Нет, я всё наоборот. ;) И заезжать предполагаю через Ташанту и рыба мне неинтересна.

Врядли. Телефоны же там не работают а CB у меня нет.

Да?

Тогда Миха запиши мой номер +7-913-911-3585

Вернулся.

Передние пружины просели и клиренс стал меньше чем у Короллы. Кронштейн задней балки приварен к раме куском трансформаторной будки и обрезком водопроводной трубы. Тормозная трубка заглушена гвоздём 25кой. Кронштейн генератора прижат к блоку забитым между кронштейном и рамой рожковым ключём. Грушитель примотан проволкой. Проблемы с коробкой - 3я не втыкается а 4ая вылетает под сброс газа.  В карбе не работает 1ая камера. Развалилось крепление GPSа.

Но так в целом - без серьёзных проблем.

По сравнению с вышеперечисленным оказывается мы еще и легко отделались с развалившимся подшипником полуоси, заказом б/у полуоси в Уланбаторе, доставкой ее самолетом и подключением Улангомской прокуратуры для оказания помощи при решении этой траблы.  :lol:  :lol:  :lol:

Вкратце так:
Сначала шли бодро. За 1ый день дошли до границы, прошли её за 2 часа и к вечеру прибыли в БаянОолэгэй (Улгий).
Потом поехали в Ховд, там всякие кафе-музеи, на выезде заблудились и наконец вечером встяли на ночёвку у дороги на Алтай-Хот километрах в 80 от города.
За третий день бодро доскочили до Алтай-Хот, совсем в нём не заблудились и поехали дальше, на пол пути до Бегера встали на ночёвку.
Потом проехали Бегер, Чандмань, БаянЦаган и Шинежист.
И вот тут то случилось непредвиденное. Температура 39.9 и понос. Пришлось устраивать аварийную днёвку.
И только на 5ый день мы наконец вьехали в Гоби. Застревать в песке начали ещё на хорошо накатанной (там каждый день ездят машины, причём даже по несколько в день) дороге Шинежист-Гурвантес. Ну лопата, highjack, итд. То сдувались до 0.45 то обратно качали 0.8 и больше. А к вечеру упёрлись в труднопересекаемое сухое русло. Штурм отложили на утро.
Утром много думали (вплоть до "ну его нафик, поедем лутше на север Монголии"), прокладывали траекторию, убирали с неё камешки. Сдулся до 0.35, разгрузил багажник и ревя мотором на 6500rpm на первой передаче взлетел наверх. Как оказалось так экстремистски сдуватся было перестраховкой, песок хорошо держит. Ну а дальше уже относительно хорошая дорога.

Фотки будет может дней через 5. Нет времени, а фоток много.

Любят они такое...  
В гуанзе встретились с поддатым монголом, назвавшимся "я хозяин Хяргас  -Нура"