505

У  меня только пластиковый элемент на панели приборов есть. Который слева на стекло  дует.

Я к тому,если турбину прикручивать.

Масляный фильтр тоже наверное сразу на замену?
Я,при замене патрубка карбюратоа,обнаружил в нем некоторое колличества масла.
Подсасывает видимо карб из-под мочалки.

Сторонний доход я тебе предложил.
Старт продаж в конце этого  месяца.

Игорек,спасибо!
Давай на моем испробуем!?

Олег,спасибо! Будем знать.
Тоже у турок брал некоторые неответственные запчасти для 421. Все нормуль.
Если "грибы" по 1900 оригинальные,то хорошая цена.

Олег,держи.

https://www.ebay.com/itm/311643193765  

Олег,на Ебей они по 1100 с доставкой за штуку.

Чуть в продолжение.
Сопливил переход с двигателя на тройную трубку.. Решил заменить резиновый шланг. Разобрал всю систему охлаждения. Все патрубки высохли и потрескались.
Меняю все.
Только вот "грибов" нет в наличии.
Временно поставил простые патрубки.

...есть у кого нить "грибы " в продажу?...

Друзья,где у нас эта штука стоит?
Извиняюсь,разобрался.
регулировка сидения.

Может на Локтайт?

Морально уже был готов к этому.

Игорек,через нижнее отверстие в колоколе,где видно маховик,четко прослеживается его аллюминевая составляющая.

Диск сцепления у меня в итоге стоит круглый. Авто в 1985 году проходило капитальный ремонт. Видимо в этом году и поставили улучшенный диск.

Через лючок выяснил,что выжимной  подшипник постоянно крутится.Свободного хода педали не было вообще. То есть лапки были немного выжаты. Выставил тягой сцепления 20 мм свободы . Подшипник перестал вращаться с свободном состоянии. Звука больше не слышно.
Видимо сцепление данного экземпляра в довольно таки бодром состоянии.
Пока покатаюсь и послежу.

конечно

Игорек,родной мануал ,который достался с машиной.

Врт кстати фото из оригинального мануала.

Свободного хода вообще нет.
Пойду-ка чуть отрегулирую.

Диск похоже уже круглый установлен.

Ух,аж вспотел!
Не шуточные баталии разгорелись.
Выходит можно ставить любой диск.

А как он работает без гасителей крутильных колебаний?