Да уж! Не ожидал от Димочки такой каки! Последний раз видел его на 5ом Сибирском фестивале.
У меня сейчас подобная хня с кенором с Урала - купил по глупости аккумулятор в марте месяце - до сих пор ни денег, ни аккума, только обещания

Информация от Veter из Алматы о том, что экипажи экспедиции наших Ландшафты мира под управлением Журавлевой Е. в количестве 6 машин прибыли в Алматы.
В газете Экспресс К статья о них с фоткой  http://www.express-k.kz/show_article.php?art_id=26475

Информация от Veter из Алматы о том, что экипажи экспедиции наших Ландшафты мира под управлением Журавлевой Е. в количестве 6 машин прибыли в Алматы.
В газете Экспресс К статья о них с фоткой  http://www.express-k.kz/show_article.php?art_id=26475

Да это я так, слегка злобствую после почетного 24 места Так то фест понравился - весело было!

От почвы зависит и от использования. Если чисто трофи без асфальта, то богеры; Если есть асфальтовые пробеги и нет болот, то симекс. Но кроме богеров еще есть Айрок, кторый по многим параметрам уделает оба предложенных варианта!

Совет оргам на будущее. Чтобы не терялся интерес к соревнованиям у подготовленных экипажей, рекомендую жеребить  команды по "половому" признаку. то есть проводить среди равноценных экипажей - "Экстрим" и "Стандарт" разделить полностью. Ибо обидно что у кого то в команду попали все подготовленные машины, а кому то полный стандарт. Просто в текущем раскладе теряется изюминка соревнования.
ЗЫ: Я понимаю что фест не есть чистое соревнование, но убивать на корню желание выиграть тоже не стоит! ИМХО

Общественность хотела фест на Урале, но Урал не захотел Так что спасибо тем кто взялся провести!

Общественность хотела фест на Урале, но Урал не захотел Так что спасибо тем кто взялся провести!

Покажите мне хоть одни аммо, которые нормально в морозы работают! Я лично не встречал.

Заинтриговал - значит надо ехать  

Если машина была с двумя аккумуляторами, то интересует блок "Реле переключения 12/24" и возможно "Таймер переключения 12/24"

На Сакко и Ванцетти хорошая полимерка и пескоструйка. Арфей называется.

Разъем от лямды не рассчитан на большие токи, а военные есть разные. Я брал герметичный, хотя даже не герметичный будет жить дольше машины. Совковый военпром делал изделия на века

У меня военный разъем:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=10245&view=findpost&p=137750
Покупал на Дачной рублей за 200 вроде.

Ну по сути и современные реле-регуляторы делают тоже самое. Но разряженный аккумулятор в системе как раз и вынуждает генератор повышать напряжение до нормы,так как разряженный аккумулятор дает просадку напряжения. То есть обеспечивая зарядный ток для конкретного состояния аккумулятора. А если в системе 2 разнозаряженных аккума, то .... получается второй лишний ток не возьмет. То есть получается на самом деле одинаковость аккумов важно именно в заглушенном состоянии, чтобы слабый аккум не высаживал сильный. И значит можно смело вешать один генератор на два аккума через диоды. только может тогда и вляпать в цепь возбуждения диод, чтобы он компенсировал падение напряжения на диодах в цепи заряда аккумов?
Ну вроде так по логике  :?

To Mike

Гена может выдать от 80 до 120 ампер, в зависимости от типа. Каким образом можно ограничить ток заряда, кроме напряжения на обмотке возбуждения генератора?

Для аккума неважно напряжение, а важен зарядный ток, а ток как раз зависит от напряжения. То есть для разряженного и заряженного аккума реле регулятор поддерживает разное напряжение в сети, что бы обеспечить оптимальный зарядный ток.
Надеюсь понятно объяснил. В инете много описания принципа работы реле-регулятора из которого ясно, что японское решение параллельного подключения аккумов имеет право на жизнь только при одинаковых аккумуляторах и желательно даже из одной партии, то есть с минимальным разбросом характеристик.

То blader123:
Разница есть, так как разряжены по разному. Реле регулятор подстраивается под самый разряженный аккум и выдает зарядный ток под него. Тот который разряжен меньше на время зарядки получает избыточный ток и может закипеть.

To Ф-1:
Может! Если реле поляризованные.

To Hawk:
При зарядке тоже не все гладко, при условии параллельности подключения. С двуме генераторами подключенными каждый к своему аккумму проблем нет.

PS: Кстати реле от газели не рассчитано на лебедочные токи. Рекомендую вскрыть и посмотреть сечение контактов.

Это нормально работает, когда они всегда параллельно подключены и аккумы из одной партии. В случае раздельной разрядки и разного уровня заряженности аккума, гена не может оптимально заряжать их одновременно.

На лэнд-крузере если почитать весь топик, то вариантов схем была масса. Уперлись в проблему подключения 2 аккмов к одной гене одновременно, логичная развязка диодами работает не так как хотелось. Как раз схема с двумя генами эту проблему решает полностью. То есть в идеале каждый аккум подключаем к своему гене на постоянку, то есть коммутируем только нагрузку. Задача исключить параллельное включение конкретной нагрузке от двух аккумов. В принципе легко решается.