Так получилось, что за этот год три раза проехал через пол России. Первый раз с Выборга до Новосиба в апреле гнал себе ТЛК 80, второй с Питера в сентябре и третий раз в последних числах октября. Последний раз выехал с Питера 28 октября в 17 часов по нашему, дома был 31 октября в 10 утра. Режим отдыха был жесткий, но мне нужно было быть именно 31 октября быть дома, поэтому приходилось двигаться ночью, оказалось, что не все дальнобойщики спят по ночам, далеко не все. До Кати движение по ночам почти как днем 
, а вот уже после Екатеринбурга на Тюмень и Омск дальнобойщиков значительно убавляется ночью и все стараются группироваться и отдыхать на охраняемых стоянках.
По рации общался с несколькими дальнобоями, какими присадками они пользуются зимой. Оказалось что из шестерых человек один добавлял керосин, а остальные тормозную жидкость Роса. И пропорции 0,5л Росы на 500л ДТ. Как говорится "за што купил..." Кстати, все были на иномарках.
И ещё, в эти морозы двигатель вообще не глушил несколько суток, тарахтит себе потихоньку, печка на малых и утром в салоне тепло. Отклонений в работе замечено не было. Скатался по трассе 800 км в - 38-44, Заправлялся на Газпроме, заливал в бак до заправки теплый антигель, то же все было нормально, правда ветра почти не было.
, а вот уже после Екатеринбурга на Тюмень и Омск дальнобойщиков значительно убавляется ночью и все стараются группироваться и отдыхать на охраняемых стоянках.По рации общался с несколькими дальнобоями, какими присадками они пользуются зимой. Оказалось что из шестерых человек один добавлял керосин, а остальные тормозную жидкость Роса. И пропорции 0,5л Росы на 500л ДТ. Как говорится "за што купил..." Кстати, все были на иномарках.
И ещё, в эти морозы двигатель вообще не глушил несколько суток, тарахтит себе потихоньку, печка на малых и утром в салоне тепло. Отклонений в работе замечено не было. Скатался по трассе 800 км в - 38-44, Заправлялся на Газпроме, заливал в бак до заправки теплый антигель, то же все было нормально, правда ветра почти не было.
