Коренные вкладыши для УМЗ-451M

DarVik

Форумчанин

Сообщений: 41 Баллов: 20 Регистрация: 02.04.2007

23.07.2008 12:26:50

Может кто знает чем отличаются вкладыши для УМЗ-451 и УМЗ-451M

Вот взято в форума газ21:

УМЗ-451

коленвал и распредвал ГАЗ-21 — коренные вкладыши и втулки разной длины, крышки коренных подшипников алюминиевые, набивка. Ранние двигатели имели заднюю шейку коленвала шире, чем остальные

УМЗ-451M

Коленвал и распредвал в него нужны от 24 волги, т.е. все коренные вкладыши полностью одинаковые.

Так чем же различаются вкладыши ?

Только шириной или всеже посадочным диадетром в крышку ?

И второй вопрос - как отличить УМЗ-451от УМЗ-451M ?

Vadikan

Модератор

Член Клуба

008

Спортивный разряд:
Мастер спорта России

Сообщений: 4239 Баллов: 3391 Регистрация: 15.11.2005

23.07.2008 13:51:38

Диаметр шеек у них одинаковый. Правильно, на старых моторах последняя коренная шея была выполнена за одно с основанием набивки. На новых моторах нижник отдельно хрень под набивку отдельно. Если соберёшся на сальник переделывать (первый вариант!) спроси меня как и что, я тут уже дров наворотил и теперь знаю правильный алгоритм.
А вкладыши не важно, ширину можно и болгаркой изменить, хуже не будет.

Член клуба OFF ROAD MASTER

DarVik Форумчанин Сообщений: 41 Баллов: 20 Регистрация: 02.04.2007	#3 0 23.07.2008 14:06:45 Ага. Спасибо. Тогда значит чото кривое. Просто как то по разному вкладыши в крышки садятся. Некоторый больше выступают - некоторые меньше. Значит либо крышки либо кривые вкладыши.

Vadikan Модератор Член Клуба 008 Спортивный разряд: Мастер спорта России Сообщений: 4239 Баллов: 3391 Регистрация: 15.11.2005	#4 0 23.07.2008 14:55:42 Крышки должны быть подписаны по номерам. Не подписаны только в случае со старым мотором последняя, та что под масляным насосом и передняя. На передней штифт под кольцо осевое.Попутаешь 2 и 4 крышки убьёшь мотор, всё должно быть по местам. И обрати внимание на отверстия во вкладышах. Попадаются комплекты в которых в половине вкладышей есть отверстия под масло, а вторая половина без оных. С отверстиями ставятся к блоку, а глухие к крышкам. Но такие сейчас редкость, как правило защиту от "Дурака" сверлят во всех. Член клуба OFF ROAD MASTER

Логин:
Пароль:
	Запомнить меня на этом компьютере

Забыли свой пароль?
Регистрация