На Рямовое неинтересно, мне интересно севернее Лося , грубо говоря, от Кочетовки(Сидоровки), через Лось и дальше, на Баксинское болото.(И желательно за один день:)

От Лося на север дорога гэтовская или машины ездили?
http://g.co/maps/tkdur

Попутный ветер ежели использовать в качестве движителя? Кайтинг или парус.

Просто я предложил  вместо гребных колес, которые эффективны лишь при погружении не более чем на половину, поставить винт, на следущий день решил проверить, будет работать конструция или нет, потому как мне это проще сделать, имея под рукой станок и болгарку с дрелью, буквально за час изготовили и поплавали, все ради эксперимента.
Результат- малоэффективно, скорость на воде около 3км/ч. Но как запасной вариант при поломке подвесного мотора или потери лопаток использовать можно.

вчера попробовали, сделали вот такой винт

скорость не ахти, конечно, как говорится не фонтан, но брыги есть
http://www.youtube.com/watch?v=QtGu-xOWfNA
http://www.youtube.com/watch?v=4ZPIRsp4Rgg
http://www.youtube.com/watch?v=d4VwIyBF8q8
http://www.youtube.com/watch?v=fIUXfMZZuis
http://www.youtube.com/watch?v=nA-M5UZrgEI
http://www.youtube.com/watch?v=VUvj2g7dF1E
http://www.youtube.com/watch?v=T52aiilFBaA
http://www.youtube.com/watch?v=eZcYGb_9TlA

ролики длинные, смотреть неинтересно

теоретически соляру можно сплавлять прямо в бочках, можно в полупустых, или спереди связать плот из бочек, толкать его машиной.Еще вот мысль появляется, если на задний флянец раздатки прикрутить винт, отключить передок, и со снятым задним карданом плыть? всеж силов в двигателе машины поболе будет, чем в подвесном.

немного поплавали, появился небольшой опыт, могу поделиться подводными камнями
http://www.youtube.com/watch?v=Y2GNl8UvUtw
качаем маленько , пробуем остойчивость
http://www.youtube.com/watch?v=YyrtSJs8YJ4
залезаю в машинку, плывем(ползем) вдвоем
http://www.youtube.com/watch?v=ywhzOSb6bAM
вода в кабинете
http://www.youtube.com/watch?v=xzQpnFGZcY4
заезжаем
http://www.youtube.com/watch?v=7QjiUvO9HyU
спереди привязана камера, в кузове камера, мосты подвязаны веревками, чтоб уменьшить ходы подвесок.
Еще герметизация агрегатов сделана подпором картерных газов.

можно в плохом состоянии тел. 3150180

Ну, да я маленько неправильно написал, трек просто обещал отправить для Elennа, и сообщени ей адресовал, я не знал что ветку посещают много человек.

вот эти файлы,которые большие смотри
... там окончание трека, log092,этот участок трека идет по дороге в Казахстан. Дорога приличная, только есть местами затяжные подъемы,местность-тундра.

http://place.ifolder.ru/100522869
http://place.ifolder.ru/100522894
http://place.ifolder.ru/100529104

три файлика с расширением *.gdb

Треки под Гармин, конвертировать в ози не знаю как, но кто-то на пытался это сделать

Со стороны KZ проезд есть, по крайней мере при нас ловили 66-го. Куда трек скинуть? На мыло,флешку или еще как?

Разрешите мне, как человеку неучавствовашему в марафоне , и потому практически беспристрастному, подвести некую черту данной темы.
- все приехали домой, все живы-здоровы, "в дебрях не тронул не пуганый зверь, пуля стрелка миновала"- вот и хорошо
- не сложился коллектив, экспедиция распалась на несколько- тоже логично и понятно. команда собирается кропотливо и не один день, люди(да и техника тоже) подбираются друг к другу, как в детской игрушке паззл. слишком много независимых людей в одном месте никогда не уживутся, лидер должен быть один.
- психоз на форуме присутствовал, особенно при отсутствии полной инфы, отсюда и непристойности всяческие- тоже понятно, даже обсуждать не надо.не было связи-в такие дебри хорошо брать радиста-профессионала(КВ)
- горючее можно было, конечно, везти поближе комунить, но зато у того кто  поехал на помощь с Н-ска, была железобетонная, стопудовая и наиблагороднейшая миссия(читай откоряка для родных и близких по-поводу съездить попутешествовать) - так на "вашем месте должен быть я"
________________________________________

фотки-супер!

Разрешите мне, как человеку неучавствовашему в марафоне , и потому практически беспристрастному, подвести некую черту данной темы.
- все приехали домой, все живы-здоровы, "в дебрях не тронул не пуганый зверь, пуля стрелка миновала"- вот и хорошо
- не сложился коллектив, экспедиция распалась на несколько- тоже логично и понятно. команда собирается кропотливо и не один день, люди(да и техника тоже) подбираются друг к другу, как в детской игрушке паззл. слишком много независимых людей в одном месте никогда не уживутся, лидер должен быть один.
- психоз на форуме присутствовал, особенно при отсутствии полной инфы, отсюда и непристойности всяческие- тоже понятно, даже обсуждать не надо.не было связи-в такие дебри хорошо брать радиста-профессионала(КВ)
- горючее можно было, конечно, везти поближе комунить, но зато у того кто  поехал на помощь с Н-ска, была железобетонная, стопудовая и наиблагороднейшая миссия(читай откоряка для родных и близких по-поводу съездить попутешествовать) - так на "вашем месте должен быть я"
________________________________________

фотки-супер!

Гром, вчера хоронил бабушку, вечером разобрал задний мост, машина на камнях висит. а мне еще сдергивать коробку и раздатку, нет давления в блоке, а так все нормально. так что наверно точно меня вычеркивай , вместе с Василием. Может все перенести на 14-16?

Гром, вчера хоронил бабушку, вечером разобрал задний мост, машина на камнях висит. а мне еще сдергивать коробку и раздатку, нет давления в блоке, а так все нормально. так что наверно точно меня вычеркивай , вместе с Василием. Может все перенести на 14-16?

так покупай Уазик, и залазий на Уазбуку. картинка стоит покупки Уаза.

так покупай Уазик, и залазий на Уазбуку. картинка стоит покупки Уаза.

да я не против пъяног http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=7431&d=1187335109 , вопрос сугубо информативного характера