 110-сильная "U1100", от которой с 1976 г. потянулся модельный ряд самых тяжелых и мощных машин "U1200", "U1300", "U1500" и "U1700" с колесной базой 2650 мм и полной массой до 12 т. На них использовался 6-цилиндровый дизель "OM366A/LA" (5958 см3) с турбонаддувом мощностью 125-170 л.с. В 1983 г. все они предлагались в исполнениях "U1250" и "U1750" с удлиненной до 3250 мм базой. В конце 80-х гг. в программу входили 15 базовых шасси (модели от "U650" до "U2150"    . К тому времени было выпущено около 400 тыс. "унимогов", а ежегодный объем производства составлял 7 тыс. машин. В 90-е гг. основная тяжелая гамма состояла из 6 базовых моделей: "U1200", "U1400", "U1600", "U1800", "U2100" и "U2400" полной массой 7,5~ 14,0 т с колесной базой 2650 и 2810 мм, оснащенных разными вариантами мотора серии "ОМ 366" мощностью 125-240 л.с. и трансмиссией, обеспечивающей по 8 передач вперед и назад. Соответствующие им длинобазные варианты (3250 мм) имели индексы от "U1250" до "U2450". Все автомобили были приспособлены для работы, как в городах, так и на пересеченной местности. Они оснащаются 2-контурной тормозной системой, усиленной антикоррозионной защитой, тормозами-замедлителями, двумя валами отбора мощности и несколькими точками отбора сжатого воздуха или рабочей жидкости для привода широкой гаммы навесного оборудования. По заказам предлагается вариант "U2450L" (6x6) грузоподъемностью 7 т.