у бычка стартер на 24 , а все потребители на 12 висят на одном акб , живет система , при каждодневном использовании , акб местами 2 раза в месяц перекидывают .
преобразователь тука не надежная , а "вечные" неподъемных денег стоят

как его вживить оставив рулевую колонку в оригинальном виде?

новые или бу?

у меня только новые , я же машины не разбираю , а восстанавливаю

Бельгия Германия Болгария. (нижние три после капиталки)
http://www.ebay.de/sch/Einspritzpumpen/61258/i.html?_from=R40&_nkw=einspritzpumpe+om+617&_blrs=spell_check


https://www.avito.ru/rossiya?q=%D0%A2%D0%9D%D0%92%D0%94+%D0%9E%D0%9C+617
Россия

поставил новое сцепление, еще шаманили топливную, на след неделе соберем мотор и пробуем. Ну и дальше по накатанной)
купил 66 с кунгом в довесок для эвакуации и сравнения)), 245 дизель Минского завода с турбиной, ЗИЛовская коробка, подкачка лебедка от КОМа, все дела))

https://www.youtube.com/watch?v=yErj9Mxf8VY



В общем, по моим ощущениям двигатель работает ровно. В ролике он еще не прогрелся. Только завел. Бывает что если неделю постоит, то сразу не заводится, надо подкачать топливо. По тяге стало заметно лучше, 50-60 км\ч идет на этой резине. Позже попробую резину полегче, тракторную.
Прикупил по случаю демпфер и комплект сальников на передний мост. Капает чутка редуктор. Еще чуть подтекает коренной сальник(?) что то там. Но не критично. После замены сцепления коробка очень радует.
Кунг мало мало строится. После покраски изолирующей краской утеплили пенофолом, затем фанерой и ковровой плиткой. На пол резинопол, как в спортзалах. Не вонючий. Свет, инвертор и зарядники кинули просто от другого аккума пока что. С нашим потреблением его надо будет всего пару раз в год заряжать просто, так что не стали запариваться со сложной системой, ведь чем проще, тем надежнее. Ширина кунга 185, втроем можно лечь. Пол будет закрываться спинкам и будет ровная поверхность. Стол сделаем откидной от стены. В общем, в тесноте да не в обиде.
По кузову и дверям, подварили где надо было, покрасили, оклеили вибропластом. Вообще весь внутри обклеиваем, а то как консервная пустая банка звук. Часть обклеили, стало заметно тише. Для удобства воткнул камеру заднего вида типа как зеркало работает. По феншую не очень, но удобно. Вообще, не стал в итоге заморачиваться восстанавливать в первоначальный вид. Это очень дорого, сложно и долго. Решил делать что-то в стиле ретро\милитари\удобно\внедорожно. Пока мне нравится. Любители ретро техники конечно не оценят, но да переживу.
Сейчас думаю чем зашить стены и двери в кабине. На пол кину тот же резинопол. Ковролин? Кожзам? Хотел поменять сиденья, но эти вроде и удобны и по стилю нормально, думаю перешить\обновить, да подголовники сделать. Найти бы где это можно в нашем городе сделать. Ну и что сделать сзади, оставить сиденья или сделать широкий диван какой-то складной. Может кто придумывал что-то и в жизнь воплощал, поделитесь.
В общем, жду полевых испытаний как будет время.

Вот над этим вопросом я и думаю. Ковролин как то плохо для кабины смотрится. Думаю может какой то кожзам. А на пол резина экостеп. Алюминием тоже не хочется, устарело на мой взгляд.
Ну и по поводу мелких косяков - это да, шноркель красить надо, патрубки, панель и т.д. Пока только сверху кузов сделали.
И самое важное - характеристики внедорожные на новой резине не испытали. Надеюсь на выходных.

Александр, добрый день.
Спасибо за кинообзор.
Здорово.
Теперь бы еще кино про полевые испытания после всех ремонтов и преобразований.