Обещанный фотоотчет,простите что задом наперед......
http://vn4x4.ru/index.php?option=com_joomgallery&func=viewcategory&catid=15&Itemid=59

Патын для всех,и турыстов на стандарте и для любителей порубится,базовый лагерь общий,а вот потом дорожки разойдутся,турысты дальше поедут озерцать красоты горной шории,а любители порубится в ........!!!!!!!!

Отчет и фотоотчет по Алтаю очень скоро.Впереди Патын,кто желает присоединяйтесь.

Третия заключительная часть   http://www.vn4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=958&p=6913#p6913

Да вот так случайно,там оказался.......

http://www.vn4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=958

Привет камрады,сичасливые вы,а я эвакуируя(не оклемавшись после алтая)поломатых на шор парке,сам переломался,машина недалеко от Саяно шушенской в глухой тайге поломатая,завтра поеду её от туда выковыривать,так что простите меня за то что фотоотчет и очет до сих пор не готов,выгляжу как мохнатый и грязный медвед.....есче раз всем привет.

Рейсовый автобус,санитарка,эвакуатор,выдергиватель,толкатель,тоскатель,водопроходчик и просто перевалопереходчик под номером шестнадцать всех категорически приветствует,перевал Ажу взят три раза,один раз группой Матыея и его попутчиков на Уазе и Дефе и два раза мной(пришлось меня грузить по полтонны и перетаскивать шмордюки и запасы соляры,пикапы ехали на легке),брод через Джазатор взялся налегке,хотя воды было больше чем на видео,а вот то что в Ак аллаху не поперли молодцы,когда мы её бродили у нас смыло с траектории оба пикапа,а по высоте они куда более высокие чем навара,глубина составила порядка метр тридцать метр пятьдесят,отчет и фотовложения можно поместить здесь  http://www.vn4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=813&p=6760#p6760

а потом скопировать ссыль и спокойно вместе с фотами размещать на все сайты,мой отчет и сосно фотоотчет чуть позже,рад был знакомству с незнакомцами и встрече с другами,пшел спать всех пока пока.

С уважением 16й.

Тока там они спускались,а нам подыматься.......!!!!!!!!!?????????

Р. Тара - пер. Ажу - оз. Джанкуль - радиальный выход на г. Монгол-Таймс
  Проснулись с беспокойством: проедем или нет? Погода начинала хмуриться. Решили ехать столько, сколько можно, а дальше посмотрим.
  Дорога совершенно пропала - искали более ли менее ровные места, коих было не так много. Ручей превращался в каньон, поэтому ехать вдоль воды было нельзя. Поехали по террасам над ручьём. "Это перевал? - Тыкал Димка в каждую мало-мало крупную кучу камней. "Нет!" - Хором отвечали я и Тушин. "Ну вот это точно перевал, - ткнул Димка в огромную кучу камней, в которую были воткнуты палки с привязанными тряпочками. И вправду - это был перевал Ажу. С перевала открывался замечательный вид на два озера в верховьях Елангаша и окрестные вершины.
  "Ну и куда мы поедем?" - Саркастически вопросил Дмитрий, махнув головой в сторону спуска. Вплоть до ближнего к нам озера мы видели склон, состоящий из огромных булыганов, однако справа (п.х.д.) камней было меньше. Проедем! Большее моё беспокойство вызывал спуск после озёр. Мишка-гид выскочил наружу, чтобы снять переворачивающуюся машину - кадр обещал быть великолепным. Поехали. Димка вёл машину, прижимаясь к правому краю долины: первые 200 м. проехали без особых проблем по тридцатиградусному склону, затем спуск стал круче - до 45 градусов, склон загромоздили крупные камни. Метров 100 старательно петляли между камней. Наконец, встали перед дилеммой в виде 1) крутого стометрового спуска по траве и 2) крупнокаменистого склона той же длины и с необходимостью перебираться через камни. Выбрали последнее. Машина под сопровождение диких возгласов Димки-водителя "Мотоальпинизм!!!" заползала на огромные булыганы, сползала с них - когда юзом, когда без проблем. Пару раз наступала ситуация, когда мы с Андрюхой упирались ногами в лобовое стекло, дабы с размаху н упереться лбом - настолько круто автомобиль наклонялся вперёд... Всё - выехали к озеру, короткий, но экстремальный спуск закончился. Все выбрались наружу и, судя по заполошенным глазам товарищей, в кунге, как и в кабине, было несладко.
  Далее мы очутились перед преградой - в озеро спускался забор из колючей проволоки, начинаясь где-то высоко на склоне. На проволок висело множество консервных банок и пластиковых бутылок "Приехали???" - вопросил Дмитрий-водитель. "Нет пока..." - Неопределённо ответил я.
  Народ озадачился - зачем забор здесь понадобился? Минут 5 потратили на обсуждение этого вопроса. Варианты: чтобы контрабандисты не проехали (бутылки - в качестве сигнализации - верно, к ним присоединена хитроумная радиосвязь); это - громадный музыкальный инструмент; от нечего делать. Мнится, самый верный вариант - от волков из Монголии. Перекусили проволоку - машина проехала

