Носовая часть и на подкрылке, где раньше был гребной винт.

Долгожданные фото корабля.

Капитан и его команда.

По хронологии все прекрасно описали Слава и Михаил. Могу только добавить со слов кисилевцев, что шишига дошла до Лягушечьей, и вернулась в тот же день. На корабль они не ездили (да и не проехали бы).
От себя поделюсь только эмоциями. Этот корабль был моим первым серьёзным офф-роуд приключением. В первый раз, как вы помните, я поехал на своем авто с АТ резиной, во второй раз, уже пассажиром, а точнее штурманом. Более того, иногда штурманом на две машины, т.к. Валера был один.
1. Было приятно, когда уазики поднимались по дороге, которую я проложил на своем пузотере в прошлый раз
2. Ручка у пассажира в Трэкере не выдерживает никакой критики, то ли дело в УАЗе - приварена намертво.
3. Впервые прокатился в УАЗе на заднем сиденье, слов нет - смотрите мое любимое видео.
4. Последние 800 метров пути Славиной машины до Бунгарапа я не мог смотреть, потому смалодушничал и пошел пешком вперед. Ну и досталось же машинке.
5. Только что с сыном посмотрели американский документальный фильм про крузеры. Там показывали сюжет про оффроуд по горам с элементами грязи. Так владельцы своих машин хвастались и гордились, что они едут здесь почти в стоковом состоянии. А я смотрел и злорадствовал, что на них нет шишиги
В общем, знатная поездочка. Предлагаю в следующем году закольцевать маршрут.

Лучше в пятницу пораньше встретиться и добраться до второго брода.

Ок, на пятницу взял отпуск. Ну и если в пятницу доедем до второго брода, то будет круто. Много времени не бывает.

Я за. Надо определиться со временем и местом встречи. Темнеет в девять, поэтому до восьми лучше добраться до Бунгарапа, чтобы утром его форсировать.

Когда следующая попытка?

Я за любые даты (даже если с Лисами пересечется - ну и фиг с ними). Причем готов свалить в пятницу. В идеале пассажиром, попробую себя в роли документалиста, по кухне могу чего-нибудь придумать. Тогда штурманом не смогу быть.  renjer., если у тебя нет штурмана, то хорошего человека всегда найдем.

Да что тут советовать, пусть сам все увидит
Я в следующий раз только пассажиром

Спасибо всем участникам поездки, до корабля не добрались, но время провели классно.
АТ резина едет. По асфальту и сухим дорогам. После дождя едет только с цепями. Приятно удивил самоблок в заднем мосту, предварительно установленный за неделю до поездки. На цепях, в дождь, в подъем по лесной дороге ехал в гору сам. Кое-где, конечно, не хватало клиренса, но я думал будет хуже. Что же случится с машиной, если поставить нормальные колеса?
Навыка езды на цепях у меня не было, в итоге одна из них слетела и повредила тормозной шланг. Тормозов не стало. Выяснилось, что открутился шланг, его подтянули. Тормоза немного заработали.
На следующий день предстоял путь домой. Было пару спусков, где без тормозов было опасно ехать. Спасибо Славе Моряку за услуги якоря, спуски преодолели удачно. Но острые ощущения не закончились. Приняли решение ехать домой на таких тормозах. Вышли на трассу уже ближе к закату, я экономил заряд и ехал без света, периодически включая левую фару перед встречными. Когда стемнело, то на дорогу спустился туман. Ехали следующим образом: я выезжал на середину дороги, сзади Слава подсвечивал ближним светом обочину и кусок нашей полосы. В три часа ночи мы добрались до дома.
Жалею ли я о том, что поехал? Да, жалею, что поехал на АТ резине, но за это получил кучу опыта.

Поскольку с Новосибирска едем только я и Moriak, то точка сбора у Ленты на ГБШ отменяется. Мы с ним встречаемся в 8-40 на 38 км трассы Нск - Л.-Кузнецк.

renjer.
Смотри в личке мой телефон.
Террановоды в канале?

Я за Газпромнефть, заодно полный бак залью. В 11-00?
По трассе лучше идти на 15 канале, мы сильно флудить не будем, а в лесу можно и на 19 уйти.

Я согласен.


Шноркель вчера поставил, сиби тоже есть.
Цепи с сендтраками нашел, но пока не забрал.

Я могу сразу поставить 37 симексы и чувствовать себя королем бездорожья (до определенного момента). Только это не мой путь. Я прекрасно понимаю, что самостоятельно до цели не доберусь, если потребует ситуация, то готов прекратить дальнейшее продвижение.
Моя цель прокатиться, познакомиться. Если у кого-то есть сомнения, то лучше сразу на берегу договориться.

Постараюсь достать сенд-траки. Но они будут не самопал, а американского производства.
А цепи есть у кого? У меня резина АТ 255/65/16, хотел бы в грязь приобуть.

У меня пикап, в багажнике места много, можно запас топлива на мне повезти. Опыт показывает, что его даже в окологородских покатушках много не бывает.
Рацуху сиби, лопаты, джек, тросы так же возьму.

Я тоже хочу поехать из Новосибирска, авто SsangYong Musso Sport. Предлагаю в 7.30-8.00 выехать колонной с Ленты на ГБШ (либо, кто с Академа поедет на 38 км трассы), чтобы в 11.00 в Л-Кузнецке встретиться с кемеровчанами.

Вроде как гаишников возили из ближайшего райцентра, а страховщиков из Новосибирска.

Я слышал про это от двух людей. Причем первый человек был очевидцем, но объяснения второго, которого там не было, более похожи на правду.
Шли они в подъем в дождь, часть машин поднялось, настала очередь crv. Насколько я понял, там был прижим и чтобы его проехать надо было прижаться к краю пропасти, а водитель вроде поехал на камни. Далее показания расходятся. Очевидец говорит, что во всем виновата дурацкая система автоматического подключения полного привода и машину занесло. Другой человек сказал, что он не смог забраться на камни, и его потащило назад, видимо погодные условия и резина не позволили затормозить, поэтому машина пошла с обрыва. Далее показания сходятся. Машина кувыркнулась несколько раз и упала боком на валун, который позволил машине затормозить, ибо лететь там было далеко.

ЗЫ. С водителем лично не знаком, место аварии не видел.