Только что вернулся из-за границы повторял путь суворовской армии. Два перевала проехал, а два пришлось идти по альпинистской тропе вместе с велом. Тяжело было, но оказалось возможным. Попались два скальных участка, на которых вел я разбирал и затаскивал частями. Да еще и велорюкзак тащил отдельно. Зато вниз, независимо от наличия и качества тропы, все катится само. Скорость, правда, все равно ниже, чем у пешеходов.

Только что вернулся из-за границы повторял путь суворовской армии. Два перевала проехал, а два пришлось идти по альпинистской тропе вместе с велом. Тяжело было, но оказалось возможным. Попались два скальных участка, на которых вел я разбирал и затаскивал частями. Да еще и велорюкзак тащил отдельно. Зато вниз, независимо от наличия и качества тропы, все катится само. Скорость, правда, все равно ниже, чем у пешеходов.

Маленько фоток

Значит, велопоход по Червянскому тракту нам обломился. С Кежмы-то прямая дорога на Братск.

Глубокий обход Красноярска

А сегодня Красноярск проезжали в красный майках. Оно и понятно у вас был дождь, а у нас светит солнце и + 30!
Встретились, поговорили, чаю попили, Антона дождались.
Фоты попозже выложу в основном машины на трассе.
Надеюсь Червянский тракт вместе проехать.

А fly-by,  говорят, тоже в Саяны сегодня стартанул. Безопасной ему дороги.

Как-то не задумывался пешими тропами через перевалы кататься. В зиму поговорю с туристами, может что и присмотрю на следующее лето. Хотел одно время к месту падения Тунгусского метеорита сгонять, но как-то перегорело. Хотя маршрут реальный.
В последние годы что-то все больше на историю тянет. Червянский тракт - это вторая волна заселения Ангары, спустя почти 300 лет после первого появления здесь русских поморов.

Как-то не задумывался пешими тропами через перевалы кататься. В зиму поговорю с туристами, может что и присмотрю на следующее лето. Хотел одно время к месту падения Тунгусского метеорита сгонять, но как-то перегорело. Хотя маршрут реальный.
В последние годы что-то все больше на историю тянет. Червянский тракт - это вторая волна заселения Ангары, спустя почти 300 лет после первого появления здесь русских поморов.

В этом году уже не получится - сентябрь проведу в Альпах, в повторении перехода Русской Армии (в том походе адьютантом А.В. Суворова был будущий первый губернатор Енисейской губернии А.П. Степанов). Перевал Паникс, изображенный на картине В.И. Сурикова, очень похож на то, с чем вы столкнулись в Саянах. Как бы и мне веревки не пришлось применять, если снег выпадет, как это случилось в 1799 году.

Маршрут у вас интересный, но больно уж много пешком идти, да еще  на автономном пропитании. Но подумать можно.

В этом году уже не получится - сентябрь проведу в Альпах, в повторении перехода Русской Армии (в том походе адьютантом А.В. Суворова был будущий первый губернатор Енисейской губернии А.П. Степанов). Перевал Паникс, изображенный на картине В.И. Сурикова, очень похож на то, с чем вы столкнулись в Саянах. Как бы и мне веревки не пришлось применять, если снег выпадет, как это случилось в 1799 году.

Маршрут у вас интересный, но больно уж много пешком идти, да еще  на автономном пропитании. Но подумать можно.

Тщательно изучил карту, поговорил с местными проедите, но не везде будет сладко. Я хотел схалтурить и часть пути сплавиться, но теперь думаю, что весь маршрут мы проедем на велах.

Насчет Бирюсы - шутка?

Тщательно изучил карту, поговорил с местными проедите, но не везде будет сладко. Я хотел схалтурить и часть пути сплавиться, но теперь думаю, что весь маршрут мы проедем на велах.

Насчет Бирюсы - шутка?

А мы на велах запланировали, где вам вряд ли проехать: перевалами из Малого в Большой Енисей.
Маршрут такой: Кызыл - Бояровка - Тоора-Хем - оз. Тоджа (радиалка) - Ырбан - Севи - Туран - Кызыл. На карте дороги есть не везде и мы намерены 120 км сплавиться на "Заре". Однако местные говорят, что и там местами есть дорога. Съездим, разведаем, может и вы решитесь.



На этой схеме дороги показаны так, как будто они есть везде, причем очень хорошего качества. На самом деле, это не соответствует действительности. Особенно вдоль Большого Енисея, где как раз и  может проявиться характер настоящего джипера.

А мы на велах запланировали, где вам вряд ли проехать: перевалами из Малого в Большой Енисей.
Маршрут такой: Кызыл - Бояровка - Тоора-Хем - оз. Тоджа (радиалка) - Ырбан - Севи - Туран - Кызыл. На карте дороги есть не везде и мы намерены 120 км сплавиться на "Заре". Однако местные говорят, что и там местами есть дорога. Съездим, разведаем, может и вы решитесь.



На этой схеме дороги показаны так, как будто они есть везде, причем очень хорошего качества. На самом деле, это не соответствует действительности. Особенно вдоль Большого Енисея, где как раз и  может проявиться характер настоящего джипера.

Сегодня  говорил  с археологом, который копал на КовЕ. Дороги туда нет, плавятся по  реке.  Червянский тракт, мне кажется, более проходим, нежели Обь-Енисейский.
Да  и  по расстоянию сложный участок не такой уж большой. Кроме того, он делится существующей  автодорогой на Братск.  Можно  будет  вернуться  и  проехать  в объезд. Либо разделиться  и  попробовать  проехать  сложный  участок  только  подготовленными машинами.

Обсуждение велопоездки читайте, кому интересно, на нашем форуме http//x-ride.ru/index.php/forum/viewtopic.php/f,58/t,18555/p,283485/#p283485

Попробуем присоединиться к вашей экспедиции в Кодинске - только мы на велосипедах едем. И часть вашего маршрута, по Червянскому тракту, возможно, получится проехать вместе. Чего не удалось сделать в 2001 г., когда "грязные носороги" по Обь-Енисейскому каналу ехали за "сибмарафонцами" с отставанием в... один год http//www.velorogi.ru/travels/20 .