Есть еще 4178-ххххххх-30, из того что я понял в инете он под 3л двигатель. По информации в инете у него и диффузоры больше.
У меня двигло 4218. От старого хозяина стоял карб 4178-ххх-40, но он по информации завода под 2.4л, в связи с этим 3л мотор хиловато тянул а бенза жрал будь здоров (летом, без хабов, 20 любил скушать). А старый хозяин не будь дурак жиклеры поменял местами 1-й и 2-й камер, в такой конфигурации на низах прет хорошо, но на обгон ходить уже страшновато, медленно обороты поднимает, и при ТО СО-СН будет запредельный на повышеных оборотах. А ремкомплекты на этот карб в Нске я не нашел, чтоб жиклеры подобрать.
Поэтому я купил себе летом 4178-ххххххх-30, едет ровно, расхода 17-город/15-трасса, с зимними прогревами литра на 2 больше.
А старый 4178-ххххххх-40 лежит дома, без дела, могу отдать за подходящий эквивалент (0.25 коньяка, или 4-х листовую рессору, вобщем обсуждаемо), на нем только нет сектора для тросика, поставил на новый карб. Но ИМХО для того чтобы попробовать заменить 151, слишком хлопотно, тросик мастырить надо, шпильки, воздухан...