На тросе?

Газ замерзает. Паяльная лампа вас спасёт. В мосты хорошую синтетику. При этом естественно отдефектовать все сальники полуосей.
В двигатель тоже хорошую синтетику или полусинтетику. Хотя бы 5-W40 или 0-W40.
Снизу поддон укрыть бельтингом (чтобы на холостом ходу не выдувало двигатель на стоянке). Багажник к ветру становиться. Во время стоянки забор воздуха из салона делать.
Как вариант поставить догреватель или на крайний случай помпу дополнительную электрическую в систему охлаждения.
Лучше смазку в подшипниках тоже нормальную использовать.
Дизель может хапнуть горя - если залился летним топливом. Берите антигель с собой пока не доедите до нормального жимнего топлива.
Естественно закрыть радиатор.
Багажник от салона можно отделить типа занавески, чтобы теплее было в салоне.
Щетки стеклоочистителя зимние нормальные поставить. Поставить хорошие ПТФ желательно с жёлтым светом.

Если ещё что вспомню - допишу.

Признаюсь Вам Я в этом не силен. Просто после Дюпкуна прийдётся идти против течения. А в этом у людей много сомнений.

От себя могу сказать, чтобы репилента от комаров МНООООООГО брали

Мадам/мадмазель советую вспомнить математику. Задачи про лодки по течению и против течения
Да и полярный день будет. Светло 24 часа будет.

Угу... на Трэкол или Петрович

Тогда делать допбак. Плоский на всю длинну багажника.


Когда зимник задует (а мести может и неделю). Будет интересно смотреть, когда ты в заглушенной машине на переметенном зимнике топливо экономить будешь.

Бочку в багажник.

Разговаривал с начальником заповедника. Классный мужик. Уже 40 лет в теме.
В общем ничего хорошего он не сказал. Пешком или сплав - не вопрос. Только бумаги оформить нужно, а джипам - нет.

Про маршрут.
Сплавитесь максимум до Дюпкуна. Далее уже подниматься нужно. А подняться не сможете как я понял.

Более точно можете переговорить с ним самим

8(3919)48170девять - Ларин Владимир Владимирович.

На самом деле не так страшен чёрт Сомневаюсь я, что вы застаните такие морозы.

Зимой как и летом Дышим, чем Комбинат послал.
Возьмите противогаз. Точно защищены будите. Зимой ИМХО дышится легче, чем летом.
Из-за розы ветров в Норильске постоянно какой-то газ. То с Никелевого, то с Медного, то с Надежды. Они даже по запаху отличаются.
Смерть от газа Вам не грозит

Ничего невозможного нет! (с)

Озадачил я знающих людей. Где-то в загашнике ещё телефон руководителя НИИСХ Крайнего Севера валялся. Он думаю много чего толкового подскажет. Пороюсь - выложу.

Хм.... не раньше июля планируйте По большой воде может пройдёте.
Смысл сплавляться до Дудинки, если можно сплавиться до Норильска, а там по дороге доехать до Дудинки?
Обратно можно в Дудинке погрузиться на баржу. Но вместе с машиной плыть нельзя. Полетите в Красноярск самолётом и там встретите машины.

Схему маршрута обрисовал знающим людям. Посмотрю, что скажут.

К сожалению, нет. График работы не позволял и не позволяет
Но всех тех ребят знаю.


Да, в 2008 пытался, но вот только после Игарки до Снежногорска зимника толком не было. Да и вторая машина тогда в ДТП у них попала.

Ребята на Бензиновых Патрулях пробывали в 2011. Но не доехали.
Лебедев был вместе с ребятами на Патрулях и заезжали они со стороны Якутии. Хорошо он тогда в блоге описал, что город га*но и люди такие же. Хотя эти люди договаривались про отправку машин бортами вне очереди. В общем, мнение о себе он оставил неоднозначное.

Если нужна помощь какая-то - стучитесь в аську или на мыло sett999@yandex.ru
мобилко 8-9тринадцать-4девяносто8-0четыре-0пять
Более точно по зимнику от Дудинки до Тухарта и дальше буду знать к концу ноября - началу декабря.

Четвёртая попытка до нас доехать
Первая успешная попытка была предпринята Скитальцем.
Вторая была предпринята ребятами на бензиновых Патрулях. Неудачно.
Третья - Лебедевым в кузове грузовика и трактором впереди

Информацию по Путоранам можно и из НИИСХ Крайнего Севера взять.