На авито 1,5 млн   https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzoviki_i_spetstehnika/mercedes_unimog_406_16419­37380
"
Mercedes Unimog 406
Только для авантуристов экстрималов))
Монстер находится в Сербии.
Мотор 3.8.л турбо-дизел ОМ314 с большой турбиной!
полный привод,блокировка переднего и заднего дифференциала!
Установленая лебека 50м длинне и до 20тонн!
Этому монстру нет перегородок от Владивостока до Питера и обратно)) При этом пользовать только внедорожие))
Цена а обявлении без учета доставки и таможни!!
Цена в рублях))
"

Вопрос - как они будку закрепили? на фото сзади смотрю-понять не могу.
А так - нравится! Красавец!

снова в продаже тот же 411 (из сообщения №8) за те же деньги тем же владельцем
"Унимог 411 117 дизель 40 л\с 1962 год пробег 4800.Два комплекта колес"


https://www.avito.ru/petrozavodsk/gruzoviki_i_spetstehnika/unimog_1381086685


У него интересная история с документами.
по документам это С категория, но выданы они гостехнадзором по решению суда.
Со слов владельца его гаишники отказывались ставить научет ибо он слишком тихоходный (мах 55 км в час).. а гостехнадзор отказывался ставить на учет потому, что слишком быстроходный  )
Он подал в суд на обе конторы сразу и судья вынесла решение в его пользу.

Там по другим факторам аннулировали. По несоответствиям сертификатов. Нельзя признавать трактор по добровольной системе сертифицирования.
По суду в данном случае не смогут аннулировать учет.
Посему все нормально с той машиной будет.

Игорь, привет.

У меня ссылки на решение суда о ликвидации учета нет потому что не было никаких судов в принципе.

Мой юрист узнавал, что машины снимают с учета по причине несоответствия сертификатов для постановки таких машин на учет.

Гостехнадзор получил задание после всех громких событий с автобусами и грузопассажирской техникой, которая после переделок из грузовой начала в ДТП "ломаться" с летальными исходами (сиденья отрывались при ударе вместе с пассажирами и калечили людей) пассажиров проверить соответствие и правильность переделок транспорта.

Были затронуты все направления переделок не только пассажирского транспорта, но и остальные типы транспортных средств.
А когда дошли до причин и залезли в органы сертификации, которых по стране ну очень много, поняли, что никаких технических проектов на переделку транспорта (инженерный документ с расчетами жесткости и безопасности конструкций и результатами испытаний на полигонах, в лабораториях и т.д.) нет у организаций, которые сертифицируют.
А это основной технический документ, который регламентирует сам процесс переделки.
То есть сертификаты, по которым машины ставились после переделки на учет хоть и не липовые, но не соответствуют требованиям и не попадают в разряд "ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ", а являются "ДОБРОВОЛЬНЫМИ".

Весь автотранспорт должен сертифицироваться "обязательными" сертификатами.

Просто после СССР никто серьезно в органах не влезал в данный процесс вот и на всей территории страны появилось десятки тысяч таких машин.

Владельцы получили письма-звонки счастья с заданием принести в Гостехнадзор свои доки.
Их аннулировали.
А дальше - если хочешь учет такой машины - регламент никому не известен.
Мой юрист сказал, что идей пока нет.
 

Пришло время расставаться со своим 404. , 1956 гв.
Двигатель родной, родной в придачу.
Передние тормоза дисковые.
Краулер.
Ком + лебедь БТР вперед.
Кабина заколхожена под два ряда сидений. Сзади диван от 80 крузера.
Зажигание Петроникс.
Шноркель нержа.
Кунг из профильной трубы, оклепан оцинковкой.
Стоит на учете, номера есть) Кат. С.
Цена 400000.
Вадим 89139457968

Добрый день, а вот про эту машину кто-то чего-то знает????

https://www.avito.ru/yuzhno-sahalinsk/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_unimog_u1650_13411­82966

Это был пылесос в молодости

Могу ошибаться, но по-моему этот продавец продавал несколько лет назад много таких машин. Кажется у него или канал был или все как трактор продавались, то есть по кривым документам (по сертификату необязательной сертификации). Нужно проверить. Если машина как трактор идет, то есть значительный риск, что учет могут аннулировать (есть уже опыт подобный не только у меня). Поэтому лучше сразу узнать по документам.
если машина по категории "С", то отлично.
если товар ща зовут не Виталий, а Денис или Дмитрий, и машина реально не в Питере, а в Пскове, то товарищ мошенник. Много унимогов по кривым документам продал.

Об этом авто я писал в теме про изготовление качалки для кунга. В общем машина хорошая, сменила кучу хозяев. Работала до 2015 года в Московском метро. Пробег в момент ее выкупа у метро составил 16000 км. Не ушатанная. На ней первый владелец после метро удлинил раму, сделал диски колесные от газ-66, переварив ступичную часть от унимога, установил кунг от газ-66. Я помог нарисовать и изготовить качалку под кунгом для того, чтобы не рвало раму и кунг. Качалку сделали на танко-ремонтномзаводе в Мытищах. Я даже . Изначально он закрепил квнг как на газ-66, не обращая внимание на кручение рамы. Но вовремя пригласил меня на посмотреть и я увидев сразу его убедил в необходимости постройки качалки.
он также построил бампер под лебедь и т.к. сам из органов власти - смог узаконить.
Машина продается давно и первичная цена была 4000000 рублей. Проехала после метро совсем немного, побывав на Кольском (могу ошибаться), давно было.
Кпп 8 ступеней.
Состояние было отличным.
Остальное сейчас нужно смотреть.