Недешево, однако... :roll: А без контейнера всю машину соленой водой обольет. :roll: А ежели н пароход не возьмут пассажиром, то как? Отдеьным рейсом? Фиг его знает, что там с машиной произойдет? :roll: Ну уж нет. Наверна придется отказаться от затеи. :roll: Хотелось для разнообразия во Владик попасть... Видать - не судьба.

Толпой и хлопцы батьку пи@@ЯТ!
Давайте поедем вместе! В 2009 году. Я за.

А это куда, не уточните? Туда можно пробраться на своем транспорте? Или только на вездеходе каком-нить?

Ну Джек - это легенда колымского края. Вот только попасть туда стало еще труднее. Спуск к озерам стал трудным, ну и валунов в бродах добавилось. Но осторожненько пройти вполне можно. Сгоревший мост через Дебин около Ягодного восстановили, чему вся Колыма до сих пор удивляется - дорогу вообще никак не поддерживают десятилетиями, а мост на нее заново построили  :?

И моя родина!!!

Волшебного рецепта на этот случай нет.

Можно разучить пантеон Якустких богов, и дары им подносить.

Сайт поклонников БАМа: Легендарная Байкало-Амурская. Есть обнадеживающие (в плане: может, проехать еще можно :roll:) отчеты про вело- и мотопутешествие по автоБАМу (и отчет этого клуба там, ессно, тоже есть). Один из соавторов проекта собирается в этом годку преодолеть на личном транспорте по пути из владика в мск. Если с Магаданом пройдет успешно (:roll: :roll: :roll:) - присоединюсь. :roll: :roll: :roll:

Ну почему так? В этом отчете, кажись, что-то есть про мосты... Ну, человек уже всю легенду прописал со всеми бродами, мостами и т. д... Да и сам бывал там. Потом, как я понял, в некоторых местах без автомобильных мостов можно машину платформой перебросить, или прямо по мосту, как некоторые из участников этого форума уже делали в 02-м году. :roll: Ну... Не получится, так не получится... Но попробовать, думаю, стоит. :roll:

Рассказываю: откуда берутся 47 дней?
Колонна в 7 машин из 2 УАЗов и 5 лохматых иномарок, это значит движение "то нога разуется, то @$%да раздуется". Один УАЗ 3160 постоянно кипит, на втором вытекает масло через задний сальник литр на 100 км. На Тойотах борьба с колёсами (проколы) и рессорами (ломаются).  За Северобайкальском дорога представляется весьма условно. На реке Кунда поднялась вода, КАМАЗы не суются. Потеряли день, искали в выходной начальника путейцев, чтобы пропустил по ЖД мосту. Дальше река Олёкма, тут о броде нечего и думать, на жд мост пустили за 2500 с машины, по ценам 2002 года. Дальше едем по асфальту, в Тынде у одного из участников прошла молодость (строил БАМ), ждём пока он погостит у друзей. Потом экскурсия в Якутск, паром туда паром обратно, очередь, погрузка выгрузка. Там ремонт головки на УАЗе. Дальше ехали не так как сейчас ездят, на паром очередь 2 дня, уезжаем двумя группами. Соответственно после выгрузки первой группы проходят сутки. Сам паром идёт по Алдану 30 часов + приключения: сели на мель, мотористы поменяли прокладку ГБЦ на судовом дизеле, якуты напились и подравшись одного выкинули за борт и потом ловили. Таже процедура и на обратном пути. В самом Магадане тешили себя надеждой уйти морем во Владивосток, прождали 5 дней корабль. Дождались, бюджет не устроил. Правда время особо не теряли, съездили на мыс Островной с Магаданскими джиперами, классная компания и красивейшая природа.
На финише мы никогда не влетаем в город сразу. Есть у нас такая традиция как "финишное озеро". Встаём от города за 30 км и проводим там днёвку. В гости приезжают родственники и друзья. Переодеваемся в чистое и за общим костром переживаем прошедшие дни. На следующий день финиш...
Всем спасибо! Трофи окончено!