В Горном есть Газпромнефть. 5-10 км от БЛ. Заправлялись там, нормально.

Оля, Вадик, спасибо!
Душевно получилось!

Лёня! Так мы ж и твои фото еще ждем!

))) Саня, дай пять!
Очевидно же - люди завидовать не умеют тихо. Все мечтали в кузов унимога, да не все осмелились.
А некоторые еще зафлудили форум (и не только этот) опусами "Посмотрите на меня, я крутой! Я много видел, всех победил, сейчас вас научу жизни!", а похоже в реальной (не компьютерной) жизни всё не так красиво.
Что тут закрывать, компьютерные гении и флуд - крест любого форума, будем игнорировать, как они того заслуживают.

Не якорь, а сани. которые не едут сами.
Всем спасибо, в особенности Рэмбо. Выходные прошли не зря, весьма рад.

Ребят, выложите пожалуйста координаты или иные опознавательные метки БЛ (поляны), на случай непопадания в колонну. На сайте КГБ совсем пусто относительно события.

Объединили события, радует.

Не совсем так, Сергей.
Плашкоут прошлым летом можно было найти. По переправе этим летом спрашивал, сказано пока рано, обращаться к сезону (в мае). Соответственно, ситуация с плашкоутом на полтора года не просчитывается. Но это не беда, время есть. Посмотрим, что будет в этом году.
Дорога Погиби-Даги (с западного берега на восточный к цивилизации) очень даже езжабельная, по меркам клуба - шоссе (это дорога обслуживает газопровод и связь). Особые проблемы могут быть только после затяжного дождя, но не смертельно. Есть еще пара направлений с Погиби (северо-восток, либо юго-восток), там могут быть проблемы у 66-х, возможно речь у патриотов была об одной из этих дорог.
А насчет приема, это да - люди там мировые.

jade пишет:

http://www.esosedi.ru/onmap/olimpiadinskiy_gok/6790689/index.html#lat=59883426&lng=92904167&z=11&mt=1&v=1

http://wikimapia.org/6790689/ru/%D0%9E%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%B8%D0%B0%D0­%B4%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%93%D0%9E%D0%9A

Состояние? Диаметр?

И всё-таки Наиль, какого уровня подготовка авто нужна?
А то в первом посте указано туманное "автомобиль класса внедорожник". Или этим всё сказано?

В самом деле, парни, зачем искать подводные камни... Ясно, у людей свои цели, что ж в этом плохого...

Непонятно с маршрутом. Он единый (проработанный) для всех или куда пилот завезет?

И овощи в состоянии поштурманить, токлнуть машину, копнуть лопатой или совсем всё плохо (ноги свесил и жду развлечений)?

Эх...     Пришла пора вступать в клуб и увольняться с работы здесь.
На мой скромный взгляд, если маршрут планировать кольцевым, то заходить на остров нужно плашкоутом (есть время договориться) через Погиби, обратно паром Холмск-Ванино (в Холмске теоретически через знакомства можно заранее забронировать места на группу и ждать не придется). Всё зависит от стоимости с машины, возможно, обратный плашкоут будет заметно дешевле. Кроме того возможен фрахт небольшого судна.
Через Владивосток идти - сплошная потеря времени.
Что касается времени года - однозначно август, самая красота. Что касается погоды, год на год не приходится. Может и немного дождливить, может и тридцатник стоять. Но плохо однозначно не будет. Кроме того погода в центрально-северной части и на юге сильно отличается, пока на юге туманы и дождик, в центре горит тайга из-за засухи.
Мыс Крильон место святое для каждого джипера Сахалина, но и кроме него мест масса. Обязательным вижу посещение термальных источников. Пока непонятно количество дней, отведенное непосредственно на остров. Сколько времени готовы отдать на спецучастки, сколько на терпимые дороги. Опять же, погодные условия могут график ломать сильно. Есть ли какие-то ориентиры или нужна программа максимум, от которой что-либо придется отсекать при окончательном планировании?

 Заявляюсь полезным штурманом, так как свой экспедиционник к поездке не починю.

Еда/топливо пополам.
Помимо необходимых навыков и большого желания имеются: цепи 31 дюйм на одну ось,
динамические стропы, хай-джеки, лопаты, носимая/авто-рация 27МГц с магнитной антенной
(ноль заморочек с установкой), авто-рация 144 МГц без антенны (при необходимости антенну
купим/настроим), слабенький преобразователь 12/220, бензопила и другие полезности из
собственного арсенала.
Спать предпочтительно в машине, но могу и прихватить мобильную баню для этой цели
(можно ли ее зимой использовать по прямому назначению опыта нет). Приючу на ночь пилота
и других участников, при наличии соответствующих спальников.
Кроме того, помогу руками с подготовкой авто. Есть теплый бокс в Академе для окончательной
подготовки/полного отогрева перед маршрутом.
Есть нюанс, 29.01-14.02 не буду в городе. В остальные дни готов посвятить всё время будущему экипажу.
Телефон 9137418821 . Денис.

Полностью согласен. Куртка получилась намного лучше ожиданий, учитывая сроки разработки модели. Антон, спасибо.

Продано в хорошие руки.

Машина проедет любая. Маршрут простой. А купель делают спасатели сегодня-завтра. Торопись, в субботу работы уже не останется.  

Извини, но я пока не вижу причин, чтобы не продать ее первому, кто приедет посмотреть-купить.
Не только через этот ресурс продаю.

Лебедка ездит со мной в машине, мешает иногда.

Новосибирск. Продам электро Aisin с 80-ки полный комплект (нижная площадка, фасад, губы, трос, пульт). За 10 лет в РФ не использовалась. Мной проверялась на работоспособность 5 лет назад, тогда же была снята с авто, упакована и уложена в гараж.

Перед установкой лучше заглянуть внутрь, долго лежала.
Упакована для отгрузки ТК.
Осмотр Академ-Шлюз.

20 т.р.

913_741_88_21 Денис.

Артем, дорого очень, комплект новой стоит 17500.
А резина ведь так себе.
От безденежья готов себе такую взять, но не дороже 10 т.р.