У меня по Томской области и карта тракта есть какая-то тех времен, если порыться, но нам два года назад она ни фига не помогла, когда мы его искали. Правда, мы только в одном конкретном месте искали - может, в других оно и ничего. Карту поищу на днях. В электронном виде, конечно - какой-то заботливый ямщик отсканил для будущих поколений.

Царский тракт, Сибирски, Иркутский, Екатериненский... названия разные, суть одна


собираем информацию по зеленой ветке

фрагмент карты

Например село Бирилюсы, стояло на этом трактеСайт Бирилюсского района

...

А место-то не плохое даже хорошее.
Бирилюсский район с 1930 года получил статус спецпереселенческого. Здесь отбывали ссылку семьи кулаков и зажиточных крестьян из Кубани и немцы из Поволжья.

Районный центр расположен в с. Новобирилюссы, который был перенесен из регулярно затопляемого по весне поселка Бирилюссы. Название поселение получило по стойбищу Бир-Люси. В переводе с тюркского это означает поселение у реки («бир» – «река», «люс-лусси-улусы-улус» – «стойбище»).

В настоящее время в районном центре расположены магазины, небольшие цеха по производству пива и безалкогольных напитков, предприятия лесной промышленности.
Привлекательность района заключается не в какой-то уникальности, а в гармоничной окружающей среде. Животный и растительный мир богат и разнообразен.

Увлекательная рыбалка на спиннинг, вываживание крупной рыбы, встречи с дикими животными и птицами (лось, норка, бобр, ондатра, выдра, глухарь, рябчик и т.д.), оставят неизгладимые впечатления.

Вот еще что нашел.
Государственное предприятие Красноярского края "Лесосибирск-Автодор" обслуживает восемь северных территорий края: города Лесосибирск и Енисейск, Мотыгинский, Казачинский, Пировский, Енисейский, Северо-Енисейский, Туруханский районы. В ведении предприятия находятся и территориальные дороги, и ледовые переправы, улично-дорожная сеть, межпоселенческие дороги и зимники.
Оперативную информацию о состоянии ледовых переправ на краевых дорогах общего пользования можно узнать на сайте КГКУ "КрУДор": http://www.krudor.ru/, раздел "Оперативная информация".

Информацию о разрешенной массе автотранспортных средств на действующих переправах можно уточнять в диспетчерской службе КГКУ "КрУДор" по телефону 211-76-97 (круглосуточно).И последнее , чтоб не засорять ссылка http://www.mintrans.krskstate.ru/press/news/0/news/64599
Имфа прошлого года.
Поиски продолжаются....

Ну вот летчики летали по карте на пачке Беломора, а мы можем ездить смотря на игральную карту .

уфф.. наконец вроде разобрался  с этими Сибирскими трактами..


Изначально мы имеем ДВА старинных пути из Томска в Восточную Сибирь.




Северный вариант - Томск - Енисейск использовался в 17-19 веках.  как Волок...  его еще называют Старо-Енисейский тракт.
т.е. от Томска  по реке Чулым лодки и грузы шли до Мелецкого острога. позднее до пристани в Бирилюссах. А от туда по волоку в 200 с лишним верст на Енисейск.

Всего волок длиною 247 верст и проходит он через следующие крестьянские поселения: Мариловцеву (зимой), Елань (летом), Колесникову, Черкасы, Масленникову, Подгорную, Чалбышеву, Б.Белую, Б.Кеть, Алтат, М.Кеть, Сосновую через речки: Кемь, Тыю, Б.Кеть и Кемчуг

От Мелецка осталось полторы избы с браконьерами. Сам тракт частично заброшен, зарос, утонул в болотах, а частично используется и по сей день в качестве проселочных дорог.

Это что касается красноярского края. А по томской области видимо его и искать бессмысленно, поскольку это - водный путь или зимник.


_______________

Южный вариант - Томск-Красноярск - эти и есть тот Самый Московский тракт. который строился с 18 века и используется и поныне... Современная федеральная трасса легла по этому направлению .

