Во чо задумали горячие сибирские жипперы....

Пора долечиваться по полной....

Привет Вадикан!
Интересуюсь - когда и как на долго?

Продолжение.

04.01.11
Лично для меня это утро началось несколько раньше, чем планировалось. В 5 утра начались звонки от заботливого МЧС. Всего их было три: один из Горно-Алтайска и два из Кызыла. Хорошо, конечно, что мы зарегистрировали экспедицию в МЧС, но в тот момент я так не думал. Уже после спасателей позвонил Андрей Третьяков и сообщил, что проходит Акташ и скоро нагонит нас, чтобы пожелать доброго пути.
В 7 утра общий подъём и вялое выдвижение в сторону последней перед спецучастком заправки в Кош-Агаче.
В 8 утра колонна собралась на въезде в Кош-Агач. Коллективное фото возле специально установленных арок, которые наверняка что-то символизируют. Кстати, обнаружилось, что стратегический запас соляры (Транссервис, Новосибирск), перевозимый на крыше 49-го, замерз в лед.
На заправке встречаем обратную сторону медали нашей популярности в виде водителя а/м Лексус RX300 из Бийска. Он где-то узнал о нашем трофи и жаждет присоединиться. Пришлось ему отказать. Кстати, как позже выяснилось он успел сообщить о нас в погрануправление и поднять там всех на уши.
На заправке к колонне присоединился Андрей Третьяков.
В сопровождении 101го едем отмечаться у погранцов и забирать разрешение на въезд и пребывание экспедиции в погранзоне. Правда выяснилось, что погранцы не получили наш пропуск из Акташа, в результате оформление затянулось. Кстати, приготовленные для них заранее подарки погранцы не взяли, высказали сомнение в нашей затее и вообще в здравости наших умов.
В 11:00 закончили утрясать дела с погранцами, за это время у погрануправления собрались уже все участники экспедиции, выстроились походной колонной согласно утвержденному ранее списку и выдвинулись в Кокоря.
В 11:30 в Кокоря прощаемся с двумя экипажами на "пузотёрках": 101ый - Жиулло Дмитрий и Жирнова Галина и 43ий Третьяков Андрей и Шавкун Светлана. Ребята, реально жаль, что вам не удалось выйти на спецучасток! Ну, с кем не бывает, фотаемся на память и отправляемся к перевалу Бугузун.
Ура! Вот, наконец, и кончился асфальт! Кругом снежное поле. Колонна резво бежит по оставленному кем-то следу. Снега не много, но под его покровом таятся коварные колеи. Пару раз успеваем размотать веревки.
Следы машин уходят в сторону, нам не по пути, теперь перед нами целина. В 12:30 встречаем первую засаду - заметенное русло реки. Летом дорога не задержала бы нас и на 5 минут, а зимой все совсем по другому. 54ый, не ожидая подвоха, по борта уходит в снег. Вытаскиваем его на берег, одеваем цепи. 1ый демонстрирует правильную тактику прохождения "засады" - штурман ножкой топ-топ, ручкой хлоп-хлоп. Делаем выводы и отправляемся дальше. Колонна немного разрывается и движется медленнее.
В 13:00 выходим к р. Бугузун и начинаем искать место для перехода на другой берег, где по наблюдениям снега вроде бы меньше. В голове колонны 10ый со штурманами ищет путь. Несмотря на сделанные ранее замечания - у двух экипажей сдают нервы и они начинают свой собственный поиск. В итоге два застрявших автомобиля и потерянное время.
Через какое-то время нащупали верный путь. Половина колонны ушла на противоположный берег и поднялась на первый подъём. Остальные встали на льду в ожидании своей очереди. На подъем пошел 54ый, в самом начале подъема его машина дернулась и встала. Первый осмотр показал обрыв крестовины заднего кардана. Не беда, у 55го нашлась запасная, поменяем. Штурману 54го, Надежде, не жалко для мужа ничего и на снег в качестве подстилки летит норковая шуба. Хотя острые на язык метельщики сразу пророчат Денису попадос на новую шубу.  :lol:  
Откручиваем кардан и цепляем лебедку - фигвам, якорим машину, за которую лебедимся на вершине - видим, что колеса 54го идут юзом. Решаем скатить 54го обратно на лед для более внимательной диагностики. Головную группу тем временем отправляем дальше в бой. Диагностика оказалась неутешительной - порваны главные пары обоих мостов, а обрыв крестовины - это уже следствие. Возвращаем голову колонны и погружаемся в тяжкие раздумья. Вариантов не много. Делать из Паравозика "телегу", тащить до трассы, а там либо лечить, либо в таком виде буксировать до дома. В общем жо... И тут с оригинальной идеей, подкупающей, так сказать, своей новизной, выступает Саша Шиф. Идея проста до немогу: починить машину и ехать дальше. Те кому уже приходилось половинить мосты в полевых условиях высказывают большие сомнения по поводу успешности сего предприятия. С другой стороны мы особо ничего не теряем от ночного ремонта, так что АЛГА!
1ый, 56ой и 72ой погнали в Кош-Агач за запчастями, остальные встали лагерем, кто-то поехал за дровами к ближайшему склону, заросшему ёлками. Вокруг 54-го натянули юбку, соорудили подобие палатки, запалили тепловую пушку, поели и стали предаваться вынужденному отдыху в ожидании запчастей.
В 19:00 в эфир пробился 72ой и сообщил, что часть запчастей куплено - кладите пациента на операционный стол. С недюжинным напором энтузиасты стали раскручивать Паравозика. К 20:00 вернулись экипажи, ездившие за запчастями, и начался полноценный экшен вокруг 54-го, сняли колёса, выкатили мосты, располовинили. Прикинули список недостающих запчастей и снова послали гонцов в Кош-Агач, которые вернулись уже в третьем часу ночи. В общем ремонтная бригада работала до 5-ти утра на 50-градусном морозе и ощутимом ветру. В итоге машину поставили на мосты. Еще остались мелкие доделки, но сил уже не было. Сон черной ладонью закрыл глаза не в меру разгулявшихся работников полевого СТО.
Продолжение следует...

имхо ремонт мостов был стратегической ошибкой...
вообще, складывается впечатление, что народ ехал не пройти маршрут , а просто весело провести время  

здорово съездили,мужики...респект..
прилавок еще открыт?

неее...ваще весенние...не заморачивайся.... :lol:

я думал встроенные каталитические подогреватели... жалко((((

Василий , читай повнимательнее . Я же в оценке происходящего черным по белому отметил, что ремонт был произведен за ночь и на графике практически не отразился. А вообще кроме графиков, регламентов и т.п. в жизни есть не менее значимые и ценные вещи.
Вобщем , Вась в следующий раз ехай с ребятишками и будет тебе щастье.
А за поддержку темы в наше отсутствие искреннее тебе спасибо. :wink: