Всем привет! Что-то темка подзаглохла...есть сдвижки? Маршрут?

Небольшая инфа про Енисей:
Пороги Казачинский
и Осиновский..

Новогодняя автомобильная экспедиция «НЕИЗВЕДАННЫЙ КРАЙ»
«СибЭкстримТюнинг», г. Красноярск, предлагает встретить Новый 2011 год в самых неожиданных и экстремальных местах Красноярского края.
Маршрут «Красноярск – пос. Байкит– пос. Тура – пос. Ванавара – Красноярск» со 2 января по 10 января 2011 г.

У нашего клуба есть своя новогодняя традиция. Уже второй год подряд оргкомитет клуба проводит новогодние каникулы в Эвенкии. Это красивейший и экологически чистый регион страны, полный загадок и тайн. Место, где расположены природные достопримечательности мирового значения – Суломайские столбы, плато Путорана, географический центр России на озере Виви, эпицентр тунгусского взрыва. Это увлекательное путешествие для экстремалов – покорителей зимних дорог. Это познавательный этнографический маршрут, знакомство с бытом и традициями оленеводческих семей, посещение музея в пос. Байкит и музея Тунгусского метеорита в пос. Ванавара.
Эвенкия – суровый край, но именно это делает путешествие туда захватывающим и незабываемым. Здесь человек попадает будто в иное измерение, в мир природы и спокойствия, возвращается к истокам, чтобы оглянуться вокруг и перевести дух. Ведь даже самые большие города и самые благоустроенные пляжи не сравнятся с тем, что может дать красота первозданной природы, когда на многие километры простирается снежное безмолвие.
В Эвенкии мало дорог – до самых отдаленных районов в летний период можно добраться лишь по многочисленным рекам и на вертолете, но только зима дает уни-кальную возможность проехать по просторам Эвенкии на автомобиле безо всяких пре-град и почувствовать себя первопроходцем.
Общая протяженность маршрута составит порядка 3500 км, из них около 2000 км пройдут по зимникам.

Требования к авто:
НЕОБХОДИМОЕ:
1. Дорожный просвет не менее 220 мм с формулой 4х4 (полноприводный авто), зимняя резина!
2. Все основные системы автомобиля, обеспечивающие безопасность движения (система торможения, рулевое управление, подвеска, электрооборудование и др.) должны быть, дополнительно проверены и отрегулированы до начала пробега.
3. Произведено ТО: замена всех жидкостей (масла, антифриз из расчета на температуру не менее -50, тормозная, сцепление а так же гидроусилитель).
4. Необходимо иметь надежную защиту картера двигателя, коробки передач,
тормозных шлангов, топливопровода от ударов камней.
5. Обязательное наличие буксировочных крюков или фаркопов спереди и сзади автомобиля.
6. Обязательное наличие грязеулавливающих брызговиков для передних и задних колес.
7. Наличие быстросъемных цепей противоскольжения (как минимум на одну ось).
8. Наличие как минимум одной полноразмерной запаски (если редкий размер резины, например 35.. желательно два запасных колеса) + 2 камеры.
8. Наличие радиостанции 144 МГц. С разрешением Госсвязьнадзора.
9. Обязательное наличие ВСЕХ жидкостей для полной замены: масло в двигатель, масло в КПП, масло в мосты, тормозная жидкость, антифриз.
10. Обязательное наличие наиболее уязвимых запчастей (для каждого авто индивидуально): подшипники, ремни, ролики...то что, наиболее подвержено в данном авто наибольшему риску выхода из строя.
11. Аптечка (расширенная препаратами индивидуального потребления).
12. Теплая одежда (рассказывать про то, что брать зимой в дорогу где будет до -50...можно долго.)

РЕКОМЕНДУЕМОЕ
1. Наличие установленной или автономной лебедки.
2. Наличие фар-искателей.
3. Наличие верхнего багажника.
4. Наличие верхних противотуманных фонарей или прожекторов (люстра)
5. Наличие автомобильной сигнализации для защиты автомобиля и груза.
6. Дополнительная фара сзади, для движения задним ходом.
7. Специальные крепления для снаряжения и груза.
8. Дополнительные дуги безопасности спереди ( "кенгурятник" ).
9. Веткоотбойники, защищающие лобовое стекло от ударов веток.
10.Дополнительные точки подключения электрооборудования =12В (прикуриватели, разъемы, тройники).
12.Наличие инвертора 12/24/220V, Зарядных устройств.

