| Цитата |
|---|
| Тошик 010 пишет: Получается если ставим ресоры новые, ставим серьги Газелевские (пасажирская газель или грузовая?), Амортизаторы от Пазика (какого именно?), у нас встают колёса 33 (с радиусом 15 или 16? и с каким вылетом?) Какие параметры дисков у Уаз? 5х139,7 ЦО 110? Где найти в Новосибирске от БТР? |
Я не задумывался над тем есть ли серьги грузовые или пассажирские. Вроде они одинаковы. Поправде бы их чуть доработать (из опыта эксплуатации).
Почему новые рессоры. Вот у меня сейчас просели и колеса цеплят по защите.
Про ПАЗик. Они конечно есть разные, но амортизаторы вроде тоже у всех одинаковые (кстати на ГАЗ 53 такие же) Почему выбор в пользу их? Они просто бюджетней, но жестче родных.
Размер дисков зависит от выбранных покрышек и тормозной системы ( с заменой тормозов на дисковые требования к дискам ужесточаются, тем чтоб они налезли на суппорта).
Кто-то даже здесь продавал самоблоки. Только надо учесть, что при блокировке дифференциала нагрузка на трансмиссию возрастает. Можешь и полуоси порвать. А вообще можно дать объяву на тематических сайтах, о покупке самоблоков, и они тебя сами найдут.
Вообще я не приверженец много денег тратить в тюнинг машины которая их без того жрет. Проходимость при разумной траектории у него и без того хорошая. Если есть лебедка то проще ее размотать, чем порвать полуось буксуя на блокировке, а потом чинить. Экспедиционник из него полноценный сделать трудно.
Вот если машина создается для жесткого спорта ( триал, ориентирование или под конкретное прохождение какого томаршрута) тогда тут нужно и можно делать конструктор.
Если упал- встать и иди дальше. Падение не проигрыш, а лишь способ обретения равновесия.
Вы Домье за красных или за белых или вообще как баба Яга которая всегда против !?!