Спасибо, я из квадратной трубы кузов буду делать, да и рессоры 469 уже есть.
Почти все искомые части уже нашел за 300 км от города.

Да прицеп строю, был от УАЗика, всем хорош, но маловат кузов, то, что предлагает сегодня наша промышленность, слабенькие, дорогие и т.д.
Короче проще самому сделать, то что нужно.
Документы уже приобрел, осталось за малым.

Для третьего моста нужны.

Все, что связано с креплением рессор 469. Рессоры уже есть.
Или поменяюсь на другой металлолом.

Я в них ни бум-бум, Олег правильно сказал.
Бортовой со вторых торгов продался, за примерно 300 т.р , это цена только в Японии.
Другие пока не попадались, а аукционная статистика сохраняет только 3 месяца.
По поводу белого, разговаривал с людьми из другого города, они ставили на него, и их ставка сыграла, но по не очень понятным причинам они не смогли его купить, какие-то проблемы с документами.
Вообще мне несколько человек звонили, писали по этим машинам, делаю вывод, что много людей смотрит, ищет такие машины, в частности, в Японии.
Вот перевод аукционного листа бортового, находясь в РФ только по таким данным и покупают машины.

2013-12-05 > USS Tokyo > № 40698 первая регистрация 11.1971
Дизельный самосвал UNIMOG самосвал с разгрузкой на три стороны, левый руль
-  указанный  пробег  9910 НЕДОСТОВЕРЕН и неизвестна единица измерения
пробега - мили или километры, неизвестна форма импорта автомобиля через дилера или иначе,
в кабине грязь, потертости и царапины, порезы и возможно следы покраски на обшивке кабины, утечка масла (откуда не написано),
много вмятин на крыше кабины, следы тюнинга (или ремонта) на левой и правой передних балках, царапины и вмятины на задней стенке кабины,
на днище ржавчина, следы покраски и коррозия, царапины и ржавчина на бортах кузова. сколы (или трещина) на листах обшивки кузова, волнистость
окраски и сколы лакоскраски на кабине, царапины от камней на лобовом стекле, что-то неразморчивое на решетке радиатора, дырки от тюнинга на крышке капота,
царапины А3 и ржавчина S2. на переднем бампере, трещины Y2 на задних фонарях, сколы лакокраски на правом переднем крыле.

Наверное, а чем еще им отличаться,
071 по 2003 год делали, 072 следующая модель.

Если, рублей по шесть за колесо, заберете пару, разобью комплект.
071 якогама, 30-40 % износа.

Сань, у меня есть эта приблуда-адаптер, правда он не ко всем вебастам коннектится, как-нибудь до тебя доберусь, попробуем.

Посмотрев фото с Уралом, вспоминаю, что летом в тех местах половина дорог идет по ручьям, или ручьи по дорогам, думаю всякие ледорубы     нужны в больших количествах.

Леха, Поздравляем.

Собственно вопрос в названии.
Мониторю в Японии 80-ки, очень редко, но попадаются бронимоги, можно их привезти сюда конструктором, т.е. будут только ГТД-ки на раму и двигатель.
В этом случае по деньгам он сюда с доставкой выйдет цена на аукционе (Продаются они в среднем по 250-300 т.р) + примерно 200 т.р.
Пробеги у вот эти 31 и 10 т.км. соответственно.
Вот пара примеров, из последних.

Только в левом крыле, с заднего моста идет коса с 2 разъемами, второй на рег-ку амортизаторов.

Серега, ты конкретней скажи, что тебе надо. А так, вот прицеп, грузоподъемность 1500 кг.

Тогда ищи соплю, например возле правой батареи, и в других труднодоступных местах.

Вот это реле маленькое, сверху пластиковая крышечка, ее снять же можно и открутить нужный провод или ненужный:)

В замке ?

Денис, никаких поклепов, штука хорошая, сам бы взял, но у меня уже есть.

Сань, я ничего не хочу сказать, но блин такие совпадения очень редко бывают

http://forums.drom.ru/novosibirsk-life/t1152032633.html

Подробней надо, в какой момент перегорает ?
На свечи что приходит ?
А пройти мимо таймера, вообще отключить его и свечи, клапан отдельно запитать.

Есть у меня это реле, можно взять попробовать.