Из Красноярска экипаж новогодней экспедиции «Неизведанный край» стартует 2 января 2011 г. Домой участники новогоднего путешествия вернутся в Красноярск 10 января 2011 года. Основной состав экспедиции направится к своей цели на автомобилях повышенной проходимости, подготовленных ООО «СибЭкстримТюнинг», директор и руководитель экспедиции – Андрей Юрьевич Саковцев.

Желающих принять участие в экспедиции просим направлять заявки 22 декабря 2010 г. по телефону 8-908-221-61-60 либо по e-mail: tlc-6069@mail.ru

Комплект оборудования на 1 автомашину. (необходимый минимум)

Реально накаченный до 2 очков Симакс 32.6...спущенный до 0.8 примерно 31.5

Смотри!
MAXXIS M8080 MUDZILLA 31/11,5/15

Кто нить может просвятить: так где же сайт МБО ?...хостинг тааак долго не чинятт...максимум сутки уходит на восстановление, хотя на самом деле весь "ремонт" хостера укладывается в часы...

Я бы добавил...из опыта:
Наличие на борту двух радиостанций:
1. СВ 27МГц с хорошей антенной (если еще добавить усилитель мощности 30...50 Вт, ваще самое ТО! ) + хорошо настроенная антенна
2. 144 МГц + пару антнн: одна короткая (1/4) -для леса..чтоб не свернуть и 5/8 для открытых пространств (дальних связей)....
3. Парочка LPD(PMR) проф радиостанций в бардачке....

Ессно нет предела совершенству....можно слегка "модернизировать" комплект:
- вместо 144 МГц р/станции поставить двух- частотную 144/440 МГц (есть такие, причем слушают ОДНОВРЕМЕННО два диапазона! например Yaesu FT-8800R)
- вместо пары LPD(PMR): одна LPD(PMR) а второая портативка двухчастотная 144/440 МГц (недавно взял такую, Yaesu FT-60R - огромное спасибо д.Федору за помощь в приобретении    )

А щас...так ваще, порнота какая то  

В Красноярске продает чел..HeDoPa3yMeHuE напиши, могет то что надо

Докладываю:
Из ремзрны вышли в 23.40...посетили ближайший магазин, и в 1:20 по Красноярскому времени стройная колонна новосибирских джипов вышла за пределы г. Красноярск.
Ночевка состялась на берегу р. Енисей, в районе "путинского моста", трасса М 53.
В 11 утра, 14 июля...простились. Ребята двинули на Канск, я....эх....на работу.

Красавцы!!! Унимог руллит!!! УДАЧИ!!!

Что то мне подсказывает, что расход практически останется тем же...у меня на турбодизле, что со штатной (29") резиной 10 в городе...что на 33" те же 10 (летом, правда)... 8)

В сантиметрах?...не в миллиметрах?!  
Хм...скорее наверно под два комплекта резины...так проще...хотя, диски у меня 6х139.7 как на Тойоте...

Насколько в "+" относительно штатного вылет должен уйти? например шатаный вылет на Корандо +22... Литье с плюсовым вылетом, я например не так давно продвал, правда на 5 дыр (вылет был около +60 !!!)

Кулак в сборе: вся ступица с тормозным диском, суппортами?
и правая и левая?
Мост...тоже в сборе?

Кстати, первое впечатление обманчиво...по первости на Корандера я ваще не смотрел...а щас, офигенный агрегат! Без поломок прошел две Метели с клубом Оффроадмастер...

Есть интерес на корейцев, Корандо например...

Крафтов в каком состоянии  аппарат? как проходят ходовые испытания? есть отчеты?

Ап

Собстно, продается резина SIMEX EXTREME TREKKER в размере 32х10,5 R16 в количестве 5 колес:
2 колеса остаток 75 % (равномернный износ) - Пятое и Третье по фотам
3 колеса остаток 60 % (порепана средняя дорожка, боковые зацепы целые) - Первое, Второе, Четвертое
Есть еще диски на 8" R16 6x139.7, с нулевым вылетом
(диски мона поменять на 8" 6х139,7 R15 с вылетом -15...-25 )
Цена резины на дисках (4 на дисках+ 1 без диска) - 46 тыс
Цена резины без дисков - 40 тыс
Цена дисков - 8 тыс

з.ы. ..месторасположение: г. Красноярск (доставка в г. Новосибирск возможна)
Фоты:
Литье

Первое колесо

Второе

Третье

Четвертое

Пятое

Federal Couragia M/T - что можете сказать? Есть опыт эксплуатации? В спавнении например с BFGoodrich M/T KM или Yokohama Geolandar M/T ?