Резина йоко геолэндер IT-S, диски 16х8", вылет -5 (вроде бы, нужно уточнить), сверловка 6х139,7, ЦО - 111. Все новое, покупал на патруля, эксплуатировал меньше месяца по городу в режиме дом-работа.
Цена 35 т.р. - собраны, накачаны, отбалансированы. К дискам есть ступичные крышки.

мтс-925-9693

В связи со сменой концепции (пересел на трактор), продаю хорошую бензиновую 80-ку.
Комплектация VX (салон велюр, электростеклоподъемники, климат- контроль, эл. люк). Мультимедиа (видео, мп3, USB, хендс- фри, камера заднего хода).
Хороший, надежный экспедиционник - установлен шноркель, родная эл/лебедка Айсин, силовой бампер "риф",  багажник, (никаких самоваров, все "фирма" ))
радиостанция СВ 27 Мгц, 33" внедорожная резина "Гудьир вранглер МТR Кевлар" - новая (100 км не прошла еще) на новых дисках с вылетом -20. Резина на удивление тихая, на шиповке бриджевской ИМХО шумнее было.
Отключаемый передний мост (парт- тайм), межколесные блокировки дифференциалов, 2 бензобака, калитка под запаску. При желании легко устанавливается газовое оборудование (стоимость «под ключ» около 15 тыс. руб. , полностью окупается за 10 тыс. км пробега). Раньше газ не устанавливался.  Печка одна, но жаркая - заменен радиатор печки на финский, который в 2 раза толще арабского.
Коробка, раздатка, редукторы и двигатель в полном порядке. Полностью перебран оригиналом передний мост, заменены новыми все крестовины, сайлентблоки, рулевые наконечники, аммортизаторы, подшипники и сальники хвостовиков редукторов, тормозные диски и суппорты. Масло не ест вообще. Зимой заводится в любой мороз. Воды не боится (электроники нет, как на дизеле). Добротный японский уазик))
В соревнованиях не убивался. Использовался для ближних (Алтай, Салаир) и дальних (Байкал, ДВ) путешествий.
Хочу 700 т.р. Торг возможен. Обмен на л/а с вашей доплатой.
Без МТ резины, силового бампера, лебедки и багажника цена 600 т.р. Шноркель и дифлоки, разумеется, остаются))
тел. 913-925-9693