Продан !!!Тему можно удалить.

Блин, да с цепями как-то страшновато. Однажды порваную цепь с моста птался смотать плоскогубцами. Убило всё, включая сальник полуоси...  

Вот нашел на дроме. Но увы, зимние.
Есть такие же всесезонки.
http://novosibirsk.baza.drom.ru/prodam-flexpan-270-185-70-r-13-shipy-japonija-17179676.html

Про луазовскую думал, но имея небольшой опыт эксплуатации этой резины на жигулях, отказался от ее использования, когда в 5 или 6 разменял подшипники на ступицах. Отдавал балансировать, посмеялись с шиномонтажником    Там стлько грузов нужно навешать, что под них места не остается на диске. И все равно вибрация. И воет на 40 км, что уши закладывает. Думаю,та резина для тойоты не вариант.
Снежок, неплохой вариант. Но как она себя поведет в жару? Ведь резина зимняя.
Была мысль, поискать какую нибудь пятоковыю резину и часть пятаков срезать. Опять же, на сколько точно, по весу, срежуться пятаки. А так получится как с луазовской...Хрен отбалансируешь.
По лету бывают прострелы по 100 - 200 км в одну сторону по асфальту. Ну не тащить же с собой комплект колес для грязи.
Жаль что производители колес не производят грязевые в маленьких размерах ("13, "14)

Уважаемые форумчане и любители внедорожных монстров.
У меня вопрос к гуру бездорожья.
На лето, для поездок в лес с семьей и на рыбалку, хочу обуть своего кариба в грязевые шины, но не сильно злые,
Что то на подобии Cordiant Off Road (с подобным протектором)
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=4951107&hid=90490&show-uid=406623613628974061
Потому что большую часть пути придется ездить по дорогам как бы с асфальтовым покрытием.
Размер дсков небольшой. R13. Если ставить больше, то мне кажется пострадают арки,
а вмешиваться в конструкцию (резать арки или лифтовать) нет желания, потому как авто семейное.
Поиски в интернете не увенчались успехом.
Посоветуйте, где и какие шины можно посмотреть, подходящие для моих потребностей.
Заранее спасибо!

Или продам за 2000 рублей!

В связи с продажей своей нивы, решил поменять домкрат реечный, Ермак 60" на автонавигатор с Навителом.Домкрат немного Б/У. В работе был 1 сезон (лето) 5 - 6 выездов.
Длина шины 60 дюймов. Минимальная высота подхвата 130 мм, маскимальная высота подьема 1350 мм. Грузоподьемность 3 тонны.
Производитель Китай.
Идеально подойдет для Нивы, но слабоват для УАЗа.
Вопросы и предложения на Driver911@ya.ru

МАШИНА ПРОДАНА!!!

МАШИНА ПРОДАНА !!!!! ТЕМУ МОЖНО УДАЛИТЬ.

Продам ГАЗ 69 в Новосибирске.
Двухдверый, тент.  1976 года выпуска. Снят с учета.
На ходу. Всё родное (на счет мостов не уверен, говорят что УАЗовские).
Двигатель газ M-20 нижнеклапанный. КПП 3-х ступенчатая.
Дополнительно: блок двигателя без КВ + КПП 3-х ступка + раздатка + всякая мелочь.

ПРОДАНО

Младший брат ищет вторую работу сутки через трое, 2 через 2 или свободный график (приходящий), есть права кат.Б стаж более 2х лет. опыт работы: системным администратором, водителем, кладовщиком, в данный момент работает электромонтером с графиком 2 через 2.
С предложениями по e-mail Driver911@yandex.ru с пометкой для Михаила.

Люди, подскажите как быть и чем это победить  

Задумал я прикупить себе в гараж сварочный аХрегат.
Поначалу хотел обычный дуговой аппарат, что бы электрод четвёрку тянул.
Затем довелось у приятеля попользовать полуавтомат ТРИТОН 240   Ну и естественно, передумал в пользу полуавтомата.
Но буквально на днях мне ещё один знакомый, выдал фразу, почему бы мне не взять СВАРОЧНЫЙ ИНВЕРТОР? Лёгкий, Электричество ест в разумных пределах, с электродами до 4-х мм работает легко, имеет небольшой вес, ну и ещё выдал кучу всяких разных плюсов...
В общем я сижу и думаю, что же всё таки лучше?
Заглянул в интернет..... ну вы понимаете, сколько я там увидел инверторов   много всяких разных, причём догадываюсь что в большенстве случаев не особо надежных.
Может у кого есть опыт использования сего агрегата. Посоветуйте модельку что бы и недорого и надёжно. Использовать собираюсь для собственного авто и быта (гараж, дача, дом). Никакой коммерции.
Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем кто откликнется!

Ищу интересную работу водителем на постоянной основе,
связанную с экспедициями и(или) туризмом с достойной оплатой.
Готов работать на автомобиле (желательно внедорожнике) работодателя
по обслуживанию труднодоступных точек, горнолыжных или туристических баз отдыха.
Легко обучаюсь обслуживанию и эксплуатации различной техники.
Увлечения: Сноуборд, горные лыжи, походы, автотуризм (на любительском уровне).
Уверенный пользователь ПК. Небольшой опыт использования GPS NAVITEL
и радиосвязи 27 MHz. Наличие загранпаспорта (продлевать в 2012 году).
Неконфликтный, общительный, легко схожусь с людьми, Умею работать в команде.
Возраст 37 лет. Водительский опыт 14 лет. 1 класс. Категории BCDE.
Житель Октябрьского района города Новосибирска. Готов к длительным командировкам.
Все вопросы и предложения в личку или на Driver911@yandex.ru

В связи с личной заинтересованностью, предлагаю данную тему, что бы не мониторить весь форум.