|
07.11.2007 21:26:10
Понимаю, но места в машине на все не напасешься. Есть еще идея прицеп с собой таскать, но говорят, что машине так будет еще тяжелее везти чем если все на нее сгрузить. Зато когда топлива поубавится, то и веса станет поменьше. А прицеп пустой куда девать? |
|||
|
|
|
|
07.11.2007 21:16:30
А вот второй как раз и будет тем самым "запасным". Только в походе как-то не охота возиться под капотом переставляя гены в тайге при минус 30 и ветер в спину. Лучше уж парой тумблеров щелкнуть. Согласны? |
|||
|
|
|
|
07.11.2007 21:14:18
Посмотрел. (КАК ФОТО ПОСТАВИТЬ? :x ) Там на крузаках хитрый такой клапан-раздвоитель стоит на механической тяге. Сложно. [/img]
Изменено: - 07.11.2007 21:22:08
|
|||
|
|
|
|
07.11.2007 21:09:00
Кузов от рамы подняли на 5 см. Выхлопную трубу пустим по боку между рамой и кузовом. А МЕЖДУ кузовом и рамой на место запаски лег бак от Т-62 своими отштамповками на раму как на полозьях и если поставить бампер, даже родной, то бак можно будет увидеть только забравшись под машину. Теоретически туда можно еще один такой же бак поставить вплотную под первый. И при этом он не будет смотрется так позорно как бак на Прадо90 или запаска на Крузаке.
Изменено: - 07.11.2007 21:36:31
|
|||
|
|
|
|
07.11.2007 21:03:06
Верно. Нет водостоков. Скинули внутреннюю обшивку. Ребра жесткости выполнены из той же жести что и кузов. Поставили багажник на штатные отверстия которые заканчиваются ввареными гайками в продольных ребрах "жесткости". Повисли на нем весом кг 60. Крыша проминается. Именно верхний лист крыши ходуном ходит вверх-вниз. До этого полгода базгажник был прикреплен по образцу 130-го Сурфа (багажник от него) опираясь двумя передними опорами на края крыши и держась за проем двери сдвоенными стальными пластинами. (КАК ФОТО ПРИЦЕПИТЬ?) Я сам на нем ездил верхом (а я 100 кг), так он хоть бы на миллиметр пошатнулся. А меняю его положение из-за того что стальные пластины-держатели захватывая резинки проемов дверей позволяют дождевой воде просачиваться в салон и бъют по внутренним частям дверей. |
|||
|
|
|
|
06.11.2007 21:30:14
Здравствуйте, Товарищи!
1. Есть идея усилить крышу под установку небольшого алюминевого багажника с шестью опорами, а вот как это реализовать сильно не утяжеляя конструкцию??? Машина "ушастая", но стойки вроде целые, только верхнее полотно крыши деланное, а продольные и поперечные ребра жесткости "немного "волнистые". Что посоветуете? Планируется возить на багажнике до 250 кг груза в экспедиции. Крыша с люком, люк герметизирую, багажник размером от заднего края люка до задней двери. Установку внутреннего как и впрочем наружного каркаса не рассматриваю. 2. Устанавливаю второй бензобак. Танковый бак на 95 литров в раму на место запаски. Куда выводить заливную горловину? Мастера советуют резать правое крыло и ставить лючок, а я видел в инете, не помню где, установку обоих горловин в один штатный лючок. Как думаете, портить кузов снаружи или внутри расковырять кожух штатной заливной горловины, и хрен знает как, вкорячивать вторую горловину рядом с первой? 3. Можно ли установить компрессор в заднее крыло рядом с трубой заливной горловины? Как быть с опасностью пожара? 4. Сколько нужно иметь с собой топлива для моего бензинового 3RZ на расстояние до 1000 км по тайге? Заливные луга, перевалы с перепадами высот до 1000м. С учетом бензопилы, обогрева салона. И т.д. Кто ездил по СУ в Даурии в этом году, знают о чем речь... :wink: Штатного бака на 70 литров хватает на 550 км трассы по такому же рельефу. 5. Второй гена должен быть одной мощности со штатным или можно больше? С учетом возможности свободного переключения генераторов на стартер, задний и передний аккумулятор и лебедки. Пока вот это. Срочно. Машина уже разобрана. Теперь бы собрать....  |
|
|
|
|
|
21.08.2007 23:05:17
Елена, мы тоже просим продолжения! Первый рассказ о Неизвестной Даурии как она есть.
Просим вспомнить и не поленится описать больше мелочей. Они ведь мелочи, и есть, то что есть маршрут... Вот например: отвалились оба левых колеса... Ведь никто и ни разу о этом! А как вы заехали без лебеды на двух правых колесах...  Ведь все это так интересно! Ждем с нетерпением!С уважением, Виталий и Галина. Экипаж неподготовленного Сурфа, который после оз. Тасей, к сожалению не был вместе с вами.
Изменено: - 22.08.2007 21:24:30
|
|
|
|
|
