2000$ , это две цены  лома получается .

Ну так .., купил. Завтра разберу, посмотрю что мне не надо , то продам. Сразу знаю что задний кардан с трубой , рама и двигатель не нужны, ещё бортовых пару в запас оставлю, пара тоже не нужна,тормоза, ну кабина там гнилая ,морду где крылья может посрезаю , а её в лом наверное или откину  пусть полежит , видно будет . Может и КПП  тоже в продажу , пока не определился , точнее не рассмотрел ,  на ней куча рычагов,х.з. как они работают.

Да , ещё шпиён тут у меня поработал , точнее на меня :lol: , есть распечатка из каталога запчастей Унимога, мосты ,КПП,  в принципе можно хоть всё распечатать , скопировать в электронном виде , увы не получится, не куда флешку вставить и выхода в интернет нету, да и секут насчёт этого строго . Так что если что-то требуется могу подсобить, возможно и по другим моделям , правда не в таких объёмах  или тогда уж в платном виде , как договорюсь.

Ну вот , такой он. Передний мост впереди лежит , двери есть . Всё есть.
Кабину сниму , двигатель заведу , посмотрю что скажет ,давление померяю, думаю. Двигатель полностью комплектный конечно. Была на ходу, за исключением обломанного переднего редуктора.
А вот такие аппараты у меня были до этого. МАN правда совсем немного ,но мнение я о нём составил.

фотки надо отстроить в бОльший размер. те превью оставить как есть,
можно будет рассмотреть получше.



вот тут превьюшка 80 (очень мелко) а само изображение 1024*768
до 1600*1200 еще не очень большой размер исходников получается.

ээх цены конечно совсем не те что у нас.
но опять же 406-421-и тм более 425 это уже коммуналка и полностью рабочая техника по этому цены вобще взрослые, не то что на 404.

+1 к умению   , но с радикала не фото а ссылки тащутся, а превьюшки мелкие.
значит жмем до радикала в 1***, потом по плану.

MAN  на ходу самый приятный полноприводной грузовик на котором я ездил . В лёгкую  по шоссе идёт 80 , на 90 уже красная шкала на тахометре начинается , в кабине тихо как на легковой ,идёт мягко , лучше чем такой же длиннобазный  обычный МАN  (у меня эвакуатор такой ), движёчек тоже 6 ,прямо шепчет.Постоянный полный привод ,  блокировка межосевая и заднего моста , всё воздухом включается , очень круто поворачивает, несмотря на полный привод , 66 и рядом не стоит. Мосты с планетарными передачами. По агрегатно примерно как все грузовики , двигатель с КПП, дальше карданом на раздатку ,с раздатки на мосты. Резина  стоит на 22,5 , но это по моему или сами ставят или гражданская версия, потому что запаска на 20 была и военные на 20 дюймов диски. Из плохого - у знакомых такой же двухкабинка с буровой ,говорят на резине на 22,5 тонет по грязи и буксует,  но я думаю тут дело в том что резины на 22,5 нету широкой ,грязевой.
Месяц он у меня побыл и продал я его , с деньгами напряг был,да  рама сильно погнила у него, пятнами, да так что чуть не до дыр. Единственно что снял с него буровую установку (на нём была )
Ну , а так , повторюсь , если путешествовать, машина отличная ,  Унимог это трактор , а МАN легковушка  

Да , 5,7 , без турбины.  Ну это попозже , надо пока всё разобрать ,затяну в гараж , поставлю на поддон,тогда и....  Если -бы тут кой чего запродал ,может пока и не продавал , в общем видно будет. Пока всё в процессе разборки, завтра -послезавтра окончательно разберу и затяну всё под крышу., , почищу- замочу (суппорта , гл.цилиндр )., соскладирую в общем.   Стёкла вытянули , даже не побили .   . В общем комплект запчастей ничего  получился по агрегатам.  
Ринат , а у тебя КПП какая ?   Интересует рабочая у меня или нет , сцепление работает точно , и мост тоже , хоть передок и снят был , но задними колёсами упиралась как надо   .
У меня кстати есть два двигателя наверное таких как у тебя , один 2 литра , второй 2,4 литра .   Оба были рабочие , 2литровый 200 $ стоит , свечка одна не рабочая и распылители с него брал на другой двигатель,на нём хреновые стоят., а 2,4 вроде как рабочий , с буса покупал на компрессор , но так пока и не поставил.    
У меня кстати на том 66 что на фото стоял Мерса 4л дизель.

MAN такой редкость , это точно , кстати брал у того же что и Унимога, за 3,5 Евров. ,очень даже по божески , если -бы у меня не был уже взят эвакуатор ,который к этому моменту я  весь переварил, я бы конечно оставил себе его.

" в этой вместо промежутка стоит ещё одна КПП , с двумя рычагами."
делитель, т.е. +еще понижайка

"Ну и ещё КОМ стоит другая , три положения рычага (у меня два ) и снаружи на ней стоит ещё один рычаг зачем -то"
ком с отдельным включением заднего и переднего отбора

А снаружи зачем рычаг ?   У неё включается перед отдельно,зад отдельно , оба вместе. И снаружи стоит рычаг, в кабину не заведен. Может число оборотов переключать ?  Наклейка полустёртая есть - максимум 70 лошадей , так понимаю сколько мощности можно снять с КОМ.


А на той что стоит на  416  (на моём ) , там только или  перед или зад подключается отдельно.

На КПП (кстати герметик торчит -вскрывали )  , что-то я не могу включить, как она переключается правильно ? Какие-то блокировки наверное есть, что-бы переключать в определённой последовательности .