Карб снимается легко.надо только накидной обточить по кругу чтоб пролезал на гайку.снать промыть продуть перебрать.я долго мучился с ним пока настроил.собрал из трех один.Игорь на молекулы разложил перебрал и ремкомплект новый поставил.работает как часы.

Это винты качества смеси на ХХ на две половинки карба. А винт количества смеси находится на оси дроссельных заслонок со стороны ног пассажира.

У меня было, что топливоподъемный колодец XX забился, он там хитрый , кривой , под жиклерами воздуха маленькими если крышку снять. Еще может уровень не тот в поплавковой камере. Набери в гугл  Zenith NDIX float level   там про него найдешь. По-моему 17.9 от среза.  или 26.6 от гайки верхнего болта.. Но если не заводится, думаю дело не в уровне, там по нему варьяж большой может быть.
Я б попробовал прочистить верхние жиклеры под передней крышкой потом открутил бы на 2-3 оборота оба винта ХХ которые спереди и винт у оси (про который Игорь писал) на 2 оборота
И пробовал без подсоса. Или чуть Высунув его. По мере прогрева присовывал бы обратно, т.к. на большом подсосе быстро заливает свечи у меня.  

Кстати , если на насос грешишь - можно попробовать трубку на 3 метра поднять и самотеком пустить вместо насоса. Или бак наддуть 0.3 атм давление должно быть. Если на подсосе работает - вряд ли насос. Попробуй заслонку приоткрыть винтом у оси.