В какой-то момент появился Ачинский тракт, соединивший Бирилюссы с Московским трактом.

в 19 веке. рассматривался вариант строительства железной дороги на конной! тяге. Бирилюсы -Енисейск. Но победил проект объ-енисейского канала.

Ну и окончательно все зачахло, с появлением транссибирской железной дороги.
________________
Старо-Енисейский тракт можно еще увидеть на картах начала 20 века




Ну а Томский участок - не дает разночтений - это современная дорога Томск - Мариинск.

Екатерининский тракт показывали лесорубы на Урале, километров 300 от ЕКБ на север.  Профиль  дорожного полотна в тайге просматривался четко. Но ехать по нему, без бригады лесорубов невозможно...

вон в томске продают сани) обыкновенные, селянские) http://photodoska.ru/gorod-tomsk/Ads/Details?adId=1158088

Обычные не пойдут.
А металические кольца, к которым шмурдяк увязан и внутри "лежбище"  с печкой под скороварку, борщ с пелеменями( ошибка предамеренная с ударением на я, для куражу) замороженными, чтоб варить и есть в пути.
Интесно как это было возможно в деревянных санях, вокруг чемоданы и все без пожара!?

Вот еще что вычитал:

Из-за Богучанской ГЭС необходимо создание новых зимников в Эвенкию
Декабрь 3, 2012
Появление в Красноярском крае нового искусственного моря – водохранилища Богучанской ГЭС – ежегодно будет требовать из бюджета Красноярского края дополнительных расходов на обустройство зимников в Эвенкию. Например, в сезон 2012-2013 годов путь до эвенкийского села Ванавары будет открыт только через Усть-Илимск (Иркутская область), что составит дополнительные 700 километров пути.

 Ежегодно из средств краевого бюджета на строительство зимников в Эвенкии выделяется около 154 млн рублей, еще 34 млн рублей выделяет Эвенкийский муниципальный район в качестве софинансирования. В следующем году расходы на зимники Эвенкии будут увеличены из-за необходимости изменения маршрута дороги от Красноярска до Ванавары, поскольку ложе нового водохранилища Богучанской ГЭС не позволило прокладывать трассу в привычном месте.
«В 2013–2014 годах сообщение села Ванавара с краевым центром планируется организовать через Богучанский мост — п. Оскоба. По этому направлению уже проведены геодезические и исследовательские работы. Новая дорога потребует дополнительных затрат в размере 70 млн рублей, которые дополнительно планируется выделить из краевого бюджета в четвертом квартале 2013 года и в первом, втором кварталах 2014 года», — цитирует ИАА «Информбюро» слова руководителя Управления автомобильных дорог по Эвенкийскому району Валерия Фарукшина.


Рассматривается два варианта: строить дорогу через Усть-Илимск – протяженность 598 км, либо от Богучан через Оскобу в Ванавару – 506 км. Пока второй вариант считается наиболее приемлемым. Точный маршрут зимника до Ванавары будет определен на краевом совещании с участием министра транспорта края, руководителей Эвенкии, которое состоится в начале октября в Красноярске.
Адрес: 648000, Красноярский край, Эвенкийский муниципальный район,
п.г.т. Тура, ул. Советская, 2.
Телефоны: 8 (391) 263-63-73, 263-63-28
Электронная почта: NemtushkinaMA@krasn.evenkya.ru; MaksimovaSV@tura.evenkya.ru

Подрядчики, рабо­тающие на зимниках, это про­веренные временем и делами компании: по Тунгусско-Чунс­кому участку – ООО «Поиск», по Илимпийскому – ООО «Экспе­диция», по Байкитскому – МП ЭМР «Байкитэнерго». Всего на строительстве зимников заняты более ста человек.


Государственные органы управления туризмом Красн.края: www.visitsiberia.info/catalog/state

И вотпоследнее дяденька ездил Нижневатовск-Красноярск-Эвенкия: www.drive2.ru/users/geologist72/blog/288230376152161057