Непонятки продолжаются! :roll:
Расковырял панельку - разъема под кнопку блокировки межосевого дифа нету!
Нарыл в инете, что, она включается при включении понижайки!
Вопрос: можно-ли установить кнопку принуд. блокировку на повышенной? И нужна-ли штатная кнопка или можно запаралелиться к штатному включению и тупо поставить тумблер?

Второй вопрос: Залил доп. бак! (всё получилось, датчик на потолке показал топливо) Как его перекачать в основной бак? Нажать кнопку и ждать чего? Зачем на панели приборов оранжевая надпись: ФУЕЛ ТАНК?
Когда она загорается? Перекачка отключится автоматически или я должен отслеживать процесс :roll:  и отключить кнопку?

Поможите други кто чем может!  

Да! А эл. лебедка включается как-то хитро или просто " пульт в разъем и все заработало"?

Скорее всего так и есть, у мну стоит заглушка...

Да, он блокируется, токо лампочка не загорается! Проверил буксованием)
Но хочется иметь возможность включать блок и на повышенной!
Буду искать кнопку!

Спасибо добрый человек!
Ещё закавыку нарыл! У меня нет кнопки блокировки межосевого дифа!
Эта функция реализуется как-то иначе?

Вопрос по пружинам открыт!

Бодик 100% делать не буду! Симексы ставить тоже не хочу!
Эксплуатация 90-95% по городу и трассе.
Поэтому видимо стоит ограничиться 2-мя" и 33" резиной.

Где берут "правильные" пружины и аморты?

Как заправлять доп. бак? Потянув пимпочку под лючком?

Спасибо, понял!
Думаю 35" Самое то будет!
На предыдущем стояли 285х75 оказалось маловато... :?
Под 35-е реально ограничиться только пружинами?

Купил эмиратовца бензин, автомат, фултайм, 3 блокировки, эл. лебедка.
Хочу понять как действует система заправки двух баков и как понять переключился забор топлива с бака на бак или нет?

Попутно еще одна болячка: не включаются блокировки - кто починит или в чем там может быть дело?
Там электропривод включения?

Зачем справа под рулем пимпочка с символом русского подсоса?

Где берутся пружины и удлинённые аморты для не большого лифта?
На сколько можно приподнять пружинами и какая резина туда встанет?

Ну так я поэтому и не стал лишних слов писать!
Даже если и найдёт, это машины для "говен" А батя видимо и по городу
ездить будет! Не надо они ему! ИМХО...

Обязательно отпишись и не только про свою покупку, но и о рвнке в целом! (хотя бы коротенько)
Удачи!
И помни! Если берешь Тойотовского дизеля менее 4,2л объемом, то это должен быть 1КЗ и всё!
Проблемных бензинок не знаю!

Судя по тому, что, мой 80-ка поехал во Владик становиться "Беспробежным" то да, там можно будет его купить после 12 лет в Новосибирске.
Парни которые у меня его забрали погнали не одну машину, не первый и не крайний раз!
Просил совета? Советую: Не парьте себе мозг! Берите тут!
Будет однозначно дешевле и безпроблемнее!
 А прокатиться по Сибири можно и по более интересным местам!

У дисков вылет какой? Фото есть?

Думаю многие из нас знают на каких машинах может стоять штатный ксенон. Гайцам тоже не сложно выучить несколько десятков моделей, тем более, что они сами на них катаются!

Зажигание?

СГУ находят без ПТО хотя она и молчит, а "кривой" ксенон можно определить не вооруженным глазом, остановить авто и обнаружить пускатели после чего направить на экспертизу и отыметь водителя!
Думаю будет как-то так!

Тока сидения снимаешь не сам, а на "сертифицированном сервисе" с выдачей документов о переоборудовании.

Цену ты указал восемь лямов, а в остальном ещё не понятно какой купер, там вроде не один протектор выпускался?
Модель?
А лучше фото.

Антон7 цена продажи шершней имеется?

Поправочка! Не инженерная, а эксплуатационная!
Если не давать воли сильным мужским рукам и при сборке двигателя пользоваться динамометрическим ключом и схемой очередности протяжки гаек то шпильки не потянут тело блока.
Удивлен, что течет справа а не слева. Там совсем тонкая полочка над окном толкателей клапанов.
Лечится эта беда шнуровым асбестом пропитанным маслом и уложенным по периметру блока с обведением шпилек петлёй. Укладывать по центру кромки блока под прокладку.
Удачи! :wink: