эх...

согласна

Алексей уехал в Туву до конца недели

Летом 2011 я поехала на Телецкое озеро, доехав до него сразу же сломалась. На моей машине порвался трос сцепления. В радиусе 100км ни автомастерских, ни автомагазинов. Звоню своему знакомому владельцу СТО
- Саш, как мне отремонтироваться, чтобы хотя бы до Бийска доехать?
-  Даш, ты не сможешь сама отремонтировать машину, ищи буксир.
- Скажи как, а там видно будет смогу или нет.
Я понимала, что найти буксир, который будет тащить полторы тонны по этим горам не так-то и просто. И я решила, что попытаюсь справится сама, потому что хоть немного, но разбираюсь в своей машине и потому что надо вернуться домой не заставляя близких волноваться и напрягаться лишний раз.
В итоге три дня под машиной по 12 часов, методом проб и ошибок трос был восстановлен, путем использования водопроводного шланга вместо рубашки и хозяйственного троса купленного в обычном хозмаге.  
Не ахти как, но я двинулась с места, машина плохо шла в гору, поэтому со спуска разгон по максимуму и потом взбираемся в гору, в повороты на 70ти, тяжело, машину все время почти держала на руках, руль без гидрача, ближе к Бийску чувствую, что ноги отнимаются, но я справилась, справилась со всем и технической и психологической стороной, когда в меня не верили даже профессионалы.
Отец потом сказал, а чего ты мне не позвонила, я бы приехал, все привез и мы все сделали бы. Да, так проще. И я сама знаю, что по сути моя вина в такой подготовке машины, но предусмотреть все не возможно!


Кто-то скажет - к чему такое "геройство", да не к чему, в этой ситуации я проверила сама себя, потому что не всегда папа будет под боком и автомагазин и СТО, а в жизни бывает всякое и отступать, опускать руки, когда опытные говорят - ничего не выйдет...тогда проще из дома не выходить. И даже у опытных не все сразу получается и не все предусматривается.

Да будет сложно, возможно очень сложно, но если есть цель, желание, настрой, то стоит хотя бы попытаться пройти перевал чтобы "вернуться домой"! сделать все от нас зависящее, ну а если не получится, то что ж, сделать для себя выводы, поставить на заметку, что эту высоту все же надо взять, но уже в другой раз с учетом всех ошибок и недочетов.

Согласна, обкатать команду было бы неплохо, но я вот с другого города и на МВД, да еще и без своей машины, у меня нет возможности выбраться, только если брать отпуск большой или маленький.

Иметь запасной маршрут, да тоже идея неплохая и стоит взять на заметку.

Но у меня вопрос к вам, старожилы, а вы в начале своего пути так же обстоятельно подходили к своим поездкам или все  же были немного "сумасбродные" решения и поездки?

А если вспомнить Сибирский Марафон-2012, посмотреть видео, разве там было легко? Понятно, что там все были опытные и команда по сути уже сложившаяся, но ведь какие физические нагрузки и ведь справились!!!

В любом случае, решать Алексею быть этому выезду или нет. Если быть, то я еду, еду штурманом и буду капать снег столько, сколько понадобиться, потому что заявляясь штурманом, понимаю, что еду не на пляж и шашлыки, а на тяжелую работу, но она того стоит, для меня по крайней мере.

На этом форуме интересный вопрос обсуждался в теме "Крильон 2013" по вопросу пересечения рек и ручьев, у них там как я поняла запрет, особенно в период нереста, который в частности выпадает и на конец июля начало августа, и по вопросу езды по прибрежной защитной полосе.
Надо бы почитать поподробнее про этот момент, так как рек и ручьев не мало, а мостов через них почти нет. Поищу инфу по этому вопросу, потом выложу в тему.

Из того же отчета
Мыс Крильон. На мой взгляд, самый интересный маршрут на Сахалине — от поселка Шебунина (крайняя точка, до которой едут маршрутки из Невельска) до мыса Крильон, самой южной точки острова. Уникальная дорога, идущая прямо по пляжу, где проехать может либо хороший внедорожник, либо отечественный грузовик. Если таковых у вас нет, придется добираться пешком или автостопом. Последний вид передвижения не очень помогает, потому что машин за день здесь может проехать 2—3 штуки (но они все, скорее всего, остановятся и подвезут). До поселка Кузнецово трафик лучше, после него почти сходит на нет.
Интересные объекты по пути:
сопка Коврижка со срезанной вершиной, мыс Кузнецова с одноименным поселком, 10-километровый горный перевал, два водопада сразу после него, остатки парохода «Луга», севшего на мель у берега шестьдесят лет назад, земляные валы и рвы, оставшиеся от древней крепости Сирануси, и под конец сам мыс Крильон, на котором расположены пограничная застава, маяк и метеостанция и с которого в хорошую погоду можно увидеть Японию.

Не очень подробный отчет Артема Русаковича о своем путешествии по Сахалину в 2009 году, но там есть моменты, которые можно взять на заметку и по сложностям, которые могут возникнуть и по интересным точкам маршрута
http://www.gazeta.ru/travel/2010/05/17_a_3369258.shtml

вот например:
"Зато в тамошних книжных можно купить хорошие карты по острову, в том числе подробный топографический двухкилометровый атлас, выпущенный в 1994 году.
Имейте в виду, что карты, даже выпущенные недавно, могут устареть или содержать неточную информацию. Скажем, я хотел проехать по дороге от Корсакова до Анивы, идущей вдоль побережья, и только на месте узнал, что мосты там смыло еще лет десять назад, проехать по ней невозможно и, чтобы попасть в Аниву, надо будет вернуться в Южно-Сахалинск. Или, например, на картах может отсутствовать поселок Кузнецово, расположенный посередине между мысом Крильон и поселком Шебунино."

