А вот испорчу статистику (и подогрею тему размера    ): 6 лет катания в трофи-рейды и экспедиции, 3 подготовленных внедорожника, на веревке нигде не ездят - и ни на одном никогда в жизни не стояли колеса 35". Максимум 34, и то номинально - по факту это был 33.
(черт, чо-то передумала дискуссии подогревать и хотела удалить сообщение, а нельзя... ну, нехай остается)

33 - середина между 31 и 35, не более того.  

да я в целом... размер колёс без размера машины мало о чём говорит.

Выводы от выходных. Раньше что-то приходилось ездить только после крузаков, садишься на брюхо в их колее и колесьями болтаешь. Теперь попробовал самостоятельно. В субботу спасибо Сергею помог. В воскресенье заканчивал пробу, начатую с Сергеем. Сдувался до 0,8 и в цепях. Разгребать снег приходится не до колен, как для крузаков, а чуток ниже естественно. Но если крузаки после разгона еще проходят два-три корпуса по целине, то мой Гаврюша зарывался почти сразу. Вывод: движение на неподготовленном эскудике по снегу возможно только в неглубоком снеге. Цепи и спущенные колеса существенно повышают возможности и уверенность движения, но увеличение проходимой глубины снега не так заметно - гдето до 40 см (здесь не абсолютная толщина снега, а на сколько проваливается нога при ходьбе).  Если глубже: лопата рулит, досадно, что на "инерции" почти не удается по целине прорваться, а это существенно увеличивает нагрузку на штурманов. В результате итоговая скорость по сравнению с крузаками падает в разы, по крайней мере в три раза. Не утешительно.
И еще один важный вывод сделал за эти выхи: раз до сих пор не поступало реальных заявок от пилотов на участие в экспедиции (кроме Наташи), то я отказываюсь от организации этого мероприятия и прошу админа закрыть тему.

понятно. неожиданно. значит, неспеша готовлю машину к весне и ищу штурмана -   .
все равно, покатушке для начинающих легко- и средневесов БЫТЬ! не в Новосибирске, а где-нить.. ну, спросим у опытных - где грязь со снегом и водой липче и зыбче!    и чтоб обязательно красиво вокруг!

Что и требовалось доказать...
Хорошо, что здравый смысл победил!

Алексей, после твоих выводов есть следующее предложение - осуществить поездку на салаир (если точнее Зверобой). Можно марштутом бизонов, когда они ездили 5-6 января.

Это:
1. Ближе - в случае поломок легче решить вопрос с ремонтом или эвакуацией.
2. Смогут поехать, те у кого в запасе во времни есть только 2 дня выходных.
3. Красивые места
4. После поездки Бизонов прошел снег и метели, поэтому думаю, что скучно не будет, т.е. порубится нам легковесам точно придется что бы доехать до Зверобоя.

Женя открывай новую тему и я к тебе примкну. Можно даже в ближайшие выходные.