Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: 1
пинцет 710 К, буханка по австрийске
 
Цитата
blizzard пишет:
я расширил нижний тоннеля для лучшего продува радиатора, и по немо будет идти трос лебёдки. Для уменьшения переднего свеса и более правильной развесовки пинца лебёдку ставлю за задней осью с лева.
А фото?
пинцет 710 К, буханка по австрийске
 
Цитата
blizzard пишет:
да замена дрыгателя на пинце затея не простая но вполне осуществима    


Да если пол кузова покрамсать.
пинцет 710 К, буханка по австрийске
 
Цитата
Barsuk77 пишет:
Головняк был, ещё и какой!!!!!!(..хотелось пару раз выкатить во двор и спалить нафиг его [IMG]
Поддон переваривали,кузов резали,кромсали и опять кроили по-новой.
С моментом "разворота раздатки" намудохались так,что готовы были купить за бешенные деньги у буржуев.
На Пинзах по-началу ставили 6-цилиндровые,потом начали устанавливать 5-ти.Мотор от Вольво S-80 это тот же "аудишный" двигатель 5-ти горшковый(основные кости),но с другой навесухой и электроникой.
Фото крепления подушек нету(не делал),а подушки от Вольво 960(гелевые\маслянные)
-Почему на второй Пинз опять от Вольво мотор?...всё просто - потому,что занимаемся ремонтом Volvo.
А про БМВ-ешный мотор - видел фото в инете такого мотора на Пинзе,вот и закраласть крамольная мысль про установку такого двигуна+к нему КПП от Вольво.
После первого Проекта уже ничего не страшно [IMG]
Я имел ввиду,почему на второй пинц нехотите поставить мотор такой же как на первом
пинцет 710 К, буханка по австрийске
 
Цитата
Barsuk77 пишет:
Тогда(4 года назад) мало думали о лёгкости и трудностях переделок.Очень хотелось - вот и установили.Но при этом развернули бензиновую раздатку "в зеркале".Сейчас у нас кардан слева.Так пришлось поступить из-за наклона мотора.По-началу даже родную КПП оставили.От вилки сцепления так же отказались.Стоит гидровыжимной (Вольвовская система с 1999года и др.иномарки).Но в этом году на закрытие охоты "укачал" родную КПП.Сейчас установили КПП от Вольво.О чём ни разу не жалею.Мотор "не закручивает",Пинцет стал скоростней,легче и в управлении и в стиле езды.
Непросто лепить другой мотор - согласен,но оно стоит того.Немного надо "быть бесбашенным",при этом соблюдая тех.логику и должно получится и красиво,и грамотно,и удобно в обслуживании.
Сейчас собираем второй тазик,также 6х6.Раздатку оставили справа(родное исполнение).Ищем дизельную версию раздатки от 718(там кардан слева).Будем устанавливать дизель.Или от Volvo S-80, или BMW-шный.

Так был головняк или нет(мотор то вроде такой же как на дизельной версии),кузов резали,поддон переваривали?
А что перекинуть раздатку на другую сторону большая проблема?
Почему от Volvo S-80, или BMW-шный,родной пинце-вольво-фольксвагеновский объемом 2.4,не очень хорош?
Фото подушек крепления агрегатов и поддона возле трубы,имеется?

Спасибо!
пинцет 710 К, буханка по австрийске
 
Цитата
Barsuk77 пишет:
Цитата
Домье пишет:
Вы лучше подскажите какой максимальный мотор можно в пинца воткнуть по мощности и моменту , чтобы трансмиссия жила со стоковыми или чуть больше колесами
Мы установили мотор от Вольво,2.4 турбодизель.Полёт нормальный

Мотор такой легко  ставится или переделок много?
Сейчас Ниссановский на свой Пинц вкрячиваю ,очень непросто все сростается.
пинцет 710 К, буханка по австрийске
 
Ждем с нетерпением!
А на каком уже этапе ведется строительство?
Концепция не поменялась,дизель будет над трубой?
Изменено: manipulator manipulator - 13.12.2012 00:42:03 (забыл дописать)
пинцет 710 К, буханка по австрийске
 
И что,проект заглох или автор другими делами занят?
Тема очень интересная,зря забросили.
Страницы: 1