Привет, привет!!!
Ну конечно же все сделаем!
И спасибо за сопровождение и поддержку!!!
:wink:

Созвонился с Лехой, катятся уже в районе Ленинск-Кузнецка.. Умотанные вхлам, пепелац бодрячком.

Попробуйте отсюда: http://hdd.tomsk.ru/desk/zbtqdqji
http://hdd.tomsk.ru/desk/rmfcprps
Завтра попробую на Новосибовский сервак залить. Или в торент отправить.

Томск какой то особый город?И интернет там для своих только.

Привет всем!
Вот это прорыв! Вот это выходные! День России отметили как надо!
Для меня это первый опыт, но я не успела почувствовать и оценить прелесть, милой вашим сердцам, чачи.

А ссылки не открываются, я тоже пробовала... Только ссылка diplodoka.
А фотки у меня маленькие потому что по 3 мb сложно в интернет запихивать, но я вроде бы не сильно сжимала.  :roll:

Всем привет! "Таежный прорыв" продолжается. На экстрим-маршруте сидит Прокопьевский ТЛК 80(707 синий). Полный  стандарт. ( резина лысая, но есть цепи на передок. Есть лебедка - но сгорела. ) Из всей подготовки только снятые бампера. Вчера экипаж вывезли из тайги, они пересели в 66 и поехали спасать свой пепелац. В итоге ШИШАРИК засадили на первом подъеме так, что медведям теперь будет где с комфортом  зимовать. Парни НЕ РАССТЕРЯЛИСЬ. В Таштаголе, нашли директора ДОСААФа, Владом кличут.(нашли наверняка не без помощи edd) взяли  КАМАЗ - вездеход, погрузили в него трактор и местное ТВ              (Ну хочется славы, парням) и поехали спасаться. Что там происходит ИМЕННО сейчас, неизвестно, но догадаться можно. Грязные, мокрые и что самое неприятное трезвые Прокопчане, рвутся ДОМОЙ. Если не вырвутся, завтра справят юбилей 7 дней реальной, таежной рубки.
P.S В деталях картина может быть, несколько иной. Информация доходит через третьи руки, а глухой телефон, он и в Африке глухой. Но как бы там ни было . Парни достойны уважения.

Видон там всех шевелит ВИДОН,респект ему и уважуха,я потихоньку отошел вот фоты,не все далеко не все....     http://www.vn4x4.ru/index.php?option=com_joomgallery&func=viewcategory&catid=1&Itemid=59

Таёжный прорыв закончен.  Все выбрались до Центрального без потерь.

Вот тут то мы и поняли что такое квест. Начали разрабатывать варианты спасения крузака. Варианты предлагались разные. Гусянка, газ66, урал ну и мы.  Варианты гусянки отсекли. Подумали что будет с крузаком если его притащить гусянкой? В принципе тоже самое и с грузовиками, да и вопрос какой вменяемый водитель на грузовике туда поедет? Основным был вариант ехать и спасать самим, но! У меня не было генератора, у 055 не было аккумов. Позвонили Edd`у и запросили помощи. Он согласился разобрать его авто и забрать генератор, так же отдал два полумертвых или полуживых в общем какие были аккумы. Починили лебедки, поменяли аккумы, генератор, набрали провизии на 3 дня, залили топлива и в путь до викторьевки.
Сон 4 часа и в путь. По пути мы понимаем что с аккумами ничего хорошего не произошло и лебедки у 055 как бы нет. Продвигаемся в 2 машины за 4 часа до телбесцкой базы. Проходим еще маленько и оставляем 055го для приготовления обеда и едем выкорчевывать крузака.  За 2 часа мы его выкорчевали и доехали до места оставления 055. Там нас обрадовали что лебедка как бы заработала, но есть какие-то проблемы со сцеплением. Выдвигаемся  в путь. Я еду первый и тащу вишневого. Едем аккуратно.  По пути выясняем что у 055го так с лебедкой все и плохо, но еще хуже со сцеплением, а точнее оно кончилось, лопнула трубка. По началу аккумы еле еле работают и позволяют заводится с пониженной и ехать на одной скорости. Позже аккумам совсем плохо и если он застревает или глохнет, то происходится колдовать и по мимо того что его нужно вытащить, еще нужно и  завести. Задача усложняется и приходится сначало продергивать одну машину, потом разворачиваться и дергать, лебедить, заводить другую машину и так на всем протяжении маршрута.  Наступила ночь. Решили не спать, а рубиться до последнего. Ночью начинается сильный дождь. Ехать становится очень трудно. Совершаем много ошибок, сил нет. Те места которые до этого проходились на ура были тяжелыми. Садились все больше и больше.  К 9 утра доходим до Викторьевки. Итого спасение заняло 24 часа. Отмываем стекла и номера и двигаем до Шерегеша. Там чиним 055, бортуем колеса и едем домой. Едем медленно все очень уставшие. Засыпаем. Приезжаем в Новосибирск в 3:30.  С 5 до 8 сон и на работу…
В целом поездка очень понравилась. Места очень красивые а фака очень фачная.  Внепланово прогуляно 3 рабочих дня и четвертый в режиме сна на рабочем месте. Приобрели дополнительный опыт и сделали выводы. А выводы были такие.
1. Есть своя команда и надо действовать ей с начала и до конца по мере сил и возможности. Не нужно до последнего (если хватает своих сил) перекладывать на кого-то эти обязонности (в данном случае члена команды). В том что мы оставили своего члена команды в первую очередь виним сами себя, но…
2. Очередной раз подтверждается то, что ночью передвигаться не стоит. Лучше поспать пока темно и встать с первыми лучами солнца. Реально толку будет больше и время это особо не сэкономит. Ночью тяжело двигаться и совершаются ошибки по причине усталости и темноты.


Так до сих пор я не понял, как можно оставить целую машину которая на ходу не поломанная посредине леса?  В том что отломали ей проушины виновата не сама машина, не ее водитель (конечно проушины слабоваты штатные у крузака) а те, кто буксирует. Как говорится с дурру можно  и …  сломать.

P.S.  Организаторы вы на меня сильно не обижайтесь, а просто делайте выводы. Надеюсь в последующих мероприятиях будет это учтено.