А у у у ....куды все подевались?
Мы стартуем 15го утром,ночуем в Яломане,16го как штыки в Кош Агаче.

В Новокузнецкой группе произошли изменения,к уже заявившимся
TLC-16
TLC-105(36 симаксы)два лебеди и много др.мутотени
Сурф пикап(35 сильверы)лебедь и др.приблуды
Ниссан Сафарь(35 мудричи)лебедь и др.цацки
TLC Prado(33 х.з.)полуподпакованный
Два квадра

Добавилось два экипажа:
Еще один хай люкс пикап
Газ 66(дизель)подготовленный.

И по частотам связи нужно конкретно определится,кто и на какой.

Не плохо бы было таки всем на укоке повстречатся,так сказать встреча на Эль....эээ...Укоке,у кого с собой будет спутниковый тел.,оставте нэмбер,попытки установления сеансов связи можно пробовать каждый день в 13-00 местного времени после 16го Июля.
У нас самое тяжелое будет перевал Ажу,он считается непроходимым с стороны карагемской поляны.оч.большие углы атаки,попробуем штурмануть.На укоке можно общую дневку сделать,познокомится,пообщатся,барашка закусить.

Кузня подтверждает на сегодняшний день такой состав:

TLC-16
TLC-105(36 симаксы)два лебеди и много др.мутотени
Сурф пикап(35 сильверы)лебедь и др.приблуды
Ниссан Сафарь(35 мудричи)лебедь и др.цацки
TLC Prado(33 х.з.)полуподпакованный
Два квадра

Старт 15го Июля из Новокузнецка,первая ночевка ориентировочно в Усть Семе.
Контактный тел.группы Кузнечан 8-905-905-37-19 Роман(16й)

Ау народ времени совсем не остаётся,предлагаю сделать финальную перекличку.Кто на чем и в какие числа.

Из Кузни на сегодняшний день заявилось:

TLC-16
TLC-105(36 симаксы)два лебеди и много др.мутотени
Сурф пикап(35 сильверы)лебедь и др.приблуды
Ниссан Сафарь(35 мудричи)лебедь и др.цацки
TLC Prado(33 х.з.)полуподпакованный
Два квадра

Неспешно продается.

Резина Mudzilla 33 на дисках:
КРАМЗ "Рейтинг" 5x139,7 8Jx15
износ 10-15%
цена вопроса: 30 т.р.
телефон: 8-923-626-56-56
Без дисков 25 тыр.

Есть карты разные,вплоть до генштабовских стометровок,посмотреть куды ехать можно здесь   http://www.vn4x4.ru/index.php?option=com_joomgallery&func=viewcategory&catid=8&Itemid=59

Яснэнко,кони боевые копытом бьют,а там безобразие тварится....