я так думаю Сибирский марафон?

на демисезонные +1

вот про маршрут, Алексей, думаю надо бы по по подробнее написать, глядишь и народ потянется  

"Село Ороктой находится на левом берегу Катуни, в Чемальском районе Республики Алтай. В село можно попасть, если на 78 км Чемальского тракта пересечь Катунь по навесному Ороктойскому мосту, и по левому берегу проехать еще примерно 12 км. «Ороктой» в переводе с алтайского — «котловина, впадина с тропкой диких зверей». В Ороктое проживает около 300 человек, которые в основном занимаются разведением крупного рогатого скота, маралов, ведением подсобного хозяйства. Вблизи села имеется лесопилка и маральник, где можно договориться о пантовых ваннах.
Сразу за селом начинается Ороктойский перевал. В хорошую погоду этой дорогой можно проехать до села Нижняя Талда вблизи Чуйского тракта на полноприводных машинах, но время от времени река подмывает дорогу. Сам перевал крутой, длинный. Путь идет по скотопрогонной тропе, периодически попадаются глинистые участки, трава, грязевые топи."

ждем желающих присоединиться

Алексей, и мыслей не было о риске для жизни, с таким умудренным жизнью человеком как ты  какие могут быть страхи за жизнь)))
Я скорее о возможных "технических" препятствиях. Но как я уже написала я готова поехать и преодолевать любые препятствия

это я понимаю
В общем, в данном случае полагаюсь на ваш опыт , честно признаюсь, мне немного страшно, но думаю я все равно приму участие
как любят говорить мои знакомые "где наша не пропадала! Наша пропадала везде!"

Не слишком ли это рискованно? Как комплектации экипажей всем необходимым? все же маршрут не из самых сложных, но и не из легких? справимся в два экипажа с трудностями?

К сожалению, я пока не имею железного коня, но скажу
В данной теме просилась штурманом, по тому как поддерживаю подобные мероприятия и тебя Алексей с твоей решимостью    , но!
Стоит ли ограничивать планируемые выезды категорией легковесов?

Здесь прозвучало слово "новички". На форуме было высказано, что при организации трофи экспедиций Метель и СМ в связи с их сложностью во всех смыслах, в том числе техническом и психологическом в подобные мероприятия новичков берут редко, так как у них нет опыта и как о человеке о "новичке" ничего не известно - и в общем я с этим согласна - это по сути правильно! Если человек не подготовлен информационно, технически - он создает проблемы, но если их все же можно решить, никто не бросит, всегда помогут, то психологические проблемы в ходе экспедиции, с моей точки зрения куда серьезнее технических.
В тоже время было сказано, что "новички" могут участвовать в МВД - где могут себя показать, либо самостоятельно собираться и организовывать свои выезды. Члены клубы будут следить за нами и делать выводы, брать на заметку.

Поэтому мне кажется, если не сужать круг участников-"новичков" только легковесами, то нам действительно стоит собираться и устраивать свои выезды, набираться опыта и учиться! Члены клуба всегда подскажут и помогут советами.

В тоже время по поводу "Метелька-2013 продолжение" соглашусь с  jade,
если ехать, то минимум в 4 машины, думаю объяснять причины не надо    , хотя....в другой теме уже отписалась, готова и в два экипажа
как-то так  

Демисезонную куртку и я бы тоже заказала.
Вопрос если заказ организуются это будут исключительно демисезонные и оранжево-красные? Просто я бы хотела заказать зимнюю куртку темных расцветок большого размера.

законом №71-ФЗ от 21 апреля 2011 года, так что уже давненько.

"...в течение одного года со дня окончания исполнения постановления о назначении административного наказания"
это означает, что тот самый год, в течение которого человек считается привлеченным к административной ответственности начинает течь только с момента исполнения постановления, т.е. с момента уплаты штрафа.

Что касаемо срока давности исполнения назначенного наказания. КоАП установлено, что "постановление о назначении административного наказания не подлежит исполнению в случае, если это постановление не было приведено в исполнение в течение двух лет со дня его вступления в законную силу."

Но, данный срок приостанавливается в случае уклонения лица, привлеченного к административной ответственности от его исполнения.

Вот здесь начинаются нюансы практики, иногда Гаишники сами убирают штрафников из базы за истечением сроков давности, а иногда штрафники висят годами и здесь в общем-то при определенных обстоятельствах можно было бы и поспорить с Гаишниками в суде и доказать истечение сроков давности (опять же судебная практика различна в отношении того, что считать уклонением от исполнения наказания, а что нет), однако когда вы стоите в очереди на получение прав или перерегистрацию авто, вам совсем не хочется тратить около месяца на споры в суде, а Гаишники этим и пользуются.

Извините за мелкий шрифт, в сообщении размер шрифта нормальный, отправляешь, получается мелкий...

Если вы об этом сроке:
"Лицо, которому назначено административное наказание за совершение административного правонарушения, считается подвергнутым данному наказанию в течение одного года со дня окончания исполнения постановления о назначении административного наказания"

то пока все по старому.

  и вам не хворать!!в смысле, здравствуйте