Серег,на 80-ке дисковые выглядели точно так же.

Ринат, подскажи, реверс на редукторе муравья включается так же легко, когда на тросу лебедки большая нагрузка?
Хочу тоже поставить такой редуктор в разрез кардана лебедки.
В двух словах расскажи еще, чтоб не изобретать, как карданы крепил к редуктору, как лучше диф заблокировать и мож нюансы еще какие есть

Спасибо, Игорь.
Тогда непонятно другое. У меня при большой нагрузке КОМ не отключается.
Дело в КОМе?

Не нашел чистой ветки Рината про его 421 Унимог, поэтому решил разместить здесь его очередное кино.
На этот раз тема - скорость работы Унимог 404 в режиме краулер.


 

У 404-го краулер быстрее вдвое

Это каскадная планетарка так работает ?  Силища !   1:500 передаточное число вроде

да да, в этой "шляпе" планетарный редуктор, который называют - cascade gear box

Игорек,спасибо!

Руки прям чесались прокатиться по сугробам.
Зацеп у резины бешеный. Даже и не ожидал от нее  такого.
На нет движение сводит ДОХЛЫЙ мотор  в стоке. Это позорище! Другое слово и не подобрать.
Как-то еще можно ехать только на 1 передаче и полностью заблокированном. Другой вариант не проходит. И это там,где редукторы мостов  ,только слегка отпечатались на снеге.
Надо срочно менять головку и ставить второй карбюратор. Верю,что автомобилю будет легче.

Помпе не совсем пипец,но менять придется,так как подшипники работают с перекатами.

А когда спустишься, то с места не сдвинешься.
Мы с Vaksa когда сделали карб и зажигание в первый раз поехали прокатиться после простоя около года.
Визуально все колеса были накачаны.
Но машина еле ехала с огромной детонацией.
А когда померили давление в колесах, то оказалось в каждом меньше 1.
Накачали и машина полетела.
Было это летом.
А зимой в снегу, с замершей трансмиссией и мотором М180 - просто жуть, какие бы сказки не рассказывал Сергей Домье.
Наверняка он зимой по этому поводу и не ездит.
Машина вообще не поедет.

Ринат как решить вопрос с помпой снимите еще видио по снегу так приятно на вашу машину смотреть!!!!