вот это "crawler gear".  с 3 страницы...

а в чём проблема??? Фанаты порталов замучают вопросами и просьбами автографа?

кастор здесь не причём, да и проверить легко. Если после поворота руль вовращается в "прямо", значит кастор-Ок. А нервное поведение в асфальтовой колее напрямую зависит от:
1. ширины резины ( БМВ х5 на 305/55 тоже колею чувствует, правда не так нервно реагирует:) ),  
2. ширина колеи машины не соответствует ширине колеи на асфальте.

сочетание предыдущих двух условий + большой профиль резины+повышение ЦТ машины из-за порталов даёт подобный эффект. Нужно просто привыкать.
P.S. Какой кросавчег получился, респект! Многих километров. :wink:

Там кусок крыла сделан откидной(на петле), а сам подогреватель нужно поворачивать по оси на 90 градусов. Но если колёса больше 39" то не вставить никак.
Штатный обогревать - сильная штука, в -35 через 40 мин. закипает система охлаждения, да и кунг у меня он славно греет(14 киловатт все таки) лампой его не заменить. И лампа в Унимоговском теплообменнике гореть не будет, как и в любой другой закрытой трубе.

там распределительный щиток и разводка на розетки. От внешнего питания. (я себе поставил инвертер на З Квт)

Буржуи лет пять назад вот такую штуку продавали:


 
За комплект 4000 американских денег без налогов и транспортировки.  А  вещь хорошая.

Дифф. с блокировкой, не дорого

После ваших покатух как то даже неудобно про ковыряние в песочнице рассказывать , про своего Уню 1964 г.р. напишу обязательно,  владею с 2005 года.

Угадали. О том, что Унимоги бундесвера капиталили в Гаггенау, говорили здесь:, и список регламентных работ приводили, очень обстоятельный такой  

а если без ГП и мотора включения блокировки?

4.88?
не потяну

редуктор передний с блоком отдельно нужен, если на мост в сборе спроса не будет.

мост передний с блоком? Нужен редуктор с блокировкой.

UP

У нас как раз такие продают, тока с пересылом заморочится.
М8090

Какой фееричный юмор.
В двс поршневая ,коленвал и р/вал меняется на новые, агрегаты меняются в сборе(при необходимости ессесно))). Кап.ремонт делают на заводе в Гаггенау где унимоги делают . Вы своим постом что хотели сказать? Впрочем за флудовый ап спасибо, чувствительный Вы наш.
З.Ы. Просто у машины действительно хорошее состояние(не считая внешнего вида и кабины). Особенно в сравнении с тем ..., с  Унимогами которые пригнали и восстанавливали у вас в городе. За весь перегон из неметчины до Тюмени было две поломки-потёк радиатор(сами пробили), который не снимая с машины запаяли(правда пришлось резать решётку, на фото видно), и заменили кожу на кране переключения б/баков. Перегоняли унимоги(2 шт.) зимой.

Вдруг кто не вкурсе капиталка у немцев такая, что это можно считать годом выпуска.

Фотки:


Капиталили его немцы в 81-м году(как оказалось )
P.S. Зацените диски (покрашены порошком)
P.P.S. ТО пройден, кат "В".

Продаётся Unimog 404S (шасси с кабиной). 1967 года рождения, капиталка в 1989 (надо уточнить). Пригнан из Дойчланда в 2004 (вроде) году. По России пробег не больше 5000 км. Тех состояние хорошее, но  требует покраски. (впрочем, хозяин готов покрасить, но ценник изменится)
Цена 550 Круб.
Фотки попытаюсь сделать на днях, прилеплю.