Решился вопрос с КОМом, буду запитывать бтр лебедку установленную в базе авто прошлым владельцем  

После вскрытия родного, умельцев в кузбассе хватает(поршня нива, колену хана головка тож уставшая) .
Вобщем установлен новый родной двигатель, благо успел до скачка евро, охренелбы щас
Огромное спасибо Домье за мотор, пришел в натовской упаковке в лучшем виде, причем понимаю мотор не ремонтный а новый, нет таблички о прохождении капиталки.
Навешена навесное, кое чего пока нехватает..
Жду родной радиатор и трамблер, и штаны глушака.
С карбюратором тоже проблемма, постарел и закис и заржавел, обломан один жиклер, вобщем думаю умер((
Также вварена поперечена на место которая под опорой двс, прежний хозяин-земля пухом , хотел ставить ОМ617 и удалил поперечену, также на передней(как назвать незнаю) вобщем тоже попреречена, срезаны клепки, придется садить на качественные болты.
 

 

Потихой строимся - дождался зимы
Кабина полностью отремонтирована, заварена зашкурина и окрашена Раптором
Немного видоизменил кабину-стала жесткой теперь, задняя стенка отсутствует, будет сплошной проход в кунг, функционал стекла остается, двери сварены самодельные, пока без замков и стекол.

Тут напрашивается вопрос-что следуещее? Катлета?
Хороше авто, скоро свой дострою!

 радиатор и выхлоп передняя часть заберу(кое что уже брал у вас)
Также надо главный тормозной
Потихоньку собираю кабину и авто, вылезают недостающие детали
Можете для меня кучу сделать, буду отписываться что нужно, потом скопом заберу!

Созвонился, все родное, пробег грит 20ткм, почти новая говорит, бумаг нет((
Предложил обмен на катер)) Подумает
Мож вторым обзаведусь. Ивпраду унимог- это болезнь
800тр конечно перебор

Полюбому)) Чтото и не подумал!
Наверно и тему идиотскую закрыть можно))

там 416

http://novokuznetsk.spec.drom.ru/prodam-unimog-31069606.html
Чето напутал продавец?

Незашеркается? На катер делал неочень, махом затерлось.
Тоже занимаюсь кабиной, встал вопрос с дверьми и стеклами

из чего боковые стекла?

Переварить можно все что угодно. Главно потом как?

Наверно порще унимога купить)) и кунг теплый сделать, и 80ку оставвить.
Бюджет вылезит тыр 500наверно, чтоб 80ку переделать.  

У Вас Мотор родной стоит?

http://arctictrans.ru/wheels/1150x620
Но ценник как у богера.

Приветствую всех!
Начинаю потихоньку заниматься восстановлением своего 404го, экземпляр из Красноярска, с документами, уже с покрашенной трансмиссией и рамой, думаеца частично перебранный...
В теме планирую задавать в основном вопросы     , тк опыта с унимогами нет.
Ну а с меня отчеты, и фото.
Вобщем задумка теперь такая- кабина 5мест  тент, двс 2jz(с помощью конечно друзей из КРСК, сам я этот колокол хре..н. изготовлю ), кузовок под шмурдяк тент.

Сегодня вскрыл верхнюю крышку короби, рычаг КПП наглухо заклинен, коробка внешне норм, а вот рычаг неудолось расшевелить, все наглухо заржавело(право -лево разшевелил, а вот выбор передачь вперед-назад наглухо заклинел), разабрал что смог, замачил наночь в ДТ.
думаю по резине- варианта 2: первый ф 35 11,2х20, второй 13,6х20 ф-331, ценники почти в два раза отличаются
Вот первый вопрос-стоитли ставить 42резину(супер походов непланирую, использование тока в практических целях рыбалки, ну и покатушки выходного дня)?
Приобрел бы КОМ, тк имеется лебедка уже в базе установленная(наверно от БТР или 66)

Может интерес будет у кого!
http://bizovo.ru/prodazha/cutter/north-river/seahawk/v-novokuzneck-2011-zheltyj-445106.html

https://www.youtube.com/watch?v=zALOZULwd8k
вот мое последнее произведение, ровно год ушло, корпус полностью самопал, мотор субару 200лс, документы даж получил

да смысл тратить туже 30ку на ремонт родного двс, там труба, все под замену, тч лучше начинать сразу делать чтото мощьное